Α αρχή έγινε με την Ε21 το 1975...Ήρθε σαν αντικαταστάτης της θρυλικής 2002!
Παρουσιάστηκαν 3 εκδόσεις :316 1.6l ,318 1.8l ,320 2.0l. Όλες φιλοξενούσαν κάτω από το καπό τους τον τετρακύλινδρο Μ10!
Ειδοποιός διαφορά της 320 ήταν οι διπλοί μπροστινοί φανοί...Στα τέλη του '75 ο Μ10 Β20 απέκτησε injection της bosch το Κ-jetronic φτανοντας την απόδοση του 320 στα 125ps!
To 1977 στο σαλόνι αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης παρουσιάζεται η αναγεννημένη 320, κάτω από το καπό της πλέον βρισκόταν ο εξακύλινδρος Μ20 με απόδοση 125ps. Επίσης παρουσιάστηκε και η έκδοση 323 2.3l που με 145ps έβλεπε τα 190χλμ/ω πραγματικής τελικής.
Το 1979-80 ήρθε η ώρα της ανανέωσης για τα τετρακύλινδρα 316 και 318. Έτσι την 316 κινούσε πλέον ένας Μ10 1.8 με απόδοση 91ps, ενώ η 318 με την συμβολή του Κ-jetronic έφτασε τα 106ps.
Με αυτόν τον τρόπο άνοιξε ο δρόμος για ένα entry-level μοντέλο το 1981 την 315 1.6l M10 και απόδοση 76ps!
To 1982 σταματά η γραμμή παραγωγής της Ε21 έχοντας πουλήσει 1.360.000 αυτοκίνητα συνολικά!
Αύριο η συνέχεια με την Ε30...
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Α αρχή έγινε με την Ε21 το 1975...Ήρθε σαν αντικαταστάτης της θρυλικής 2002!
Απάντηση με παράθεση
Ζήσε το σήμερα. Για το αύριο δεν ξέρεις.