-
Την Κυριακή ημουν στη πιστα με το αυτοκινητο μου και εγραψα το καλυτερο μου γυρο και προσωπικό μου ρεκόρ με ημισλίκ (ηταν και ταλαιπωρημενα) και ειπα να μοιραστώ τις ρυθμισεις μου, εν όψη και του track day μου διοργανωνει το φορουμ σε λιγες μερες.
Ισως τα δοκιμάσουν κάποιοι.
Camber: Μπροστα -3,5 και πισω -2,2
Τοε : Μπροστα μηδεν, πίσω 4χιλ. ΙΝ (2χιλ. σε κάθε τροχό)
Λαστιχα : Hankook Z221 medium compound 265/35/18 square set up
Αναρτηση : Nitron R1 με 10Κ μπροστα ελατηρια και 5κ πισω σε θεση coilover
Αντιστρεπτικές: Η&R ρυθμιζόμενες τερμα σκληρό μπροστα και μαλακό πίσω
dampers : στο 50% περίπου με τις πίσω ελάχιστα πιο σκληρές.
Υψος: απο κατω χείλος της ζαντας μεχρι φτερό με 18αρια λαστιχα και καμπερομένο - μπροστα 277χιλ και πίσω 265χιλ. Απο δάπεδο μεχρι σασί μπροστα 10,5εκατοστα και πίσω 12,5 εκατοστά)
Το αυτοκίνητο ηταν πολύ φιλικό και προβλέψιμο.
Θα μπορουσα να κατεβασω και αλλο το χρόνο όμως ειχα λάθος επιλογη σε τακάκια (Pagid RST-1) που δεν κανουν κατα τη γνωμη μου, σε αυτοκινητα που χρησημοποιουν σερβο και abs)
M3 CSL
-
The Following 11 Users Say Thank You to chief For This Useful Post:
alexk (02-02-17), BILL007 (31-01-17), chrisgiapz3 (31-01-17), doctore (01-02-17), JiMk86 (01-02-17), Leonidas_E39 (31-01-17), Lykouras (31-01-17), pilot (31-01-17), Vassilis ///M (01-02-17), wheelman (31-01-17), zaharias (31-01-17)
Δικαιώματα - Επιλογές
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
- Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
- Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
- Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
-
Κανονισμός του Φόρουμ
BACK TO TOP
Απάντηση με παράθεση