Αγορά E36

[LEONIDASKAL]

αντε παλι...... μακρια θα το παμε το πραγμα
λοιπον η φιλοσοφια της bmw εδω και χρονια και διορθωστε με αν κανω λαθος ειναι η μακρα αντοχη και διαρκεια ενος κινητηρα.
θες αλογακια σου λεει .....παρε κυβικα και λιωσε του την ψυχη. αν δεν εισαι σιδεροφαγος και εισαι σωστος στην συντηρηση θα παρεις ενα μοτερακι που θα βγαλει πολλα χιλιομετρα
τι να πουμε τωρα. εχουμε δει ολα τα γρηγορα μοτερακια και μετα απο καμια 200 χιλιαδες χιλιομετρα .............ενω το bmwδακι ρολαρει ακομα με αξιοπρεπεια
παντα φυσικα με σωστη συντηρηση και επισκευη ετσι. τι να τα κανω τα τουρμπο και τα πολυστροφα οταν τιναζουν πεταλα και βροντανε σαν ξεκουρδιστα ρολογια

[BMW2jz]

αντε παλι...... μακρια θα το παμε το πραγμα
λοιπον η φιλοσοφια της bmw εδω και χρονια και διορθωστε με αν κανω λαθος ειναι η μακρα αντοχη και διαρκεια ενος κινητηρα.
θες αλογακια σου λεει .....παρε κυβικα και λιωσε του την ψυχη. αν δεν εισαι σιδεροφαγος και εισαι σωστος στην συντηρηση θα παρεις ενα μοτερακι που θα βγαλει πολλα χιλιομετρα
τι να πουμε τωρα. εχουμε δει ολα τα γρηγορα μοτερακια και μετα απο καμια 200 χιλιαδες χιλιομετρα .............ενω το bmwδακι ρολαρει ακομα με αξιοπρεπεια
παντα φυσικα με σωστη συντηρηση και επισκευη ετσι. τι να τα κανω τα τουρμπο και τα πολυστροφα οταν τιναζουν πεταλα και βροντανε σαν ξεκουρδιστα ρολογια

η φιλοσοφια ομως της συγκεκριμενης εταιριας δεν αρμοζει στις αναγκες ενος πιτσιρικα που εχει την κ@υλα για πρωτο αμαξι ενα 316......θα το μετανιωσει 150000 φορες...οσο για την συντηρηση το ιδιο συμβαινει με ολα τα αυτοκινητα....οσο το προσεχεις σε προσεχει....μετα το θεμα με τουρμπο κ πολλες στροφες ειναι θεμα φυσικης....περισσοτερη τριβη λιγοτερη ζωη....τα πραγματα ειναι πολυ απλα....

[LEONIDASKAL]

η φιλοσοφια ομως της συγκεκριμενης εταιριας δεν αρμοζει στις αναγκες ενος πιτσιρικα που εχει την κ@υλα για πρωτο αμαξι ενα 316......θα το μετανιωσει 150000 φορες...οσο για την συντηρηση το ιδιο συμβαινει με ολα τα αυτοκινητα....οσο το προσεχεις σε προσεχει....μετα το θεμα με τουρμπο κ πολλες στροφες ειναι θεμα φυσικης....περισσοτερη τριβη λιγοτερη ζωη....τα πραγματα ειναι πολυ απλα....

δεν ξερω και πολλα μοτερακια να βγαζουν 500.000 χιλιομετρα και με μια μερικη επισκευη (φλατζα ,μεταλλα ,κουζινετα , κεφαλι ) να βγαζουν αλλα τοσα ,οσο συντηρημενα και να ειναι.
για το τουρμπο μιλας σωστα , ουδεν σχολιο
σε προυγουμενο ποστ του ιδιου θεματος εγραψα πως τωρα ειναι καιρος να παρει ενας πιτσιρικας ενα ε36 για να μπει στο σωστο δρομο μην ξεπεσει και γινει αρκουδοσαξοραλος. τοσο απλα
ενα 16αρι οπως ειπα και πιο πριν δεν κανει 18αρι και αν ειναι δυνατον is να εχει λιγο καρδια
ααααααααχχχχχχχχ δεν διαβαζει τα threads απο τρην αρχη καιθα σε μαλωσω

[ghost-rider]

η φιλοσοφια ομως της συγκεκριμενης εταιριας δεν αρμοζει στις αναγκες ενος πιτσιρικα που εχει την κ@υλα για πρωτο αμαξι ενα 316......θα το μετανιωσει 150000 φορες...

