Alfa Romeo Giulia

[ghost-rider]

Καλα τα λεει ο αλφιστι.
κατα βαθος ολοι εδω μεσα ονειρευομαστε μια αλφα αλλα δεν μπορεσαμε να την αποκτησουμε.
Οταν πηρα την 3αρα η αλφα αντιπροτεινε την 156.
Ενα εκπληκτικο τετρατροχο με κινηση μπροστα, κατανομη βαρους 60-40, μια υπεροχη γκαμα κινητηρων που μονο στην εκδοση 1,6 ηταν ανταγωνιστικη κ πλαισιο προερχομενο απο φιατ τιπο.
Εχασα την ευκαιρια της ζωης μου και πηρα ενα μπουρδελο 46αρι που σημερα εχει 315.000 χλμ, δεν καιει λαδια και γραφει τα ιδια 400αρια που εγραφε καινουριο...
Ειναι πισωκινητο, ειναι εξακυλινδρο, ξηλωνει 159 κ brera ιδιου κυβισμου(2,2) κ κανει υπεροχες παντες...
Το χω σκυλομετανιωσει κ ζηλευω τις αλφες...

Τωρα ενταξει. Βγαλαν μια φορα αμαξι που μπορει να σταθει διπλα στα Μ.
Μπραβο παιδια. Εντυπωσιακο.
Για καποιο λογο ομως θα δειτε οτι οποιο σωστο σπορ πισωκινητο παρουσιαζεται, οι επιδοσεις του και οι χρονοι του θα συγκρινονται με βαση το Μ.
Οχι με βαση το τζουλια.
Ισως καποιο να ειναι λιγο καλυτερο απο το Μ.
Ισως καποιο πολυ χειροτερο.
Ενα Μ ομως ανεξαρτητως μοντελου και χρονολογιας θα ειναι ΠΑΝΤΑ το σημειο αναφορας στην κατηγορια.

Αυτο εκει στην alfa εχετε να το ζησετε 30 χρονια και δεν ηρθε ακομα η ωρα της ανατροπης.
Απ οταν πωληθηκε η αλφα στη μπουρδελοφιατ η bmw παιζει μπαλα μονη της.
Ενα καλο μοντελο δεν κανει τη διαφορα.
Η αλφα εδω και χρονια κατασκευαζει μπρικια.

[Nikos!]

Διαβάζω για τον χρόνο στο ring, ότι ήταν λέει πιο γρήγορη από την Μ4.

Ωραία, και λοιπόν?

Πόσο πραγματική σημασία έχει αυτό? Λες και κάποιος που ψωνίζει τέτοια αυτοκίνητα κοιτάει τον χρόνο στο ring? Λες και τον ενδιαφέρει πραγματικά αν ήταν κατά 2,7% πιο γρήγορο από την Μ4.

Αυτοί που ασχολούνται με τον χρόνο στο ring, το πιο πιθανό είναι να μην είναι ΠΟΤΕ πιθανοί αγοραστές τέτοιου αυτοκινήτου σε αυτά τα χρήματα.

Κι αν ήταν πιο φθηνό να πω εντάξει. Αξίζει.

Αλλά 90.000 ευρώ στην Ιταλία με αυτό τον εξοπλισμό?

Η Alfa προσπαθεί να τοποθετηθεί τιμολογιακά απέναντι στη BMW και θα χάσει το παιχνίδι πάλι, όπως έγινε με την 159. Προσπαθεί να τοποθετηθεί εμπρός από την ///Μ αλλά ξεχνάει ότι μιλάμε για ένα division της BMW που έχει χτίσει ένα απίστευτο όνομα με παράδοση και ιστορία κάτι που η Alfa προσπαθεί να ξεκινήσει τώρα με το QV. Το ίδιο ισχύει και τα RSxx της Audi, mind you.

Λοιπόν, η γνώμη μου είναι δε μπορεί. Γιατί αυτός που "πάει ταμείο" με τα 90 του χιλιάρικα, λίγο τον ενδιαφέρει αν γύρισε κατά 2,7% ταχύτερα από τη M4. Ψωνίζει με άλλη φιλοσοφία και το ///Μ είναι ένα brand που η BMW το έχει φτιάξει και το έχει στήσει με αυτή τη φιλοσοφία και με αυτό το κοινό επί χρόνια.

Ρωτήστε 100 ανθρώπους αν γνωρίζουν ένα ///Μ-car ή QV car και πείτε μου τι είπαν.

Η γνώμη μου είναι ότι αν θέλει αυτό το αυτοκίνητο -το οποίο έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά- να είναι πετυχημένο, θα πρέπει να τοποθετηθεί τιμολογιακά τουλάχιστον 15%-20% κάτω από τα Μ για να πετύχει.

