αναρτηση Ε46 μεχρι 600E

[ghost-rider]

Γενικα το bilstein ειναι ενα αριστο αμορτισερ. Συνδιαζοντας το με ενα καλο ελατηριο εχεις μια αριστη αναρτηση.
Μπορει να μην ειναι ρυθμιζομενη αλλα η πραγματικοτητα ειναι οτι 8 στα 10 αυτοκινητα που φορανε ρυθμιζομενη δεν εχουν σεταριστει με αποτελεσμα να δουλευουν χειροτερα απο ενα φιξ set up τυπου bilstein-eibach η koni-h&r κλπ.
Σκοπευεις να αφιερωσεις χρονο και αλεπαλληλες ρυθμισεις για το στησιμο η θα στο βαλει καπου αυτος που θα κανει την τοποθετηση και θα ξεμεινεις εκει?
Αν ειναι να το κανεις ετσι ξεχνα τη ρυθμιζομενη.

Στα παραπανω συνυπολογισε οτι οι ρυθμιζομενες που στριφογυριζουν κατω απο χιλιαρικο ειναι δυστυχως γτπκ.-
Επισης παντελως αχρηστες ειναι καποιες που ρυθμιζουν μονο υψος.
Πολυ προτιμοτερο να βαλεις ενα ρυθμιζομενο σε σκληροτητα αμορτισερ (koni κιτρινο) και ενα καλο ελατηριο και να αρχισεις τις δοκιμες σου, παρα να παρεις μια μαιμουδια που ρυθμιζει υψος και να νομιζεις οτι εστησες το αυτοκινητο...

Αν θες ρυθμιζομενη θα πας σε bisltein, tein, kw ισον πλησιαζεις το εναμισι η και το περνας.
Και ξηλωνεσαι και αν δεν ξημεροβραδιαζεσαι πιστα θα σου ειναι αχρηστες οι παραπανω.

Καλο συνδιασμο ελατηριων και αμορτισερ κανε.
Δες λιγο το κιτ της h&r(cup kit).
Ψαξε για συνδιασμο bilstein-eibach η αν αυτος σου φαινεται πολυ σφιχτος δες koni-h&r.

Και αν εχεις αυξημενες απαιτησεις κοιτα για αφτερ μαρκετ αντιστρεπτικες.

[Vassilis ///M]

.

Στα παραπανω συνυπολογισε οτι οι ρυθμιζομενες που στριφογυριζουν κατω απο χιλιαρικο ειναι δυστυχως γτπκ.-

Ψαξε για συνδιασμο bilstein-eibach η αν αυτος σου φαινεται πολυ σφιχτος δες koni-h&r.

Και αν εχεις αυξημενες απαιτησεις κοιτα για αφτερ μαρκετ αντιστρεπτικες.

Έτςι ακριβώς...Τπτ περιςςότερο...τπτ λιγότερο....

[XarisBoca]

Γενικα το bilstein ειναι ενα αριστο αμορτισερ. Συνδιαζοντας το με ενα καλο ελατηριο εχεις μια αριστη αναρτηση.
Μπορει να μην ειναι ρυθμιζομενη αλλα η πραγματικοτητα ειναι οτι 8 στα 10 αυτοκινητα που φορανε ρυθμιζομενη δεν εχουν σεταριστει με αποτελεσμα να δουλευουν χειροτερα απο ενα φιξ set up τυπου bilstein-eibach η koni-h&r κλπ.
Σκοπευεις να αφιερωσεις χρονο και αλεπαλληλες ρυθμισεις για το στησιμο η θα στο βαλει καπου αυτος που θα κανει την τοποθετηση και θα ξεμεινεις εκει?
Αν ειναι να το κανεις ετσι ξεχνα τη ρυθμιζομενη.

Στα παραπανω συνυπολογισε οτι οι ρυθμιζομενες που στριφογυριζουν κατω απο χιλιαρικο ειναι δυστυχως γτπκ.-
Επισης παντελως αχρηστες ειναι καποιες που ρυθμιζουν μονο υψος.
Πολυ προτιμοτερο να βαλεις ενα ρυθμιζομενο σε σκληροτητα αμορτισερ (koni κιτρινο) και ενα καλο ελατηριο και να αρχισεις τις δοκιμες σου, παρα να παρεις μια μαιμουδια που ρυθμιζει υψος και να νομιζεις οτι εστησες το αυτοκινητο...

