Εξακύλινδρες BMW Μ50, Μ52, Μ54

[nik200]

ξεχναμε το πιο βασικο...θεωρω...οτι περα απο τον ηχο...που με πιανω ωρες ωρες να βγαινω βολτες για να ακουσω το m30...και εννοειται τον s54 μεχρι πρωτινως....ολα αυτα τα μοτερ δινουν ψηλα.....εκει καθαριζουν..εκει ροπιαζουν να το πω λαικα...πραγμα που κανει μονο μια "ταπεινη" εταιρια ακομα..η honda...και αυτες ειναι οι μοτοσυκλετιστικες καταβολες και των δυο εταιριων!!!!οσο και αν τα μισω...αυτη ειναι η αληθεια...και μετα παμε σε αφταστα βαλαντια..βλεπε porsche και ferrari..για να ειναι ετσι τα μοτερ...

αρα γιαυτο το λογο..γιαυτη την αγωνιστικη heritage-δυναμη ψηλα..αξιζει να παρει ενα τετοιο μοτερ κανεις..

[nik200]

ξεχναμε το πιο βασικο...θεωρω...οτι περα απο τον ηχο...που με πιανω ωρες ωρες να βγαινω βολτες για να ακουσω το m30...και εννοειται τον s54 μεχρι πρωτινως....ολα αυτα τα μοτερ δινουν ψηλα.....εκει καθαριζουν..εκει ροπιαζουν να το πω λαικα...πραγμα που κανει μονο μια "ταπεινη" εταιρια ακομα..η honda...και αυτες ειναι οι μοτοσυκλετιστικες καταβολες και των δυο εταιριων!!!!οσο και αν τα μισω...αυτη ειναι η αληθεια...και μετα παμε σε αφταστα βαλαντια..βλεπε porsche και ferrari..για να ειναι ετσι τα μοτερ...

αρα γιαυτο το λογο..γιαυτη την αγωνιστικη heritage-δυναμη ψηλα..αξιζει να παρει ενα τετοιο μοτερ κανεις..

και απο μηχανολογικης πλευρας....χωρις μεγαλους εκκεντροφορους...χωρις ιδιαιτερη συμπιεση...χωρις τρελλες ροικοτητες στα καπακια..παρα μονο απο αρχιτεκτονικη μοτερ..οπου ειναι κοντομπιελα..εξου και το στροφαρισμα...αυτα τα μοτερ πραγματικα διψανε για βελτιωση....χωρις να θυσιαζονται τα χαμηλα ιδιαιτερα...και απλα ειναι γεματα παντου...τι αλλο να θελει κανεις...

υγ...φιλος εχει 28αρι φτιαγμενο στα 250-260 αλογα dyno με κοφτη 7800...και ειναι πραγματικα διαμαντι...μικρο m3 θα το χαρακτηριζα ανετα...

[nik200]

και απο μηχανολογικης πλευρας....χωρις μεγαλους εκκεντροφορους...χωρις ιδιαιτερη συμπιεση...χωρις τρελλες ροικοτητες στα καπακια..παρα μονο απο αρχιτεκτονικη μοτερ..οπου ειναι κοντομπιελα..εξου και το στροφαρισμα...αυτα τα μοτερ πραγματικα διψανε για βελτιωση....χωρις να θυσιαζονται τα χαμηλα ιδιαιτερα...και απλα ειναι γεματα παντου...τι αλλο να θελει κανεις...

υγ...φιλος εχει 28αρι φτιαγμενο στα 250-260 αλογα dyno με κοφτη 7800...και ειναι πραγματικα διαμαντι...μικρο m3 θα το χαρακτηριζα ανετα...

βασικα σωστα σκεπτομενη η bmw...σε αυτα τα μοτερ...δεν πηγε για την απολυτη ιπποδυναμη...αλλα για την ροπη...και το πραγματικα εξαιρετικο ταξιδι που κανουν αυτα τα μοτερ...οντας γεματα παντου....δεν συζηταμε φυσικα οτι ειναι ακουραστα...δεν ζεσταινονται...και μετα τα 100 πραγματι σκοτωνουν τα περισσοτερα συγχρονα turbo χαζομαρο μοτερ....nothing beats cubic capacity!!!!