Ενδιαφεροντα πολυ ολα τα στοιχεια!
Προσωπικα,απο Ε30 Μ10 με 4αρι κιβωτιο κοφτες στις 7000rpm και διαφορικο ανοικτο 3.91 πηγα σε 5αρι κιβωτιο απο 25αρι (αν και απ οσο ξερω δεν εχει και πολυ σημασια απο που βγηκε το κιβωτικο) και μπλοκε 4.27 (εντοσθια απο Ζ3) και απο τελικες 200χλμ/ω με 5η σε κοφτες με το 4αρι πηγα στα 210χλμ/ω με το 5αρι κιβωτιο και το μπλοκε και αναθεμα αν σπινιαρει ακατασχετα σε εκκινησεις τ αμαξι με το μπλοκε.ΜΑΧ 120αλογα εχει τ αμαξι οποτε δεν παιζει γενικα τρελλο σπινιαρισμα γενικα,ειδικα δε με το μπλοκε.
Ακουγεται υπερβολικα κοντο το 4.27,αλλα με το 4.10 που ειχα κανα χρονο πανω στ αμαξι κρεμαγε η 3η οικτρα ενω σε τελικη αναλυση τελικιαζω παλι στα 200 υπο ΚΣ γιατι για τα υπολοιπα 10 θελω αεροδιαδρομο! Και η καταναλωση εμεινε στα ιδια βασικα μιας που πλεον ειμαι παντου με 3η...
Οσον αφορα κοντρες στο δρομο,τι να πω; Δεν πολυασχολουμαι τελευταια.
Οποτε εχω χρειαστει ρεπριζ ομως τ αμαξι σκοτωνει για αντικα...
Ν.
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
