γέρασα;
πωπω αράχνες έπιασε εδώ μέσα!
μερικοί θα λέτε με αυτά που θα γράψω "τι έκανε ο τύπος'" !
λοιπόν το αυτοκίνητο εδώ και 4 χρόνια περίπου από όχημα νυχτερινής βόλτας και ΣΚου έγινε καθημερινό πήγαινε-έλα αναγκαστικά στη δουλειά.
Μου δημιουργούσε προβλήματα όπως όταν το έβαζα μπροστά το πρωί κατά τις 06:30 σειόταν η πολυκατοικία κανα τέταρτο και μύριζε ο τόπος καύσιμο καθώς το είχα μόνο με σωλήνα (μ@λ@κία το ξέρω) και με κανίβαλο εκκεντροφόρο . Τα γεροντάκια στον πρώτο όροφο απέναντι ειδικά είχαν αγανακτήσει γιατί είχαν φάτσα τον πισινό της μπέμπας
Έπειτα το αυτοκίνητο ήταν ρυθμισμένο με βενζίνη 100 οκτανίων οπότε η μηνιαία κατανάλωση ήταν σεβαστή και βέβαια ο κίνδυνος για μπλόκο ελέγχου καυσαερίων καραδοκούσε. Επίσης θα ήθελα να τελειώσω και την υπόθεση με ΚΤΕΟ
Ύστερα , το να οδηγάς το αυτοκίνητο στην υποπίεση μέσα στη κίνηση το έκανε νωχελικό και νόμιζα ότι το ταλαιπωρούσα.
Και το κερασάκι στην τούρτα αποτέλεσε ο άδοξος τερματισμός των νυχτερινών εξορμήσεων που κάναμε μαζί με τους παλιούς συμφορουμίτες.
Έτσι πήρα την απόφαση και έδιωξα άλογα από το στάβλο
Έβαλα το μαμά εκκεντροφόρο , καζανάκι για τον ήχο , καταλύτη,αισθητήρα λάμδα και πήγε για επαναπρογραμματισμό πλέον με 95 οκτανίων .
Το αποτέλεσμα ήταν να πέσω στα 255 περίπου άλογα στο 1.5 bar αλλά να δω ένα διαφορετικό αυτοκίνητο προς το καλύτερο για μένα γιατί πλέον το προσάρμοσα στις σημερινές μου συνθήκες.
Καλύτερο όσον αφορά τα καυσαέρια , το θόρυβο, την κατανάλωση αλλά κυρίως στην οδήγηση γιατί με την επανατοποθέτηση του μαμά εκκεντροφόρου το αυτοκίνητο ζωντάνεψε χαμηλά όπως και τουρμπίζει πιο χαμηλά περίπου στις 2500 στρ. (εννοείται ότι έχασα στις ψηλές στροφές αλλά σπάνια ανέβαινα εκεί).
Βέβαια επειδή κάνω ταξίδια προς Αρκαδία μεριά, να σας πω ότι δεν υπολείπεται καθόλου σε δύναμη ειδικά σε προσπεράσεις.
Γενικά εκπολίτισα τον κανίβαλο χαχαχα
υγ δεν νομίζω ότι "θα γυρίσει ο τροχός"
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο Panos 316T
