Θα γίνει κουραστικό μετά να αρχίσω να γράφω για όλα τα τεχνικά των κινητήρων για τα προβλήματα που έχουν κλπ και δε θα είναι τόσο ενδιαφέρον Ιώργο μου.Αρχικό μήνυμα απο pilot
Σκουντούφλης
Θα γίνει κουραστικό μετά να αρχίσω να γράφω για όλα τα τεχνικά των κινητήρων για τα προβλήματα που έχουν κλπ και δε θα είναι τόσο ενδιαφέρον Ιώργο μου.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη giannis_compact : 10-06-15 στις 05:14
Tsik.D. (15-06-15)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
Δεν νομιζω..ειναι ενδιαφεροντα αυτα και λειπουν τεχνικα θεματα τελευταια..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
A8hnaios (10-06-15), bakalos (10-06-15), BILL007 (14-06-15), giannis_compact (10-06-15), katsaraios (10-06-15), Leonidas_E39 (10-06-15), Panmilios (10-06-15), Panos 316T (12-06-15), Tsik.D. (15-06-15)
Σκουντούφλης
Από την Πέμπτη έπεται, λοιπόν, συνέχεια στο θρεντ.
BILL007 (14-06-15), chrisgiapz3 (10-06-15), Leonidas_E39 (10-06-15), nikos valvetronic (14-06-15), Panmilios (10-06-15), pilot (10-06-15), Skyline_IS (10-06-15), Γιαννης Ε39 (10-06-15)
Straight six
Έχω την τύχη να οδηγάω ένα 530i (του πατέρα μου) με τον Μ54Β30 o oποίος απλά δεν παίζεται. Η λειτουργία του η ροπή του είναι αλλού!!
Καίει το λαδάκι του αλλα σε ταξίδι με μέση κατανάλωση 10λτ είναι απόλαυση.
στην πόλη ταλαιπωρείται....
Εγώ στην συνέχεια αγόρασα ένα e92 325 (2497cc). Πιο πολύστροφο - sport μοτέρ αλλά μεταξύ των 2 ειλικρινά προτιμώ τον Μ54Β30.
A8hnaios (10-06-15), Bazil Van Sinner (10-06-15), chrisgiapz3 (10-06-15), dark knight (10-06-15), giannis_compact (10-06-15), Panos 316T (12-06-15)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
