τέλη κυκλοφορίας - έκτακτη εισφορά - κατάθεση πινακίδων ΙΙ

[turbodog]

Καθολου δεν με εκπλησσει κατι τετοιο. Η ιδια και χειροτερη π@υστια ειχε παιχτει αρχες 2013 οπου και ανακοινωσαν οτι θα εφαρμοστει Φ.Π. 2013 2 ημερες μετα ΑΦΟΥ ειχε ληξει η προθεσμια παραλαβης των σηματων 2013, ετσι ωστε να μην ειχες την δυνατοτητα να καταθεσεις τις πινακιδες αφου ουσιαστικα αν εκανες κατι τετοιο ειχες χασει ολο το ποσο του σηματος 2013 που μολις ειχες δωσει.
ΚΑι το κερασακι ηταν οτι αφου περασαν λιγοι μηνες και χωνεψαμε την π@υστια που παιχτηκε, ηρθε και εδεσε το γλυκο με την ανακοινωση του επιπλεον ΦΠ για το προηγουμενο ετος το 2012 αναδρομικα.

Οποτε μην σας εκπλησσει τιποτα.

[turbodog]

Το σεναριο λοιπον εχει ως εξης :

Αφου ξεβρακωσαμε τα τελευταια ετη οσους μ@λ@κες μας ειχαν πιστεψει και ειχαν αγορασει αυτοκινητα υψηλου κυβισμου, πρεπει να βρουμε απο που αλλου θα βουτηξουμε λεφτα. Αυτοι οτι ειχαν να δωσουν εδωσαν.

Η επομενη λοιπον κατηγορια ειναι αυτοι που αγορασαν καινουργιο αυτοκινητο καποιας αξιας τα τελευταια χρονια, που σημαινει οτι καπου θα εχουν καποια μετρητα ακομη τα οποια πρεπει να τους τα αρπαξουμε.

Οποτε εφαρμοζουμε ΤΚ η και ΦΠ με την λιανικη αξια οχηματος, για τα οχηματα που εχουν ταξινομηθει απο το 2010 και μετα, και δημιουργουμε μια καινουργια κατηγορια μ@λ@κες που μας πιστεψαν και θα μας πληρωνουν για καποια ετη ακομα.

Οποτε βαζουμε ας πουμε ΤΚ και ΦΠ 1% επι της λιανικης απο 20Κ εως30Κ (200+200 = 400 στα 20Κ), 2% απο 30-40 (600+600=1200 στα 30Κ), 4% 40-50 κ.ο.κ η με συντελεστες που διαμορφωνονται αναλογα στα ποσα θελουν να αρπαξουν.
Πεταμε και σε αυτην την καινουργια κατηγορια ηλιθιων ενα αναδρομικο ΦΠ για το 2015 για να αυξησουμε τα εσοδα στο ετος και ειμαστε ΟΚ.

Και για να δειξουμε και ποσο δικαιοι ειμαστε, ριχνουμε και το τυρακι στα προ 2010 αυτοκινητα υψηλου κυβισμου με μια μικρη μειωση, μπας και τα ξεστοκαρουν απο την ακινησια και κανουμε λιγο τζιρο και απο κει, και τελος μια οριζοντια μειωση 5% στα χαμηλα κυβικα (που ουτως η αλλως @ρχιδια μειωση τους κανουμε αφου τα τελη ειναι χαμηλα) ωστε να δειξουμε οτι πασχιζουμε για δικαιοσυνη και ισονομια

Ετοιμα τα τελη

[friendgr]

Το σεναριο λοιπον εχει ως εξης :

Αφου ξεβρακωσαμε τα τελευταια ετη οσους μ@λ@κες μας ειχαν πιστεψει και ειχαν αγορασει αυτοκινητα υψηλου κυβισμου, πρεπει να βρουμε απο που αλλου θα βουτηξουμε λεφτα. Αυτοι οτι ειχαν να δωσουν εδωσαν.

Η επομενη λοιπον κατηγορια ειναι αυτοι που αγορασαν καινουργιο αυτοκινητο καποιας αξιας τα τελευταια χρονια, που σημαινει οτι καπου θα εχουν καποια μετρητα ακομη τα οποια πρεπει να τους τα αρπαξουμε.

