settings και ξε-settings...

[chief]

Ισως να μη καταλαβα καλα το ποστ, αλλα τα spacers δεν αλλαζουν τις τιμες καμπερ, αλλα το μετατροχιο και τις τιμες οφσετ στις ζαντες.
Αφου θες να βαζεις το αυτοκινητο σε πιστα, νομιζω οτι θα ηταν καλυτερα να αγοραζες μια αναρτηση με ρυθμιζομενα top mounts για να μπορεις να κανεις οτι θελεις.
Αν δεν έχεις σκοπό να κανεις track days ή συχνες επαφες με πίστα, αφησε το όπως ειναι και προσεχε στους δημόσιους δρομους.

[manose36c]

Ισως να μη καταλαβα καλα το ποστ, αλλα τα spacers δεν αλλαζουν τις τιμες καμπερ, αλλα το μετατροχιο και τις τιμες οφσετ στις ζαντες.
Αφου θες να βαζεις το αυτοκινητο σε πιστα, νομιζω οτι θα ηταν καλυτερα να αγοραζες μια αναρτηση με ρυθμιζομενα top mounts για να μπορεις να κανεις οτι θελεις.
Αν δεν έχεις σκοπό να κανεις track days ή συχνες επαφες με πίστα, αφησε το όπως ειναι και προσεχε στους δημόσιους δρομους.

Επαφη με πιστα εχω, εχω λαβει μερος σε trackdays με αλλο αυτοκινητο 106 rallye που δεν εχει καμια σχεση με το αυτοκινητο που ασχολουμε τωρα στον δρομο οδηγο οπως πρεπει. Δεν καταλαβες καλα το ποστ τα spacers μπαινουν εκει που βιδωνει η μπουκαλα στο ακρο και με την προσθηκη καλιμπρε ροδελων αναμεσα ακρο-μπουκαλα και ενισχυμενων βιδων φυσικα αυξανει το καμπερ ειναι λιγο μπακαλιστικη μεθοδος αλλα η πιο φθηνη και γρηγορη λυση. Αναρτηση εχει το αυτοκινητο δεν ειναι coilover αλλα ειναι καινουρια bilstein b8 με Apexi ελατηρια εμπρος πισω οδηγικα ειναι πολυ ωραιο για το δρομο αλλα για την πιστα που εχει περισσοτερο γκριπ το αυτοκινητο εχει πολυ Roll.