Νομιζα οτι το ειχες παρατησει,καλη συνεχεια λοιπον και ενημερωνε μας για τα επομενα βηματα.Ειμαι και εγω σε φαση αλλαγης μοτερ και ειμαι αναμεσα σε μ30 και μ50 βλεπωντας τα video που ανεβαζεις ειμαι πιο κοντα στο μ30.
Νομιζα οτι το ειχες παρατησει,καλη συνεχεια λοιπον και ενημερωνε μας για τα επομενα βηματα.Ειμαι και εγω σε φαση αλλαγης μοτερ και ειμαι αναμεσα σε μ30 και μ50 βλεπωντας τα video που ανεβαζεις ειμαι πιο κοντα στο μ30.
nik200 (04-09-17)
τετυμποις driftas
σε ευχαριστω φιλε..το projectaki κανονικα..τωρα το αμαξι θα μπει συνεργειο για καποια τελευταια μοτερικα μαζεματακια..και μετα πιστα!ο m30 εμενα με εχει βγαλει παλικαρι..εδω και 5 χρονια..με τυπικη προσεκτικη συντηρηση..και ειναι ενα μοτερ που αν προσεξεις λιγο τις θερμοκρασιες του δεν εχει ποτε προβλημα..ο m50 ειναι σαφως πιο συγχρονος αλλα και σαφως πιο ψηλοροπος..οποτε πρεπει να τον δουλευεις λιγο πιο ψηλα στην πιστα..για να κανει περιπου τα ιδια πραγματα..προσωπικα εμενα μ φαινεται ακομα πιο ροπατος ο m30..εξου και τον εχω επιλεξει...και τα δυο παντως καλες λυσεις...για ενα value for money projectΑρχικό μήνυμα απο andrease30
BILL007 (04-09-17)
Απο την μια σκεφτομαι την ροπη του μ30 και απο την αλλη το βαρος και την καταναλωση σε σχεση με τον μ50,βεβαια δνε γινεται να τα εχουμε ολα.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση