Αλλαγη υγρων φρενων...

[alexm]

και γιατι αλεξ δεν το κανουν ετσι? δεν ειναι πιο κουραστικο και πιο πολλη ωρα γιαυτους με τον χειροκινητο τροπο? γιατι αφου εχουν το εργαλειο και μαλιστα δωρεα απο την μαμα δεν το μπριζωνουν?

Το δωρεάν δεν ισχύει, όλα τα ειδικά εργαλεία είναι με χρέωση από την bmw προς τους επισήμους ντίλερς!
Ειναι υποχρεωμένοι να έχουν τα ειδικά εργαλεία ακόμα και για μοντέλα που δεν κυκλοφορούν ή κυκλοφορούν ελάχιστα στην Ελλάδα.
Το σκεπτικό είναι απλό, όταν έρθει ο εκτος Ελλάδας επισκέπτης με το Μ8του π.χ, να μπορεί άμεσα να επισκευαστεί!!!
Ειδικο εργαλείο για αλλαγή πίσω ελατηρίων στη F22 M235/M240i - F87 M2, χωρίς αυτό δεν μπορείς να αλλάξεις τα ελατήρια

21BAC5EE-FECF-4554-84ED-7CBCC054EF43.jpeg

DF896C7F-B045-4AE1-83E3-5F084168ED99.jpeg

288CBA72-3CF9-404D-ACE1-224F9F4A1B83.jpeg

[dreamer]

Τα μεταλλικά σωληνάκια θα σε βοηθήσουν, σε συνδυασμό μάλιστα με τα ATE Type 200 υγρά, θα έχεις σίγουρα καλύτερα φρένα!
Όσο για το πως αλλάζουν τα υγρά, εγώ… και η BMW έχουμε σαφώς αντίθετη άποψη από αυτή που σου ανέφερε το συνεργείο!
Τα υγρά αλλάζουν με το ειδικό εργαλείο που έχει υποχρεώσει η Bmw να έχουν οι επίσημοι ντιλερ της (αυτή τους το προμηθεύει εξάλλου, με την ανάλογη… χρεωση φυσικά) και το αυτοκινητο μπριζωμενο!
Με την αλλαγή υγρών με το ειδικό εργαλείο, δεν απαιτείται η ανθρώπινη παρουσία στο πεταλ του φρένου, το γνωστό και ως πρεσάρισε/πρεσάρισε-πατημένος….
Την δουλειά την κάνει μόνο του το εργαλείο σύμφωνα με τις εντολές που λαμβάνει από το διαγνωστικό, τα υγρά τα βάζεις σε αυτό και αυτό μεταφέρει όσο ακριβώς χρειάζονται στο αυτοκινητο!
Με αυτή την μέθοδο ο μηχανικός δεν κάνει τίποτε άλλο από το να ανοίγει και να κλείνει τον ανάλογο εξαερωτηρα που του υποδεικνύει η διάγνωση!
Αυτα.

εδω θεσσαλονικη παντως κανεις στα 3 επισημα η' το ενα εξειδικευμενο που ειναι συνδεμενο με γερμανια που ρωτησα, δεν το κανουν ετσι οπως λες.τους ρωτησα εναν-εναν...μηπως τελικα δεν εχουν τον εξοπλισμο που λες οτι ειναι υποχρεωμενοι να εχουν? αλλιως δεν καταλαβαινω γιατι να το εχουν και να μην το χρησιμοποιουν..

αλεξ, εχεις πολλες γνωσεις και σεβομαι παντα την γνωμη σου στο φορουμ.ετσι κιαλλιως τα goodrich δεν προβλεπεται να μπουν συντομα για τους λογους που συζητησαμε,οτι δεν ερχονται πλεον ελλαδα και απο εξωτερικο δεν συμφερουν λογω φορων πλεον.εχω στειλει σαυτον στο γερμανικο ebay που τα πουλαει τρανσιτ απο αγγλια αλλα δεν μου απαντησε αν θα χρεωθω φορους εισαγωγης και δασμους..οποτε γιαυτο δεν πηγα σε πιο δυνατο υγρο..

δεν ξερω αν μονο του ενα υγρο θα εκανε καποια διαφορα εστ ,θα ηθελα την αποψη σου.

