Σε Ε90 αυτό γινόταν (όχι μόνο σε ανηφόρα πάντως) λόγω διαρροής από τη φλάντζα της αντλίας κενού. Εσταζε πάνω στην πολλαπλή και μύριζε. Τσέκαρε το.
Σε Ε90 αυτό γινόταν (όχι μόνο σε ανηφόρα πάντως) λόγω διαρροής από τη φλάντζα της αντλίας κενού. Εσταζε πάνω στην πολλαπλή και μύριζε. Τσέκαρε το.
BILL007 (21-02-16), E60_Arkadia (21-02-16)