Οποτε εφαρμοζουμε ΤΚ η και ΦΠ με την λιανικη αξια οχηματος, για τα οχηματα που εχουν ταξινομηθει απο το 2010 και μετα, και δημιουργουμε μια καινουργια κατηγορια μ@λ@κες που μας πιστεψαν και θα μας πληρωνουν για καποια ετη ακομα.

Οποτε βαζουμε ας πουμε ΤΚ και ΦΠ 1% επι της λιανικης απο 20Κ εως30Κ (200+200 = 400 στα 20Κ), 2% απο 30-40 (600+600=1200 στα 30Κ), 4% 40-50 κ.ο.κ η με συντελεστες που διαμορφωνονται αναλογα στα ποσα θελουν να αρπαξουν.
Πεταμε και σε αυτην την καινουργια κατηγορια ηλιθιων ενα αναδρομικο ΦΠ για το 2015 για να αυξησουμε τα εσοδα στο ετος και ειμαστε ΟΚ.

Και για να δειξουμε και ποσο δικαιοι ειμαστε, ριχνουμε και το τυρακι στα προ 2010 αυτοκινητα υψηλου κυβισμου με μια μικρη μειωση, μπας και τα ξεστοκαρουν απο την ακινησια και κανουμε λιγο τζιρο και απο κει, και τελος μια οριζοντια μειωση 5% στα χαμηλα κυβικα (που ουτως η αλλως @ρχιδια μειωση τους κανουμε αφου τα τελη ειναι χαμηλα) ωστε να δειξουμε οτι πασχιζουμε για δικαιοσυνη και ισονομια

Ετοιμα τα τελη

Δεν ξέρω για τα ποσοστά, αλλά το σκεπτικό θεωρώ ότι ΔΕΝ απέχει από την πραγματικότητα.

[BILL007]

Το σεναριο λοιπον εχει ως εξης :

Αφου ξεβρακωσαμε τα τελευταια ετη οσους μ@λ@κες μας ειχαν πιστεψει και ειχαν αγορασει αυτοκινητα υψηλου κυβισμου, πρεπει να βρουμε απο που αλλου θα βουτηξουμε λεφτα. Αυτοι οτι ειχαν να δωσουν εδωσαν.

Η επομενη λοιπον κατηγορια ειναι αυτοι που αγορασαν καινουργιο αυτοκινητο καποιας αξιας τα τελευταια χρονια, που σημαινει οτι καπου θα εχουν καποια μετρητα ακομη τα οποια πρεπει να τους τα αρπαξουμε.

Οποτε εφαρμοζουμε ΤΚ η και ΦΠ με την λιανικη αξια οχηματος, για τα οχηματα που εχουν ταξινομηθει απο το 2010 και μετα, και δημιουργουμε μια καινουργια κατηγορια μ@λ@κες που μας πιστεψαν και θα μας πληρωνουν για καποια ετη ακομα.

Οποτε βαζουμε ας πουμε ΤΚ και ΦΠ 1% επι της λιανικης απο 20Κ εως30Κ (200+200 = 400 στα 20Κ), 2% απο 30-40 (600+600=1200 στα 30Κ), 4% 40-50 κ.ο.κ η με συντελεστες που διαμορφωνονται αναλογα στα ποσα θελουν να αρπαξουν.
Πεταμε και σε αυτην την καινουργια κατηγορια ηλιθιων ενα αναδρομικο ΦΠ για το 2015 για να αυξησουμε τα εσοδα στο ετος και ειμαστε ΟΚ.

Και για να δειξουμε και ποσο δικαιοι ειμαστε, ριχνουμε και το τυρακι στα προ 2010 αυτοκινητα υψηλου κυβισμου με μια μικρη μειωση, μπας και τα ξεστοκαρουν απο την ακινησια και κανουμε λιγο τζιρο και απο κει, και τελος μια οριζοντια μειωση 5% στα χαμηλα κυβικα (που ουτως η αλλως @ρχιδια μειωση τους κανουμε αφου τα τελη ειναι χαμηλα) ωστε να δειξουμε οτι πασχιζουμε για δικαιοσυνη και ισονομια

Ετοιμα τα τελη

00000000