Είχα τη τύχη να το οδηγήσω στο Λειβάδι Περιστερά Πετροκέρασα Αδαμ κι απο εκεί πίσω στη Θεσσαλονίκη μέσω Χορτιάτη. Πραγματικά πολύ καλό για σήμερα απλά κορυφαιο στην εποχή του. Ανταγωνιστικό(για την εποχή εκείνη το crx vtec. Αυτό παντως που είναι άλλη κλάση, είναι το 3λιτρο το clio στο οποίο έκατσα συνοδηγός και πραγματικά ένιωσα τρόμο από ένα σημείο και μετά.
gant (20-09-15), katsaraios (21-09-15), pilot (20-09-15)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
το crx ανταγωνιστικό στο τι? στην ευθεία ναι, στα στροφιλίκια και γενικά στην οδηγική συμπεριφορά μάλλον ήθελε τηλεσκόπιο!Αρχικό μήνυμα απο kplc16
Είχα τη τύχη να το οδηγήσω στο Λειβάδι Περιστερά Πετροκέρασα Αδαμ κι απο εκεί πίσω στη Θεσσαλονίκη μέσω Χορτιάτη. Πραγματικά πολύ καλό για σήμερα απλά κορυφαιο στην εποχή του. Ανταγωνιστικό(
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
dark knight (20-09-15)
Τιτανομέγιστο το cliaki, μόνο μείον οτι δεν έχει/παίρνει air-condition.
3 μήνες πριν πάρω το 36άρι, ακύρωσα την αγορά ενός γνήσιου williams.
Δεν μπορώ να πω οτι το μετάνιωσα, αλλά ένα 'γ@μώτο' υπάρχει...
Δίπλα στην λέξη ανταγωνιστικό έβαλα εωτηματικό με παρένθεση δηλώνοντας την αμφιβολία μου για αυτό που θέλαν κάποιοι να παρουσιάσον ανταγωιστικό. Πάντως η επιτάχυνση του vtec εστω και στην ευθεία ήταν προκληση.το crx ανταγωνιστικό στο τι? στην ευθεία ναι, στα στροφιλίκια και γενικά στην οδηγική συμπεριφορά μάλλον ήθελε τηλεσκόπιο!
pilot (21-09-15)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