Στην ίδια τιμή, δεν υπάρχει περίπτωση. Γνώμη μου.

[Thomelef]

Ανάλογα τον οδηγό, ανάλογα και τα κρητηρια.

Το ότι μια εταιρεία εντελώς ντεφορμέ κατάφερε να βγάλει πιο γρήγορο αμάξι από τον ντιβιζιον, είναι θέμα.

Περί σχεδιαστικού η το αν το μισό αμάξι είναι κόπια κτλ δε μου λέει και τπτ, αρκεί να μου αρέσει. Προσωπικά δεν τρελάθηκα με την εμφάνιση του, σιχαίνομαι τα τετράποδα "σπορ", αλλά μου αρέσει γιατί είναι γρήγορο και αποτελεσματικο.

Τα λεφτά του θεωρώ ότι είναι κοροϊδία, μιας και υστερεί πολύ σε σχέση με άλλα στο ίδιο target price.

Σχετικά με την ποιότητα και η πεμβε δεν είναι και τπτ το ιδιαίτερο, μιας και όλοι έχουμε δει στα αμάξια μας πλαστικά να ξεφλουδιζουν, χερούλια να σκάνε, λάστιχα να ξεραινονται από τη ζέστη στο μισό χρόνο από άλλες μάρκες και διάφορα άλλα πολύ σοβαρότερα θέματα που έχουν να κάνουν με την αξιοπιστία.

Η άλφα θα έπρεπε με τέτοιες κατασκευές πάντως να στοχεύσει σε χαμηλότερο κόστος για να μπορέσει να μπει στο παιχνίδι.

Με 50κ θα μπορούσε να κλέψει πολύ κοινό και οπωσδήποτε με μια έκδοση κουπέ. Στο ύψος που βρίσκεται η τιμή της όμως, δεν έχει καμία τύχη.

Επίσης το όνομα είναι για τα μπάζα. Δεν έχει καμία δυναμική στα αυτιά του καταναλωτή έναντι του Μ ή του AMG. Ένα GTQ για παράδειγμα θα ακουγόταν πολύ καλύτερο.

Τα άλφα πάντα μου άρεσαν, αλλά το έχει χάσει η εταιρεία εδώ και πολύ καιρό. Τα τελευταία καλά της χρόνια ήταν μέχρι τον 1.7 μποξέρ ενώ προηγούνταν τα ν6 24ν που φορούσαν τα πολύ ωραία gtv & spider.

Από εκεί και πέρα σειρά πήραν τα twin spark και χάθηκε όλο το παιχνίδι.

Πιο γρήγορο ναι, ποιοτικότερο όχι, σαφώς πιο ακριβό από όσο θα έπρεπε να είναι. Αποτυχία όχι σίγουρα δεν θα επαναφέρει την εταιρεία εκεί που στοχεύει.

[Ptboul]

Τα τελευταία καλά της χρόνια ήταν μέχρι τον 1.7 μποξέρ

Αν δεν έπαιρναν φωτιά* καλά ήταν.





*Αληθινό παράδειγμα Χ2 φορές μάλιστα σε φίλο-τρελαμένος αλφάκιας ο πατέρας του στα 90ς. Τελικά κατέληξε με Japan αμάξι στα γεράματα.

[vagmag]

Ανάλογα τον οδηγό, ανάλογα και τα κρητηρια.

Το ότι μια εταιρεία εντελώς ντεφορμέ κατάφερε να βγάλει πιο γρήγορο αμάξι από τον ντιβιζιον, είναι θέμα. .



Περί σχεδιαστικού η το αν το μισό αμάξι είναι κόπια κτλ δε μου λέει και τπτ, αρκεί να μου αρέσει. Προσωπικά δεν τρελάθηκα με την εμφάνιση του, σιχαίνομαι τα τετράποδα "σπορ", αλλά μου αρέσει γιατί είναι γρήγορο και αποτελεσματικο. .

Αποτελεσματικό είναι , όμορφο για τετράπορτο το λες... αλλά ίσως και λίγο κραυγαλέο..... (προσπαθεί πολύ)

Τα λεφτά του θεωρώ ότι είναι κοροϊδία, μιας και υστερεί πολύ σε σχέση με άλλα στο ίδιο target price. .

Γιατί θεωρείς κοροϊδία τα 75000 ευρώ που έχει αρχική τιμή ;; 95000 ευρώ είναι η ειδική έκδοση που λανσαρίστηκε νομίζω.