Θα εχει την ευκαιρια να το μετανιωσει καλο αυτο.
Γιατι αν παρει καροτσακι σουπερμαρκετ με 150 αλογα στα 18 κινδυνευει να μην μπορεσει να κρινει την επιλογη του αργοτερα.
Το 316 ειναι αριστο για πρωτο αμαξι.
Μαθαινεις να οδηγεις αμαξι με κινηση στο σωστο αξονα με ασφαλεια.
Αργοτερα εχεις ενα καρο επιλογες να το κανεις κτηνος κ να τα ξηλωνεις τα σχιστοματικα.

Εμενα μονη μου ενσταση ειναι η ελλειψη esp στο Ε36 που θεωρω οτι ειναι απαραιτητο για να ταξιδευεις ξενοιαστα στα πρωτα πισωκινητα βηματα.

Αν ειναι Ε36 ας ειναι απο τα τελευταια με asc.

[dark knight]

Θα εχει την ευκαιρια να το μετανιωσει καλο αυτο.
Γιατι αν παρει καροτσακι σουπερμαρκετ με 150 αλογα στα 18 κινδυνευει να μην μπορεσει να κρινει την επιλογη του αργοτερα.
Το 316 ειναι αριστο για πρωτο αμαξι.
Μαθαινεις να οδηγεις αμαξι με κινηση στο σωστο αξονα με ασφαλεια.
Αργοτερα εχεις ενα καρο επιλογες να το κανεις κτηνος κ να τα ξηλωνεις τα σχιστοματικα.

Εμενα μονη μου ενσταση ειναι η ελλειψη esp στο Ε36 που θεωρω οτι ειναι απαραιτητο για να ταξιδευεις ξενοιαστα στα πρωτα πισωκινητα βηματα.

Αν ειναι Ε36 ας ειναι απο τα τελευταια με asc.

συμφωνω!!! είναι πολύ καλο αυτοκινητο δεδομενης της ηλικιας του και της τιμης που πωλειται τωρα. εχω δει πολλα στο δρομο καλοδιατηρημένα και τα χαζευω και δεν είμαι ο μονος .μην ξεχναμε ότι στα νιατα του το 316 κοστιζε καποια εκατομυρια και σε εμφανιση,ποιοτητα και ασφαλεια δεν εβρισκε ευκολα αντιπαλο. το ιδιο σασι εκτος απο 316 εβγαινε και σε Μ3(286-321 αλογα),που αποτελουσε εναλλακτικη στην αντιστοιχη 911 της εποχης . το σαλονι με την οδηγοκεντρικη θεση οδηγησης πολύ δυσκολα το βρίσκεις σε σημερινα αυτοκίνητα όπως και εξοπλισμο σαν το κλιματρονικ(εν ετη 1996 ,τα περισσοτερα αυτοκίνητα δεν ειχαν καν κλιματισμο), το συστημα ελεγχου ευσταθειας ASC+T κ.α εκτος των αλλων μπορεις αργοτερα να το φερεις στα μετρα σου κανοντας μια μετατροπή ειτε τοποθετώντας ένα μεγαλυτερο μοτερ ειτε τουρμπιζοντας το υπαρχον μοτερ. σε μια ενδεχομενη στραβη ενας κινητήρας κανει 200 ευρω και αγοράζεις ελαφρως τρακαρισμενο για ειδη φανοποιας και αλλα ανταλλακτικα για 600 ευρω. πιο κατω, βαζω ένα βιντεο που βρηκα απο τα πολλα ,που αφορα συναντήσεις σε ξενες χωρες αποκλειστικα για ε36.