Αν θες ρυθμιζομενη θα πας σε bisltein, tein, kw ισον πλησιαζεις το εναμισι η και το περνας.
Και ξηλωνεσαι και αν δεν ξημεροβραδιαζεσαι πιστα θα σου ειναι αχρηστες οι παραπανω.

Καλο συνδιασμο ελατηριων και αμορτισερ κανε.
Δες λιγο το κιτ της h&r(cup kit).
Ψαξε για συνδιασμο bilstein-eibach η αν αυτος σου φαινεται πολυ σφιχτος δες koni-h&r.

Και αν εχεις αυξημενες απαιτησεις κοιτα για αφτερ μαρκετ αντιστρεπτικες.

καλη σου μερα φιλε κ σε ευχαριστω για το ενδιαφερον. εγραψα πιο πανω για το στυλ οδηγησησς μου ακριβως για να δωσω μια εικονα του τι θελω. δεν προκειται ποτε να κανω αναβαση/καταβαση, ουτε να κανω κοντρες στα λιμανακια. ψαχνω μια ενδιαμεση λυση, σκληροτερη σαφως της εργοστασιακης, αλλα σε καμια περιπτωση καρτ! ο φοβος μου για ελλειψη μεσαιας κολωνας στα καμπριο σε συνδυασμο με τα χρονια-χλμ του αυτοκινητου με οδηγουν να ψαχνω μια λυση ενδιαμεση προς εξαλειψη της οποιας στρεβλωσης του αμαξωματος. θα προτιμουσα τα μ πακ αλλα με αγορα 240Ε/ η μπουκαλα, απερριφθη αμεσα! για τις ρυθμιζομενες την ιδια αποψη εχω κ με επιβεβαιωνετε.. τα κιτρινα κονι με ρυθμιση σκληροτητας ειναι μια πολυ καλη λυση κ οικονομικη κ εχουν 2,7 στροφες ρυθμ. σκληροτ. φοραει κανεις τα κονι να εχω μια γνωμη ή εστω να εχετε παει μια βολτα . κ κατι ακομα.. στα ιδια λεφτα που βγαινουν, κονι κιτρινα ή Β8???????

[deepBLUE]

Διαφωνώ όσο αφορά τα bilstein εκτός κι αν πας σε ρυθμιζόμενο όπου και εκεί έχω επιφυλάξεις.
Διαφωνώ στο ότι οι ριθμιζόμενες σε ύψος είναι άχρηστες αντιθέτως έχουν πολύ καλύτερο συνολικό αποτέλεσμα και σε συμπεριφορά απ ότι ανάρτηση+ελατήριο χαμηλώματος.
Τα koni τα θεωρώ πολύ καλύτερη λύση απο τα bilstein ασχέτως αν τα φοράνε οι περισσότεροι.
Αυτό δε μου λέει απολύτως τίποτα .
Βέβαια περί ορέξεως κολοκυθόπιτα
Ότι βολεύει,εξυπηρετεί τον καθένα και ανάλογα τις εμπειρίες.

ΥΓ.όταν κάποιος πρωτοβάλει bilstein ας τα κάνει μια μέτρηση και μετά απο 8-9 μήνες ας τα ξαναμετρήσει έτσι απο περιέργεια.

[gant]

Διαφωνώ όσο αφορά τα bilstein εκτός κι αν πας σε ρυθμιζόμενο όπου και εκεί έχω επιφυλάξεις.
Διαφωνώ στο ότι οι ριθμιζόμενες σε ύψος είναι άχρηστες αντιθέτως έχουν πολύ καλύτερο συνολικό αποτέλεσμα και σε συμπεριφορά απ ότι ανάρτηση+ελατήριο χαμηλώματος.
Τα koni τα θεωρώ πολύ καλύτερη λύση απο τα bilstein ασχέτως αν τα φοράνε οι περισσότεροι.
Αυτό δε μου λέει απολύτως τίποτα .
Βέβαια περί ορέξεως κολοκυθόπιτα
Ότι βολεύει,εξυπηρετεί τον καθένα και ανάλογα τις εμπειρίες.

