Δισκοπλακες Ελεγχος-Ισιωμα

[PetrosD]

Μη τα βάζεις μαζί μου, δε σου φταίω εγώ που δε σου έκαναν δουλειά οι μάστορες.

Εσύ προφανώς πήγες με μερικές δισκόπλακες στο χέρι και είπες να σου τις ισιώσουν, δεν πήγες σε ένα φρενά να του δώσεις το αμάξι και να τους πεις "Κάνει αυτό, φτιάχτο."

Όταν πάω εγώ με πρόβλημα στο μάστορα, δεν πληρώνω αν δε διορθωθεί. Και έχει γίνει αυτό, δεν το λέω θεωρητικά.

[turbodog]

Μη τα βάζεις μαζί μου, δε σου φταίω εγώ που δε σου έκαναν δουλειά οι μάστορες.

Εσύ προφανώς πήγες με μερικές δισκόπλακες στο χέρι και είπες να σου τις ισιώσουν, δεν πήγες σε ένα φρενά να του δώσεις το αμάξι και να τους πεις "Κάνει αυτό, φτιάχτο."

Όταν πάω εγώ με πρόβλημα στο μάστορα, δεν πληρώνω αν δε διορθωθεί. Και έχει γίνει αυτό, δεν το λέω θεωρητικά.

Καταρχας φιλε μου δεν τα βαζω μαζι σου, δεν εχουμε τιποτα να χωρισουμε. Σε ανθρωπο που φτιαχνει φρενα πηγα την πρωτη φορα, σε ειδικο φρενα τορναδορο την δευτερη.
Που και οι δυο φυσικα την ιδια τορναδορικη μεθοδο δουλευουν.

Για αυτους το κομματι που ανελαβαν να διορθωσουν ειναι οκ, δηλαδη για αυτους δεν φταιει η δισκοπλακα αλλα ενα αλλο καρο μ@λακιες που μου τσαμπουναγανε οτι μπορει να φταιει. Μπορει και ο αναδρομος Ερμης. Φυσικα οπως στα συνεργεια, ετσι και εδω οι δικαιολογιες πανε συννεφο οταν κατι παει στραβα, και που φυσικα δεν φταιει ποτε ο μαστορας. Εχουμε ολοι εμπειρια απο αυτο στην Ελλαδα.

Οπως σου ειπα ξερω το τι φταιει, ο καθε τυχαιος που εγινε φρενας και το παιζει επιστημονας δεν μου λεει κατι. Ο ανθρωπος που εχει γνωσεις στα δυσκολα φαινεται.

Οποτε γυρναμε στο αρχικο μας ερωτημα, αν υπαρχει καποιος να γνωριζει καποιον περαν του κλασικου τορναδορου, να το συζητησουμε θα ειναι μια χρησιμη πληροφορια για ολους

[Dimzan]

Για να καταλαβω γιατι μαλλον δεν το καταλαβα καλα:

Τις πηγες να στις ισιωσουν, στις τορνισαν αλλα τις τορνισαν λαθος? Διοτι αν στις τορνισαν σωστα και τα μουαγιε σου ειναι ισια τοτε δεν θα επρεπε να εχεις τρεμουλο. Αλλιως ειναι απο τα μουαγιε, δεν εξηγειται αλλιως.

[turbodog]

Ναι πιστευω ότι τις τορνιρισαν λάθος. Τέτοιου τύπου δισκοπλακες με τέτοια κέντρα πρέπει να παίρνονται με ένα πασο και οι δύο πλευρές γιατί υπάρχει πιθανότητα όταν προσπαθείς να τορνιρεις μία πλευρα να υπάρχει ελαστικότητα από το κέντρο του δίσκου και να χάνει το ζύγισμα. Είναι μία πιθανότητα και αυτό.

Στο δια ταύτα είναι ότι μόλις βάζω τις παλιές δισκοπλακες επάνω, χωρις να αλλάξω κατι αλλο, όλα δουλεύουν αψογα, ούτε τρεμουλο ούτε τίποτα.Ολα ρολόι.
Οπότε δεν υπάρχει πιθανότητα να είναι κάτι άλλο παρά οι τορνιρισμενες δισκοπλακες

[stef]

Επαναφέρω το θέμα μιας και τώρα τυχαία το είδα.
Ξέρω έναν top φρενά τον Μόραρη στην Αγ.Παρασκευή.
Μήπως έκανες μια βόλτα από αυτόν;

2106080173

[turbodog]

Στεφ έχω βρει άκρη, θα γράψω σε μερικές μέρες αφού επιβεβαίωσω τα αποτελέσματα. Περιμένω να γράψω κάποια χιλιόμετρα πρωτα και να τα στρωσω οπότε και να τα δοκιμασω. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Θα ανεβασω και βίντεο από την διαδικασία.
Απλά είμαι σε διακοπές mode εκτος Αθηνας και κινούμαι μόνιμα με yaris οπότε και θα καθυστερησω να γράψω χιλιομετρα

[stef]

Κανένα πρόβλημα πάντως ξέρω από πρώτο χέρι ότι ο συγκεκριμένος είναι ψείρας. Από εκεί και μετά περιμένουμε να μας πεις

[Thomelef]

Οι τορναδοροι και οι δύο έπρεπε να ξαναβαλουν στον τορνο τους δίσκους και να τις μετρησουν με μικρομετρο για να δουν τι παίζει εφόσον τους τα ξαναπηγαν.

