Τι καινούργιο προσθέσατε στη BMW σας μέρος 4ο

[EVERGET]

Μπάχθηκαν ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές Η&R 30/25 στο μιτρίο. To κιτ είναι το παρακάτω:



Η εμπρός ρυθμίστηκε στη μέση σκληρότητα από τις τρεις και η πίσω στην πιο μαλακή από τις δύο διαθέσιμες. Οιι πρώτες εντυπώσεις (μιας και αλλάξαμε και μέταλλα και το "στρώνω") επιβεβαιώνουν τις απόψεις ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα mods σε Μ3. Η διαφορά στην αμεσότητα και κατευθυντικότητα της μούρης είναι πολύ μεγάλη, το τιμόνι έχει βελτιωθεί πολύ, και η όλη συμπεριφορά της καρότσας έχει χάσει την πλαδαρή αίσθηση που αντιλαμβανόμουν σε κατηφορικές κυρίως γρήγορες στροφοδιαδρομές. Highly recommended λοιπόν. Πιο ακραίες (σκληρές) ρυθμίσεις δε νομίζω πως είναι απαραίτητες, ίσως το κάνουν απόλυτο, και επιπροσθέτως δεν θα ήθελα να επιβαρύνω τα mounting points κυρίως της εμπρός αντιστρεπτικής αφού έχουν εντοπιστεί περιπτώσεις ρογμών εκεί λόγω "σκληρών" αντιστρεπτικών.

[pilot]

Αυτό είναι μπάξιμο...το έχω στα ''υπ'όψιν'' και εγώ..

[vagmag]

Μπάχθηκαν ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές Η&R 30/25 στο μιτρίο. To κιτ είναι το παρακάτω:



Η εμπρός ρυθμίστηκε στη μέση σκληρότητα από τις τρεις και η πίσω στην πιο μαλακή από τις δύο διαθέσιμες. Οιι πρώτες εντυπώσεις (μιας και αλλάξαμε και μέταλλα και το "στρώνω") επιβεβαιώνουν τις απόψεις ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα mods σε Μ3. Η διαφορά στην αμεσότητα και κατευθυντικότητα της μούρης είναι πολύ μεγάλη, το τιμόνι έχει βελτιωθεί πολύ, και η όλη συμπεριφορά της καρότσας έχει χάσει την πλαδαρή αίσθηση που αντιλαμβανόμουν σε κατηφορικές κυρίως γρήγορες στροφοδιαδρομές. Highly recommended λοιπόν. Πιο ακραίες (σκληρές) ρυθμίσεις δε νομίζω πως είναι απαραίτητες, ίσως το κάνουν απόλυτο, και επιπροσθέτως δεν θα ήθελα να επιβαρύνω τα mounting points κυρίως της εμπρός αντιστρεπτικής αφού έχουν εντοπιστεί περιπτώσεις ρογμών εκεί λόγω "σκληρών" αντιστρεπτικών.

Μεγειές!!!!
Από που ψώνισες;;;
Έχουν και για το πλοίο της αγάπης Μ5;

[steliosm46]

Μπάχθηκαν ρυθμιζόμενες αντιστρεπτικές Η&R 30/25 στο μιτρίο. To κιτ είναι το παρακάτω:



Η εμπρός ρυθμίστηκε στη μέση σκληρότητα από τις τρεις και η πίσω στην πιο μαλακή από τις δύο διαθέσιμες. Οιι πρώτες εντυπώσεις (μιας και αλλάξαμε και μέταλλα και το "στρώνω") επιβεβαιώνουν τις απόψεις ότι πρόκειται για ένα από τα καλύτερα mods σε Μ3. Η διαφορά στην αμεσότητα και κατευθυντικότητα της μούρης είναι πολύ μεγάλη, το τιμόνι έχει βελτιωθεί πολύ, και η όλη συμπεριφορά της καρότσας έχει χάσει την πλαδαρή αίσθηση που αντιλαμβανόμουν σε κατηφορικές κυρίως γρήγορες στροφοδιαδρομές. Highly recommended λοιπόν. Πιο ακραίες (σκληρές) ρυθμίσεις δε νομίζω πως είναι απαραίτητες, ίσως το κάνουν απόλυτο, και επιπροσθέτως δεν θα ήθελα να επιβαρύνω τα mounting points κυρίως της εμπρός αντιστρεπτικής αφού έχουν εντοπιστεί περιπτώσεις ρογμών εκεί λόγω "σκληρών" αντιστρεπτικών.

Με γεια. ποσο τις πηρες αν επιτρεπεται?


κανουν πολυ δουλειά οι αντιστρεπτικές! σκέφτομαι και εγώ μιας και έχω όλο το πακέτο ανάρτηση-συνεμπλόκ κλπ.

έχω έναν ενδιασμό μονο αν ειναι τόσο καλό επειδή της H&R ειναι αρκετά χοντρή μπροστά.

το ειδανικότερο ειναι αυτές του CSL ειναι μελετημένα τα χιλιοστά αλλα παίζει και το βάρος.

οποτε ισως να είναι καλύτερα για το απλό Μ3 Ε46 αυτες της H&R λογω του εχτρά βάρους που έχει στις πλάτες του.

well done.

[EVERGET]

Με γεια. ποσο τις πηρες αν επιτρεπεται?


κανουν πολυ δουλειά οι αντιστρεπτικές! σκέφτομαι και εγώ μιας και έχω όλο το πακέτο ανάρτηση-συνεμπλόκ κλπ.

έχω έναν ενδιασμό μονο αν ειναι τόσο καλό επειδή της H&R ειναι αρκετά χοντρή μπροστά.

το ειδανικότερο ειναι αυτές του CSL ειναι μελετημένα τα χιλιοστά αλλα παίζει και το βάρος.

οποτε ισως να είναι καλύτερα για το απλό Μ3 Ε46 αυτες της H&R λογω του εχτρά βάρους που έχει στις πλάτες του.

well done.

440 με μεταφορικά. Του csl είναι 30,8/22,5 η εμπρός δηλαδή είναι σχεδόν ίδια (μόνο που δεν είναι ρυθμιζόμενη ώστε να τη σκληρύνεις για το extra βαρος του απλού Μ3) ενώ η πίσω έχει αρκετή διαφορά. Οι H&R είναι δοκιμασμένα η πιο καλή λύση για το 46, υπάρχει και το κιτ της Eibach πιο στενές και με λιγότερες ρυθμίσεις.

[steliosm46]

ναι σωστα μπερδευτηκα με την πισω

η πισω ειναι 22,5 και η H&R 25