ΥΓ.όταν κάποιος πρωτοβάλει bilstein ας τα κάνει μια μέτρηση και μετά απο 8-9 μήνες ας τα ξαναμετρήσει έτσι απο περιέργεια.

Βαγγέλη...12 χρονάκια είχα το κιτ της alpina στο ε21 (μπιλσταιν) και μόνο τα πίσω χρειάστηκε να αλλάξω, τα μπροστινά λόγω βάρους δεν είχαν πάθει τίποτα, ενω πίσω κοπανούσαν συνέχεια.

[HLIAS - E36]

Όπως αναφέρθηκε πολύ σωστά κατά τη γνώμη μου, για σωστή ρυθμιζόμενη θα ακουμπήσεις πάνω κάτω το 1μιση χιλιάρικο... Με τα λεφτά που διαθέτεις βρίσεις πολύ καλή ανάρτηση όπως πχ B8 με τα σωστά ελατήρια... Την bilstein εγώ προσωπικά την έχω στην κορυφή και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος εδώ και δυόμιση χρόνια από την pss9 με ΚΑΝΕΝΑ απολύτως παράπονο...!!!

Μακριά από φθηνές ρυθμιζόμενες, το 99% σου κάνουν το αμάξι "κουτσουρο" και ανάρτηση δεν έχεις!

Σκέφτηκες να επισκευάσεις αυτές που ήδη έχεις? Υπάρχουν αντιπρόσωποι της Bilstein που κάνουν αυτή τη δουλειά (στη Θεσσαλονίκη ή και αλλού), στο αναφέρω ως μία οικονομικότερη λύση...

[sixelaaaa]

Να σχολιασω κατι.το γνωριζουμε οτι το καμπριο και το κουπε δεν φοραν τα ιδια ελατηρια?γιατι ακομα κ εμεις να το γνωριζουμε πολλοι μαστορες δε το ξερουν οι απλα θεωρουν κουπε το ενα κουπε κ το αλλο οποτε ιδια ελατηρια και δε τονιζουν το καμπριο

Στάλθηκε από το LG-D855 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[trifonas]

καλη σου μερα φιλε κ σε ευχαριστω για το ενδιαφερον. εγραψα πιο πανω για το στυλ οδηγησησς μου ακριβως για να δωσω μια εικονα του τι θελω. δεν προκειται ποτε να κανω αναβαση/καταβαση, ουτε να κανω κοντρες στα λιμανακια. ψαχνω μια ενδιαμεση λυση, σκληροτερη σαφως της εργοστασιακης, αλλα σε καμια περιπτωση καρτ! ο φοβος μου για ελλειψη μεσαιας κολωνας στα καμπριο σε συνδυασμο με τα χρονια-χλμ του αυτοκινητου με οδηγουν να ψαχνω μια λυση ενδιαμεση προς εξαλειψη της οποιας στρεβλωσης του αμαξωματος. θα προτιμουσα τα μ πακ αλλα με αγορα 240Ε/ η μπουκαλα, απερριφθη αμεσα! για τις ρυθμιζομενες την ιδια αποψη εχω κ με επιβεβαιωνετε.. τα κιτρινα κονι με ρυθμιση σκληροτητας ειναι μια πολυ καλη λυση κ οικονομικη κ εχουν 2,7 στροφες ρυθμ. σκληροτ. φοραει κανεις τα κονι να εχω μια γνωμη ή εστω να εχετε παει μια βολτα . κ κατι ακομα.. στα ιδια λεφτα που βγαινουν, κονι κιτρινα ή Β8???????

Φιλε επειδη ανεφερες Μπακ ειναι sachs και τις βρισκεις στο εμποριο.Περαν αυτου πρεπει να βρεις και τα ελατηρια και αντιστρεπτικες. Νομιζω θα ειναι πιο μαλακες απο τα set up που αναφερουν οι φιλοι για μενα ηταν κατι sport touring θα το περιεγραφα!