Νέοι Τιμοκατάλογοι BMW - ΜΙΝΙ

[Panagiotise46]

Αυτό που διαπιστώνω, είναι ότι γενικά δεν αξίζει κάποιος να αγοράζει πλέον καινούριο αυτοκίνητο 2000 κυβικών και πάνω γιατί τα τεκμήρια και οι φόροι είναι τόσοι πολλοί ώστε πολλαπλασιάζεται στην ουσία η τιμή του. Για μεταχειρισμένο πενταετίας (όπου και υπάρχει κάποια αξιόλογη μείωση φόρων κλπ) είναι πιο εφικτό, αλλά και πάλι καλείσαι να πληρώσεις τόσα, ώστε αυξάνεται κατα πολύ η τιμή του αυτοκινήτου.

Έτσι όπως είναι αυτή τη στιγμή η νομοθεσία, σε ωθεί σε μεταχειρισμένα δεκαετίας (όπου και καταργείται ο φόρος πολυτελείας ενώ μειώνονται και πολύ τα τεκμήρια),αν μιλάμε ότι θέλεις να πάρεις ένα αυτοκίνητο "πολλών κυβικών" για τα ελληνικά δεδομένα (ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά).

[BILL007]

ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά

Ασε Παναγιώτη!!!! 2000cc=ΩΝΑΣΗΣ!

[Panagiotise46]

Ασε Παναγιώτη!!!! 2000cc=ΩΝΑΣΗΣ!

Έχεις δίκιο ρε Βασίλη! Αυτό το κόλημα μ@@@κι@ ότι όποιος έχει όχηνα από 2000 cc και πάνω είναι πλούσιος δε μπόρεσα ποτέ να το καταλάβω...!

Και έτσι αυτοκίνητα 20ετίας καλούνται να πληρώνουν παραπάνω τέλη από άλλα καινούρια που στοιχίζουν περιουσίες και όντως πρέπει να είσαι πολύ πλούσιος για να τα αγοράσεις.

Δε μπορεί ένα Χ5 δεκαπενταετίας να πληρώνει τα ίδια ή και παραπάνω τέλη από μία καινούρια aston martin 300.000 ευρώ! Εναι για να χτυπάς το κεφάλι σου στο τοίχο!!!

[tsaltinho]

Αυτό που διαπιστώνω, είναι ότι γενικά δεν αξίζει κάποιος να αγοράζει πλέον καινούριο αυτοκίνητο 2000 κυβικών και πάνω γιατί τα τεκμήρια και οι φόροι είναι τόσοι πολλοί ώστε πολλαπλασιάζεται στην ουσία η τιμή του. Για μεταχειρισμένο πενταετίας (όπου και υπάρχει κάποια αξιόλογη μείωση φόρων κλπ) είναι πιο εφικτό, αλλά και πάλι καλείσαι να πληρώσεις τόσα, ώστε αυξάνεται κατα πολύ η τιμή του αυτοκινήτου.

Έτσι όπως είναι αυτή τη στιγμή η νομοθεσία, σε ωθεί σε μεταχειρισμένα δεκαετίας (όπου και καταργείται ο φόρος πολυτελείας ενώ μειώνονται και πολύ τα τεκμήρια),αν μιλάμε ότι θέλεις να πάρεις ένα αυτοκίνητο "πολλών κυβικών" για τα ελληνικά δεδομένα (ας μη γελιόμαστε τα 2000 κυβικά μόνο στην Ελλάδα θεωρούνται πολλά).

Εδω θα διαφωνησω, περισσοτερο για αυτοκινητα 2000κυβικων 5ετιας.
Το κοστος σηματος ( με το συστημα των ρυπων ) + φορο πολυτελειας ερχεται χαμηλοτερα απο ενα αντιστοιχο με κοστος σηματος συμφωνα με τα παλια τέλη.

Για παραδειγμα :

Αυτοκινητο του 2009 : σημα + φορος πολυτελειας = 690 + 307 = 997
Αυτοκινητο του 2012 : σημα ( BMW 320i 184 HP) + φορος ποlυτελειας = 272 + 440 = 720


Αν μπεις στον χωρο τον 2000 κυβικων, συμφερει να παρεισ αυτοκινητο του 2011 και μετα!