Ισχυρότερα μικρομεσαία παραγωγής!! Ποιο ψηφιζετε??

[mk52]

ειναι καθαρα απο ποια πτυχη βλεπεις το θεμα...

αν το παρεις συνολικα μαλλον το merc νικαει...γιατι κατ εμε προσφερει το πιο πολυ δραμα...σχεδιαστικα, ηχητικα και απλα με καποιο τροπο δειχνει cool...και δημιουργει συναισθημα σε ολα τ οπως ενα αυθεντικο amg οφειλει...

αν θες κατι πιο οδηγοκεντρικο...γιατι οτι και να λεμε..ενα τετρακινητο ποτε δεν θα γινει πισωκινητο σε χαρακτηρα οσο και καλο να ειναι...(κατα την ταπεινη μ αποψη παντα)..αρα πας bmw αναγκαστικα και ας μην ειναι ενα καλο "m"....+ το tuning potential που ειναι μεγαλο αν φυσικα μπορεις να ξεπερασεις το εξωτερικο look...(που εγω δεν μπορω!!!!)

τελος αν θες ενα αμαξι με τρελλο tuning potential, εισαι κοντρακιας ρε παιδι μμμμ (δεν ειναι κακο...), παιρνεις audi και μοτερουκλα 5κυλινδρη....το οποιο ειναι λιγακι πιο αποστειρωμενο...αποτελεσμα� �ικο δε..χωρις υπερβολικο look...και κανεις ωραιες πλακες..

το honda ειναι honda...οχι δεν δινεις 60 χιλιαρικα για honda...αν δεν εισαι χονταιος...και αν εισαι χονταιος ομως δεν εχεις 60χιλιαρικα!!!!...αρα παει απατο...και παιρνεις 2 cupra...περα απο την πλακα..το honda καλο χρυσο...αλλα δεν εχει τυχη σε αυτη την παρεα....

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.

[nik200]

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.

εχεις δικιο...απλα το πηγα σαν πρωτο σταδιο μονο..που θα ειναι οι περισοτεροι που θα τα παρουν...

[turbodog]

στο tuning potential ο n54 εχει ξεφυγει και δε συγκρινεται με του audi,εχει φτασει πλεον τα 700+ απλα καθημερινα αξιοπιστα με κλειστο μοτερ.max εχουν δει πανω απο 800 ροδα αν δεν κανω λαθος.

Αυτό με τα κλειστά μοτέρ και τα 700-800 αξιοπιστα άλογα είναι αστικός μυθος.
Δεν υπάρχει περίπτωση στοκ μοτέρ να φτάσει σε αυτά τα επίπεδα και να αντέξουν τα σωθικα.
Με την καμια

[mk52]

Αυτό με τα κλειστά μοτέρ και τα 700-800 αξιοπιστα άλογα είναι αστικός μυθος.
Δεν υπάρχει περίπτωση στοκ μοτέρ να φτάσει σε αυτά τα επίπεδα και να αντέξουν τα σωθικα.
Με την καμια

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν

[turbodog]

η αμερικανικη αγορα ειναι τοσο μεγαλη και τα βελτιωμενα ν54 σε αυτα τα αλογα τοσο πολλα που αν μη τι αλλο δε γινεται να λενε ολοι ψεματα και να ειναι σφυριλατα.και επισης οι αμερικανοι εχουν ενα καλο ,αν κατι δεν πετυχει δεν ντρεπονται να το πουν

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα

[mk52]

Και τα S54 οι Αμερικανοι τα εφταναν 700 αλογα. Αξιοπιστα οπως ελεγαν. Ξεχασαν ομως να αναφερουν οτι απο την πιεση ειτε σηκωναν καπακι ειτε εσπαγαν λουκια πιστονιου.

Εχω ασχοληθει αρκετα με το tuning potential και του S54 αλλα και του Ν54. Επετρεψε μου να εχω αλλη γνωμη για τα ποια ειναι τα ορια του Ν54 σε στοκ μορφη.

Φυσικα ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Η πραξη ομως αλλα αποδεικνυει οπως και τα ουκ ολιγα σπασμενα μοτερ.

Ευχομαι καλη τυχη σε οσους πιστευουν οτι κλειστο Ν54 μπορει να εχει 700+ αλογα αξιοπιστα

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.

[turbodog]

αλλο ατμοσφαιρικο που το κανεις τουρμπο και αλλο τουρμπισιο που το κανεις big turbo,εχεις πολλα περισσοτερα που μπορουν να πανε στραβα στην πρωτη περιπτωση, και εν πασει περιπτωση δε νομιζω να εχουμε πολλα big turbo ν54 στην ελλαδα για να μπορεσουμε να τους αμφισβιτησουμε ,αν εχεις φτιαξει εσυ καποιο και δεν πετυχε νομιζω θα μπορουσες να μας διαφωτισεις.

Προφανως αλλο Ν/Α σε turbo και αλλο turbo σε BT. Το παραδειγμα δεν το εδωσα για να συγκρινουμε τις δυο περιπτωσεις αλλα για την αξιοπιστια των Αμερικανων στα λεγομενα τους οταν διαβεβαιωναν οτι τα S54 ειναι αξιοπιστα στα 700 αλογα.

Στην Ελλαδα αποπειρες ανω των 500 αλογων με στοκ μοτερ ειχαν ασχημη καταληξη. Υπηρχε μελος του φορουμ με 335 που εσπασε και αναφερθηκε σε αυτο.
Υπαρχει και αλλη περιπτωση πιεσμενου 335 που γνωριζω, και που εσπασε και αυτο. Και πολλες αλλες περιπτωσεις οι οποιες δεν μαθαινονται γιατι κανενας ιδιοκτητης δεν θελει να το συζηταει και να κανει το ευρεως γνωστο σε γνωστους-αγνωστους.
Με σοβαρους μηχανικους που το εχουμε συζητησει, εχουμε καταληξει οτι μεχρι εκει (500 αλογα δηλαδη) ειναι και τα ορια του N54 για να παραμεινει αξιοπιστος.

Εγω πολυ θα ηθελα να δω ενα 700αρι με στοκ μοτερ να πιεζεται σε κανα σοβαρο πατημα μεχρι τελικες και οχι τα ψευτοπατηματα δευτεροτριτοτεταρτες που μας εχουν φλομωσει οι Αμερικανοι, γιατι εκει δεν ζοριζεται το μοτερ.

Εγω συνεχιζω να αμφισβητω οτι το Ν54 μπορει να φτασει 700 με κλειστο μοτερ. Και εσυ μπορεις να συνεχιζεις να πιστευεις οτι φτανει. Ο καθενας εχει δικαιωμα να πιστευει οτι θελει. Κανενα προβλημα