Μα δεν γράφει οτι κάνουν για S54..
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Μα δεν γράφει οτι κάνουν για S54..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
To εκανες τελικα μπαγασα... Μπραβο ρε Ζαχο! Πολυ χαιρομαι που εκανες το απωθημενο Πραγματικοτητα.. Δεν ειναι καλο να εχει απωθημενα ο ανθρωπος εξαλλου...
Ευχομαι καλά και ασφαλη χιλιομετρα και να το χαρεις Οπως του πρεπει. Αν και για εσενα συγκεκριμενα με το μερακι που εχεις ειμαι σιγουρος οτι θα γινει καλυτερο απο ποτε...
Ειναι αυτο που λεμε...τα Μ ειναι αυτοκινητα για συγκεκριμενους ιδιοκτητες/κοινο και εσυ ανηκεις σε αυτο το συγκεκριμενους ιδικτητες/σθγκεκριμενο κοινο.
Μια γυναικα δεν ξεχνα ποτε εναν αντρα που ειχε. Ενας αντρας δεν ξεχνα ποτε μια γυναικα που δεν ειχε..
nikos valvetronic (25-10-15), Vasilis M3 (23-10-15), zaharias (23-10-15)
https://store.vacmotorsports.com/mob...s54-p1336.aspxΑρχικό μήνυμα απο pilot
Βγαζει και για S54 Γιωργο..
Λαθος λινκ ειχε βαλει ο Δημητρης..
ΧΙΟΣ-CHIOS
Απο ότι γράφει είναι ενισχυμένα και αρκετά καλύτερα απο τα προβληματικά που έβγαλε η BMW! Όταν τα αλλαξω μάλλον αυτά θα βαλω για να μην χρειαστώ να τα ξαναλλαξω.... !
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
α οκ..ωραία..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
Super Moderator
Οποιος αλλαξει μεταλλα να βαλει τα μαμα και να τα ξανα αλλαξει μετα απο 60000 - 80000 χλμ!!!
Τι να κανουν τα vac ή τα wpc οταν το προβλημα ειναι αλλου.
Για να εχουν τα μεταλλα φθορα η λογικη λεει οτι καποιες στιγμες ερχονται σε επαφη με τον στροφαλο, το ερχονται σε επαφη φυσικα ειναι σχετικο..., γιατι εαν ερχονταν σε κανονικη επαφη την ειχαμε κατσει τη βαρκα!!!
Το σιγουρο παντως ειναι οτι για καποιους λογους το μεταλλο καποιες φορες χαιδευει... το κομβιο του στροφαλου, οι λογοι μπορει να ειναι πολλοι, οπως η ελειψη φιλμ λαδιου - ανοχες μονταρισματος - ανοχες στροφαλου - παιξιμο (τεντωμα) στροφαλου - πολυστροφια κινητηρα - παγωμενο ξεκινημα - κ.λ.π, κανεις ομως μεχρι και σημερα δεν μπορει να πει με σιγουρια τι πραγματικα φταιει.
Τα ενισχυμενα μεταλλα της vac ή τα επιστρωμενα της wpc το μονο που μπορουν να προσφερουν ειναι να φανε... το κομβιο του στροφαλου μια ωρα γρηγοροτερα!!!
Η μονη λυση στο θεμα και με το λιγοτερο κοστος ειναι να υπολογιζουμε τα μεταλλα σαν αναλωσιμα... και να τα αλλαζουμε καθε 60000 - 80000 χλμ.
Ζαχο εαν και τα εχουμε πει..., καλοριζικο φιλε και απο εδω!!!
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη alexm : 23-10-15 στις 19:53
A8hnaios (23-10-15), aristent (23-10-15), BILL007 (23-10-15), chrisgiapz3 (25-10-15), Christos 330 (23-10-15), EVERGET (24-10-15), farmgeo (23-10-15), ghost-rider (25-10-15), JiMk86 (24-10-15), Kazakos Garage (23-10-15), NickM3CS (23-10-15), nikos valvetronic (25-10-15), pilot (23-10-15), steliosm46 (25-10-15), tasos.kamv (23-10-15), Thomelef (24-10-15), vagmag (24-10-15), Vassilis ///M (24-10-15), zaharias (23-10-15)
στην αμερικη εχουν χτυπησει και στα 13.000χλμ!οποτε ειναι θεμα τυχης
και δεν ισχυει ο ορος 60.000-80.000 χλμ
υ.γ αν το βρω στο e90post θα το ανεβασω
Super Moderator
για να μην ειμαστε off topic και χαλαμε το θρεντ, παμε εδω https://www.bmwfans.gr/forum/showthr...E9%E5%EB%F9%ED
να μας πεις εμπεριστατωμενα... γιατι δεν ισχυει το 60-80000 χλμ.
BILL007 (25-10-15)
Ε βρε με γλωσσοφάγατε...
https://store.vacmotorsports.com/mob...s54-p1336.aspx
Το θέμα είναι τι παραπάνω είναι απ τα ΟΕΜ; Σφυρίλατα κ έτσι; Μεγαλύτερης αντοχής;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Από 330 θέλω να μεγαλώσω να γίνω M3.
Kostas_46 (28-03-19)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
