Επανέρχομαι ..μια μέρα που πήγαινα με το 528 κάνει σαν να τεστάρει και σβήνει! Με ζόρι πήρε μπρος αλλά ρεταρε και έβγαζε παρά πολλούς υδρατμούς από την εξάτμιση.Το πάω συνεργειο και βλέπουμε τα λάδια λευκά ανακατεμένα με νερό,φλάντζα λέμε και ξεκινάει το λύσιμο για αντικατάσταση όλων των φλαντζων που έχει το μοτέρ επι της ευκαιρίας.Ελα ντε όμως που λύνοντας το καπάκι η φλάντζα ΔΕΝ ήταν καμμένη!! Αποτέλεσμα στον πέμπτο κύλινδρο έχει φαγωθεί και κοπεί μέταλλο γύρω από τις βαλβίδες με αποτέλεσμα να τεστάρει και να δουλεύει πεντακυλινδρο.Να σημειώσω ότι οι βαλβίδες του πέμπτου είχαν κρατήσει νερό πάνω.Λογικα από κει πέρναγε και ανακατεύτηκε με τα λάδια.Ο μηχανικος είπε ότι αν το γεμίσουμε με αλουμίνιο το κενό και πλανισουμε και αλλαξουμε φλάντζες θα είναι πένα.Ακουω γνώμες παιδιά αν προχωρήσω σε αυτό τι ρίσκα παίρνω? Να σημειώσω ότι έχω και ένα 535 αυτόματο όμως αλλά δεν ξέρω αν θα έχει και αυτό θέματα στο μοτέρ .