αλλαγη κορονωπηνιου σε e92 320

[scania124]

για να μπω και εγω λιγο στο κλιμα γιατι δεν το κατεχω και πολυ.

πες οτι αλλαζεις διαφορικο και βαζεις 3.91 η 4.10 ,το κερδος θα ειναι στην εκκινηση?
Με την τελικη τι θα γινει?

ρωταω για την τελικη ταχυτητα επειδη χθες που γυρνουσα απο θεσσαλονικη ειδα στο κοντερ 235+και αν θυμαμε καλα καπου στις 6000 στροφες.

Με το κοντυτερο διαφορικο μηπως θα μπορεσει να γεμισει κι αλλο το στροφομετρο ετσι ωστε να χτυπησει η 6η κοφτη?

[maris7]

Γιατί να μπεις στη διαδικασία να αλλάξεις κορώνα-πηνίο
ενώ μπορείς να το βρείς έτοιμο σα διαφορικό και το κουμπώσεις πάνω όλο το καβούκι στη γέφυρα σου και όλα καλά!
Δε νομίζω ένα διαφορικό απο αυτόματο να είναι και ιδιαίτερα ακριβό,
επειδή το si ειναι και περιορισμένης παραγωγής το λέω.

ΥΣ σκεψου τα εργατικά του μάστορα για το εγχείρημά σου καλύπτεις το παραπάνω κόστος του διαφορικού σε σχέση με το κορωνοπήνιο και + της άλλης μπορείς εύκολα να το κάνεις πάλι μαμά με μικρό κόστος!!!

ειχα την εντυπωση οτι θα μου ερχοταν ποιο φθηνα να αλλαξω κορωνοπηνιο

για να μπω και εγω λιγο στο κλιμα γιατι δεν το κατεχω και πολυ.

πες οτι αλλαζεις διαφορικο και βαζεις 3.91 η 4.10 ,το κερδος θα ειναι στην εκκινηση?
Με την τελικη τι θα γινει?

ρωταω για την τελικη ταχυτητα επειδη χθες που γυρνουσα απο θεσσαλονικη ειδα στο κοντερ 235+και αν θυμαμε καλα καπου στις 6000 στροφες.

Με το κοντυτερο διαφορικο μηπως θα μπορεσει να γεμισει κι αλλο το στροφομετρο ετσι ωστε να χτυπησει η 6η κοφτη?

οτι θα χασω θα χασω οπως εχει χασει και το si σε τελικη αλλα θα κερδισω πολυ χαμηλα
ποιο πολυ με ενδιαφερει το ρεπριζ και οχι η τελικη οποτε εχω πατησει τσιτες μου εχει ερθει ραβασακι οποτε ειναι μετρημενες στα δαχτυλα