Ζ4 DCT ΠΑΡΑΛΛΗΛΟΣ Η ECU REFLASH

[stef]

Για αξιόπιστο μιλάω όχι για αυτό που θα βγάλει τα περισσότερα άλογα.

[vagmag]

Το remap , μπορει να πετυχαίνει μέγιστα αποτελέσματα , αλλα η αξιοπιστία συνδέεται με τις γνώσεις του προγραμματιστή , τοςο να πειράξει καποιες παραμέτρους , χάρτες κλπ , όσο κ να σεβαστεί ή ακομα κ να βάλει δικλείδες ασφαλείας .
Υπαρχει κ ρεμαπ κονσέρβα . Έτοιμες ρυθμίσεις που μπαίνουν ίδιες μεσα στον υπάρχον εγκέφαλο .
Υπαρχει κ ρεμαπ, οχι πάνω στο αυτοκινητο , ή σε δυναμομετρο , ή σε δρομο , αλλα διαβάζεις το δικο σου προγραμμα , το στέλνεις σε εταίρες τύπου evolve , br-performance κλπ, κ σου παράμετρο ποιους σύμφωνα με τα στοιχεία που διαβάζουν απο τα δεδομένα που εχει ο εγκέφαλος .
Ο παράλληλος ειναι έτοιμο προγραμμα ή συγκεκριμένες εντολές , που η άποψη που μου εχει δημιουργηθεί ειναι οτι "κοροϊδεύει ", παρακάμπτει κατα καποιο τροπο τον εγκέφαλο κ μαζι με αυτόν κ καποιες δικλείδες ασφαλείας .
Το ρεμαπ κονσέρβα, το ρεμαπ τύπου br , αλλα κ ο παράλληλος δεν μπορούν να κανουν fine tuning , μιας κ αυτο γινεται μονο στο δρομο , λαμβάνοντας υπόψην κ θερμοκρασίας περιβάλλοντος , όπου συνήθως λειτουργεί το αυτοκινητο .

Αν πας για ρεμαπ , να μιλήσεις με ευχαριστημένους πελάτες που φοράνε ιδιο μοτέρ κ μετα να προχωρήσεις . Η εμπειρία στα μοτέρ της BMW , αποκτάται τα τελευταία χρονια που ειναι τουρμπάτα κ ενα ρεμαπ μπορει να φέρει μεγάλες αυξήσεις σε ροπή κ ίππους αλλα κ να δημιουργήσει κ προβλήματα αν δεν υπαρχει γνώση . Στο παρελθόν με τα ατμοσφαιρικά μοτέρ , το ρεμαπ ηταν απο ανούσιο ,μέχρι κ μη αντιληπτό , κ ισως με αμφίβολα αποτελέσματα . Σε αλλες μάρκες τύπου Subaru , Mitsubishi , vw group κλπ υπαρχει πιο μεγάλη εμπειρία . Ρωτά κ εκει γνώμες .