Μ5

[turbodog]

To 997 turbo είναι σαφώς πιο ολοκληρωμένο οικογενειακό αυτοκίνητο από το Μ5.

Ε ναι σιγουρα. Ειδικα σε ανεση πισω επιβατων οπως αναφερθηκε πιο πανω αλλα και σε χωρους αποσκευων, μην το ξεχναμε και αυτο

Ειπαμε ρε Doc καλυτερο το πορκυ για επιδοσεις και στριψιμο, και εγω πορσακιας ειμαι, αλλα με το οτι ειναι και καλυτερο σαν οικογενιακο απο το Μ5 το μαμησαμε το θεμα

[doctore]

Ε ναι σιγουρα. Ειδικα σε ανεση πισω επιβατων οπως αναφερθηκε πιο πανω αλλα και σε χωρους αποσκευων, μην το ξεχναμε και αυτο

Ειπαμε ρε Doc καλυτερο το πορκυ για επιδοσεις και στριψιμο, και εγω πορσακιας ειμαι, αλλα με το οτι ειναι και καλυτερο σαν οικογενιακο απο το Μ5 το μαμησαμε το θεμα

Δεν με πιάνεις ρε turbodog, δεν με πιάνεις...

[m_power_lunatic]

Δεν με πιάνεις ρε turbodog, δεν με πιάνεις...

Εγω το καταλαβα και δεν εγραψα,εννοει ο ποιητης οτι για τα ''παντα-ολα'' ειναι το 911Τ καλυτερο σε ολα ακομα και σε αυτα που λες δεν ειναι......ακομα και ειναι χαχαχαχαχ!!!!

[alexm]

Διαβαζοντας σχεδον ολα τα ξενα φορα αυτες τις ημερες, διαπιστωνω οτι το προβλημα με το IMS στα 997-1 δεν εχει εχει λυθει.
Το αλλαζεις για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο... (κατεβαζοντας το μοτερ φυσικα) αλλα το προβλημα συνεχιζει να υφισταται.
Το νεο ανταλλακτικο της porsche ναι μεν ειναι διαφορετικης σχεδιασης και πιο ενισχυμενο, αλλα δεν παυει να ειναι η καταληξη του προβληματος, καθως η βασικη αιτια ειναι η λαθος σχεδιαση του κινητηρα.
Υπαρχουν εταιριες αφτερ μαρκετ που παραγουν ακομα πιο ενισχυμενο απο της porsche και αυτοι ομως ειναι ξεκεθαροι οτι καθε 25000 μιλια πρεπει να αντικαθισταται!!!
Το ποστο αστοχιας ειναι περιπου 7-10%, σαφως πιο εντονο στα 2004-05-06 μοντελα και μειουμενο στα 2007-08.
Για την ιστορια... το μοτερ του 997 3.8 εχει γυρω στα 15000 ευρα μεταχειρο...

[aristent]

....ε και τι χολοσκας ρε Πατρινε????......ποτε θα κανεις εσυ 25,000 μιλια???

[doctore]

Διαβαζοντας σχεδον ολα τα ξενα φορα αυτες τις ημερες, διαπιστωνω οτι το προβλημα με το IMS στα 997-1 δεν εχει εχει λυθει.
Το αλλαζεις για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο... (κατεβαζοντας το μοτερ φυσικα) αλλα το προβλημα συνεχιζει να υφισταται.
Το νεο ανταλλακτικο της porsche ναι μεν ειναι διαφορετικης σχεδιασης και πιο ενισχυμενο, αλλα δεν παυει να ειναι η καταληξη του προβληματος, καθως η βασικη αιτια ειναι η λαθος σχεδιαση του κινητηρα.
Υπαρχουν εταιριες αφτερ μαρκετ που παραγουν ακομα πιο ενισχυμενο απο της porsche και αυτοι ομως ειναι ξεκεθαροι οτι καθε 25000 μιλια πρεπει να αντικαθισταται!!!
Το ποστο αστοχιας ειναι περιπου 7-10%, σαφως πιο εντονο στα 2004-05-06 μοντελα και μειουμενο στα 2007-08.
Για την ιστορια... το μοτερ του 997 3.8 εχει γυρω στα 15000 ευρα μεταχειρο...

Υπάρχουν after market κεραμεικά ball-bearings που είναι για 50,000 μίλια.
Τα ποσοστά αστοχίας είναι πολύ μικρότερα σε Carrera S, και πολύ μεγαλύτερα σε Boxter.

[vagmag]

Το παίρνεις , βάζεις ενα κομπρεσορα κ ενα μπλοκέ κ εισαι έτοιμος ....

Εγώ έτσι το ονειρεύομαι ... ( όταν σπάσει θα λέμε φταίει το κομπρεσέρ κ οχι η Πορσε χαχαχα )

[aristent]

Υπάρχουν after market κεραμεικά ball-bearings που είναι για 50,000 μίλια.
Τα ποσοστά αστοχίας είναι πολύ μικρότερα σε Carrera S, και πολύ μεγαλύτερα σε Boxter.

αν δεν βγουν ball-bearings για 100,000 μιλια θα μας πριξει τα ball ο Πατρινος!!!




ΥΣ...αστον ρε Ντοκ να παρει κανα EVO μπας και το δει ο ηλιος!!!.....αλλιως θα αποκτησει ακομη μια Garage Queen....