οσο γιαυτο ηθελα να σε ρωτησω αν ισχυει αυτο που διαβαζω για τα υγρα φρενων dot 4 με μεγαλυτερο ιξωδες οπως το ATE type 200 που προτεινεις.λενε οι επισημες οδηγιες οτι πρεπει να χρησιμοποιουμε υγρα φρενων οχι με νορμαλ ιξωδες οπως το ATE type 200 αλλα με χαμηλο.ο λογος ειναι οτι ενα ψηλοτερο του χαμηλου μπορει να προκαλεσει δυσλειτουργια στο συστημα ABS/DSC.οπως στα λαδια δεν κυκλοφορει λογω παχυτητας πιο γρηγορα στις μοναδες .ετσι το εξηγουν.

lower viscosity for DSC, ABS etc to work a bit easier..In addition to this, the low viscosity fluids are strongly recommended largely for comfort reasons (less perceptible pulsations) and for optimum DSC modulation (valves are calibrated for the low viscosity fluids). normal viscosity dot 4. won't break your ABS/DSC system.but there are reports that of malfunction ( slow reaction of the abs) If you want to be cautious, just get the LV as specified by BMW. For track, the non-LV fluids seem to have slightly higher boiling points, especially when wet, but those also typically are/should be changed more often.

τελος για νορμαλ χρηση χρειαζεται αλλαγη πιο συχνα το ATE type 200,επειδη ειναι για αγωνιστικη χρηση?

[alexm]

εδω θεσσαλονικη παντως κανεις στα 3 επισημα η' το ενα εξειδικευμενο που ειναι συνδεμενο με γερμανια που ρωτησα, δεν το κανουν ετσι οπως λες.τους ρωτησα εναν-εναν...μηπως τελικα δεν εχουν τον εξοπλισμο που λες οτι ειναι υποχρεωμενοι να εχουν? αλλιως δεν καταλαβαινω γιατι να το εχουν και να μην το χρησιμοποιουν..

αλεξ, εχεις πολλες γνωσεις και σεβομαι παντα την γνωμη σου στο φορουμ.ετσι κιαλλιως τα goodrich δεν προβλεπεται να μπουν συντομα για τους λογους που συζητησαμε,οτι δεν ερχονται πλεον ελλαδα και απο εξωτερικο δεν συμφερουν λογω φορων πλεον.εχω στειλει σαυτον στο γερμανικο ebay που τα πουλαει τρανσιτ απο αγγλια αλλα δεν μου απαντησε αν θα χρεωθω φορους εισαγωγης και δασμους..οποτε γιαυτο δεν πηγα σε πιο δυνατο υγρο..

δεν ξερω αν μονο του ενα υγρο θα εκανε καποια διαφορα εστ ,θα ηθελα την αποψη σου.

οσο γιαυτο ηθελα να σε ρωτησω αν ισχυει αυτο που διαβαζω για τα υγρα φρενων dot 4 με μεγαλυτερο ιξωδες οπως το ATE type 200 που προτεινεις.λενε οι επισημες οδηγιες οτι πρεπει να χρησιμοποιουμε υγρα φρενων οχι με νορμαλ ιξωδες οπως το ATE type 200 αλλα με χαμηλο.ο λογος ειναι οτι ενα ψηλοτερο του χαμηλου μπορει να προκαλεσει δυσλειτουργια στο συστημα ABS/DSC.οπως στα λαδια δεν κυκλοφορει λογω παχυτητας πιο γρηγορα στις μοναδες .ετσι το εξηγουν.

lower viscosity for DSC, ABS etc to work a bit easier..In addition to this, the low viscosity fluids are strongly recommended largely for comfort reasons (less perceptible pulsations) and for optimum DSC modulation (valves are calibrated for the low viscosity fluids). normal viscosity dot 4. won't break your ABS/DSC system.but there are reports that of malfunction ( slow reaction of the abs) If you want to be cautious, just get the LV as specified by BMW. For track, the non-LV fluids seem to have slightly higher boiling points, especially when wet, but those also typically are/should be changed more often.

τελος για νορμαλ χρηση χρειαζεται αλλαγη πιο συχνα το ATE type 200,επειδη ειναι για αγωνιστικη χρηση?

Τα ate δεν είναι για αγωνιστική χρήση, η εταιρεία λέει σπορ χρήση δρόμου και περιστασιακά track days!
Το πως κάνει την αλλαγή υγρών το κάθε συνεργείο εγώ δεν μπορώ να το κρινω.
Τα ate type200 είναι πολύ πιο λεπτόρρευστα από τα bmw, αποδεδειγμένα καλύτερα από τα μαμά και για νορμαλ/σπορ χρήση μπορεις να τα αλλάζεις κάθε 3 χρονια!
Τα σωληνάκια δεν είναι υποχρεωτικό να είναι Goodrich, υπάρχουν και αλλες εταιρείες που κάνουν ακριβώς την ίδια δουλειά!
Τα HEL π.χ, είναι εξίσου καλά και μπορείς να τα αγοράσεις από Ευρωπαίο ντιλερ μέσω ebay

277B7BD0-EE52-4D56-81CC-5EF0A403BBB6.png