Βασικά αυτό έπρεπε να γίνει από την αρχή για να δουν σε τι κατάσταση βρίσκονται και να σου πουν τι ακριβώς πρέπει να γίνει.

[manose36c]

Ο τορνος θα κάνει την ίδια ακριβώς δουλεια που κάνει κ το μηχάνημα επί του αυτοκινητου. Το πως θα πιάσει ο τορναδορος το κομμάτι στο τσοκ παίζει ρόλο και αν θα βάλει ρολόι γραφτη για να δει αν γυρνα στραβά η περιφερεια η το κέντρο! Έπειτα θα πρέπει να γίνει έλεγχος κακ στο μουαγιε , αν στο σύνολο συμπεριλαμβάνεται και μπελ κια αυτό θέλει χωρια έλεγχο αφού πρώτα σιγουρευτεί ο τεχνίτης ότι έχει δέσει σωστά το κοματι του στο τσοκ.Για σιγουριά κάποιοι χρησωμοποιουν και τον κεντραδορο της κουκουβάγιας για κεντραρισμα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισα με ενα Subaru sti με aftermarket φρένα με μπελ έλεγχος ρολοι στο τόρνο όλα ενα προς ενα τελικός βρέθηκαν ελαφρώς στραβες δισκοπλακες και περισσότερο στραβά μουαγιε ίσιωμα όλα και τέλος!

[turbodog]

Ο τορνος θα κάνει την ίδια ακριβώς δουλεια που κάνει κ το μηχάνημα επί του αυτοκινητου. Το πως θα πιάσει ο τορναδορος το κομμάτι στο τσοκ παίζει ρόλο και αν θα βάλει ρολόι γραφτη για να δει αν γυρνα στραβά η περιφερεια η το κέντρο! Έπειτα θα πρέπει να γίνει έλεγχος κακ στο μουαγιε , αν στο σύνολο συμπεριλαμβάνεται και μπελ κια αυτό θέλει χωρια έλεγχο αφού πρώτα σιγουρευτεί ο τεχνίτης ότι έχει δέσει σωστά το κοματι του στο τσοκ.Για σιγουριά κάποιοι χρησωμοποιουν και τον κεντραδορο της κουκουβάγιας για κεντραρισμα. Το ίδιο πρόβλημα αντιμετώπισα με ενα Subaru sti με aftermarket φρένα με μπελ έλεγχος ρολοι στο τόρνο όλα ενα προς ενα τελικός βρέθηκαν ελαφρώς στραβες δισκοπλακες και περισσότερο στραβά μουαγιε ίσιωμα όλα και τέλος!

Ο τορνος δεν κανει την ιδια δουλεια με το μηχανημα επι του αυτοκινητου αν αναφερεσαι σε αυτο που εχω ποσταρει καθως αυτο 'κοβει' και απο τις δυο επιφανειες της δισκοπλακας ταυτοχρονα.

Ολοι οι δισκοι δεν ειναι ιδιοι. Υπαρχουν δισκοπλακες οπως αυτες που εχουν τα Μ3, Μ5, RS5, RS6 οι οποιοι απο οτι φαινεται εχουν μια πλευστοτητα σε σχεση με το κεντρο οποτε οταν ο τορνος εχει ζυγισει το κεντρο και πιεζει τον δισκο απο την μια πλευρα κατα το τορνιρισμα, αυτος ξεκεντραρεται σε σχεση με το κεντρο αφου εχει την δυνατοτητα να παιζει εστω και ελαχιστα σε σχεση με το κεντρο του.

Αυτο θα συμβαινει και με καποιους δισκους της brembo διαιρουμενους, οι οποιοι εχουν ενα ειδος ελασματος και επιτρεπουν μια ελευθερια του δισκου σε σχεση με το κεντρο.

Πολλοι μπερδευουν τους πλευστους δισκους με τους διαιρουμενους, δεν ειναι ομως το ιδιο πραγμα. Ο διαιρουμενος εχει το αλουμινενιο κεντρο βιδωμενο σταθερα πανω στον δισκο και συμπεριφερεται σαν solid μονο ελαφρυτερος. Αλλο διαιρουμενος λοιπον αλλο πλευστος.

Ο τορνος δεν μπορει να διορθωσει πλευστους δισκους. Μονο το μηχανημα που ειναι για αυτην την δουλεια και παιρνει ταυτοχρονα και απο τις δυο πλευρες του δισκους.

Αυτα για τις μετρησεις και τις θεωριες για το πως πρεπει να πιανεται ο δισκος τα εζησα απο πρωτο χερι απο τους ελληναραδες τορναδορους φρεναδες και το αποτελεσμα ηταν παντα το ιδιο. FAIL

Στην περιπτωση μου, οπως και εχω αναφερει, οταν μπαινουν πανω οι solid δισκοι ολα δουλευουν ρολοι, οποτε δεν εχει κανενα νοημα να τσεκαρω μουαγιε η κατι αλλο περαν απο τους δισκους.

Θα γραψω περισσοτερα οταν βρω λιγο χρονο, οπως και για το μηχανημα που υπαρχει στην αθηνα και κανει την δουλεια που πρεπει δηλαδη να ισιωνει δισκους ολων των τυπων, και δεν ειναι τορνος αλλα μηχανημα για δισκους.

Χωρις να εχω γραψει πολλα χιλιομετρα φαινεται οτι δισκοι μετα την τελευταια κατεργασια απο αυτο το μηχανημα ειναι πλεον χωρις τρεμουλο