Σχετικά με την ποιότητα και η πεμβε δεν είναι και τπτ το ιδιαίτερο, μιας και όλοι έχουμε δει στα αμάξια μας πλαστικά να ξεφλουδιζουν, χερούλια να σκάνε, λάστιχα να ξεραινονται από τη ζέστη στο μισό χρόνο από άλλες μάρκες και διάφορα άλλα πολύ σοβαρότερα θέματα που έχουν να κάνουν με την αξιοπιστία.

Η άλφα θα έπρεπε με τέτοιες κατασκευές πάντως να στοχεύσει σε χαμηλότερο κόστος για να μπορέσει να μπει στο παιχνίδι.

Με 50κ θα μπορούσε να κλέψει πολύ κοινό και οπωσδήποτε με μια έκδοση κουπέ. Στο ύψος που βρίσκεται η τιμή της όμως, δεν έχει καμία τύχη.

Επίσης το όνομα είναι για τα μπάζα. Δεν έχει καμία δυναμική στα αυτιά του καταναλωτή έναντι του Μ ή του AMG. Ένα GTQ για παράδειγμα θα ακουγόταν πολύ καλύτερο.

Τα άλφα πάντα μου άρεσαν, αλλά το έχει χάσει η εταιρεία εδώ και πολύ καιρό. Τα τελευταία καλά της χρόνια ήταν μέχρι τον 1.7 μποξέρ ενώ προηγούνταν τα ν6 24ν που φορούσαν τα πολύ ωραία gtv & spider.

Από εκεί και πέρα σειρά πήραν τα twin spark και χάθηκε όλο το παιχνίδι.

Πιο γρήγορο ναι, ποιοτικότερο όχι, σαφώς πιο ακριβό από όσο θα έπρεπε να είναι. Αποτυχία όχι σίγουρα δεν θα επαναφέρει την εταιρεία εκεί που στοχεύει.

Εντάξει και εγώ θεωρώ ότι η ποιότητα των bmw είναι πολύ πεσμένη τα τελευταία χρόνια...
Γιατί όμως θεωρούμε ότι η alfa ΔΕΝ θα έχει καλή ποιότητα και ότι θα πρέπει να πουλήσει φτηνά ;;;;
Νομίζω ότι το τοποθέτησε εκεί από θέμα τιμής, για να δείξει κύρος, και σε ποιους στοχεύει!
Επίσης αν και είμαι σίγουρος ότι θα παίξουν εκπτώσεις, νομίζω ότι γνωρίζουν ότι θα πουλήσουν λίγα σχετικά με την bmw, οπότε μάλλον το σκεπτικό είναι ότι λίγα με υψηλό κέρδος ... είναι καλύτερα από λίγα με μικρό κέρδος χαχαχαχα

Για να επανέλθει η εταιρία ... θέλει πολύ χρόνο !
Ότι τα τελευταία χρόνια έχασε το δρόμο της.... είναι φανερό... αλλά μία τέτοια αλλαγή πορείας περιμένουμε τόσα χρόνια !!!!


ΥΓ: Θωμά δουλειά δεν έχουμε... και ασχολούμαστε με μελλοντικές alfa

[pilot]

οσον αφορα την ταχυτητα του, μην ξεχναμε οτι ειναι και 80 αλογα πανω ετσι?

[vagmag]

πόσα κυβικά είναι η Μ3 και πόσα η Alfa ? άλογα , ροπή ;;;;

[pilot]

2.9 V6 510hp και 60 κιλα ροπη. το Μ4 3.0 L6 425hp 55 κιλα..ολα αυτα ονομαστικες τιμες.

[EVERGET]

2.9 V6 510hp και 60 κιλα ροπη. το Μ4 3.0 L6 425hp 55 κιλα..ολα αυτα ονομαστικες τιμες.

Που στα νέα υπερτροφοδοτούμενα Μ η BMW κάνει συνεχώς underestimation....το Μ4 δηλαδή στην πραγματικότητα είναι 40 άλογα πάνω:



Claimed data:
Horsepower 431 Hp @ 5500-7300 rpm
Torque 550 Nm @ 1850-5500 rpm

Actual data:
Horsepower 471,2 Hp @ 6305 rpm
Torque 592,6 Nm @ 3530 rpm

[vagmag]

2.9 V6 510hp και 60 κιλα ροπη. το Μ4 3.0 L6 425hp 55 κιλα..ολα αυτα ονομαστικες τιμες.

Εν καιρω καλά είναι να δούμε και δυναμό μετρήσεις , για να δούμε ποσά είναι ζωντανά και ποσά ψόφια , αλλ κ πως αποδίδονται , μιας κ με μεγαλύτερη λίγο πίεση εύκολα πιάνεις κάποια peak .

Πάντως αυτός ο ανταγωνισμός , μόνο καλό μπορεί να φέρει για εμάς τους καταναλωτές .