Μ3 Ε46 Coupe γνήσιο!!!

[turbodog]

Σωστά αυτά αλλά ο καινούργιος ιδιοκτήτης το ήξερε οτι είχε καμπρέσορα?

Ο καινουργιος ιδιοκτητης το ελεγξε οπως αυτος ηθελε και μετα τον ελεγχο αφου τα βρηκε ολα ενταξει, το πηρε. Το αυτοκινητο ειχε και αλλα πραγματα περαν του κομπρεσσορα που αφαιρεθηκαν, καθως ολοι τα θελουν αλλα κανενας δεν βαζει το χερι στην τσεπη να τα πληρωσει εστω και μερικως

[dionisisM3]

Θα γίνω παλι γραφικός και θα το ξαναπω "το καλό και το φθηνό το πήρε ο προηγούμενος " ζαχαρια ψάξε και βρες το καλυτερο που μπορείς . σκαστα και παρτο. Δεν κολας πιστεύω. ,μάλλον είμαι σίγουρος . αμάξι πένα με 12 δεν θα βρεις ποτε . πάρε το καλυτερο που υπάρχει στην αγορά και θα χαίρεσαι και το τελευταιο ευρώ που έδωσες. Κανεις δεν χαριζει κάτι που αξίζει, οπως και εσύ δεν χαρισες το 330 σου.

[vagmag]

Εντάξει ν ειναι μαμά , αλλα φοράει ήδη καποια εξάτμιση , κανένα καλύτερο φρένο κλπ δε σε χαλάει ... Απο το να ψάχνεις να τα αγοράζεις μετά ...
Δεν ειναι "μετατροπές " αυτά ....

[EVERGET]

Nαι, ολοκληρωμένα κιτ φρένων (όχι π.χ μόνο μπροστινά τέρατα και πίσω μαμά που κάνουν τα πράγματα χειρότερα), αντιστρεπτικές, τελικό εξάτμισης είναι καλό να υπάρχουν...

κάτι άλλα όπως πρόγραμμα, εισαγωγές, έκκεντρα, καταλύτες, coilover, καλύτερα όχι, εκτός κι αν είναι το αμάξι γνωστού και ξέρεις ότι δουλεύουν σωστά...

[pilot]

Σωστά, και επειδή όλοι μας μέχρι να πάρουμε Μ3 είδαμε κάμποσα, ξέρουμε πως ένα αμάξι κακοσυντηρημένο από έναν ιδιοκτήτη που ψάχνεται να το ξεφορτωθεί για 10-12 k είναι πολύ πιθανόν να πάσχει σε όλους αυτούς τους τομείς. Γι' αυτό υποστηρίζω, όπως και άλλα παιδιά παραπάνω, πως εγώ θα απέφευγα φθηνό Μ3. Το ίδιο έκανα και το 2009 που αγόρασα το δικό μου: Μ3 έβρισκα από 30k και τότε η προσφορά ήταν τεράστια, προτίμησα να πάρω ένα αμάξι με 39k αρχική τιμή ώστε να ικανοποιεί τα στάνταρ μου. Ξέρεις πολύ καλά Θωμά πως το Μ3 δεν είναι Χ5, τρώει τα αναλώσιμά του για πλάκα και με χρήση νορμάλ για αμάξι τύπου Μ3 (ούτε πίστες, ούτε μόνο μόστρα, μέση κατάσταση). Και όλα τα παραπάνω που έγραψα είναι ουσιαστικά αναλώσιμα. Δηλαδή πιστεύεις πως είναι δυνατόν να βρεθεί Μ3 πένα σε όλους τους παραπάνω τομείς σε φθηνή τιμή? Τα Μ3 είναι αμάξια στην καλύτερη 10ετίας, όλα τα παραπάνω θα πρέπει να έχουν αλλαχτεί πλέον μέσα στον κύκλο ζωής ενός Μ3 (εκτός κι αν είναι στη γυάλα με 30k km). Όποιος ιδιοκτήτης έχει δώσει το μεράκι του και τα χρήματά του να το έχει τέλεια συντηρημένο και με όλα φρέσκα δεν παίζει να μην ζητήσει χρήματα....

Συμφωνώ με τα παραπάνω. Το καλό πάντα πληρώνετε και ανάλογα

[mark e92]

Αυτό;
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6192790/

[zaharias]

Αυτό;
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/6192790/

Ειναι προ-facelift φιλε και δεν μου αρέσει επίσης το γκρι εσωτερικό..

[nik200]

Ο καθενας εχει την γνωμη του η οποια ειναι σεβαστη. Εγω φυσικα θα προτιμουσα να επαιρνα ενα αυτοκινητο απο γνωστη με οποια μετατροπη εχει. Γιατι ο γνωστης ξερει να χειριζεται το αυτοκινητο.

Ο εκαστοτε ασχετος που κατεληξε με Μ3, που ξεκιναγε το πρωι ταπα χωρις να το ζεστανει, που αλλαζε λαδια καθε 15 γιατι ετσι προβλεπεται νομιζεις οτι δεν προκαλει φθορα στο αυτοκινητο? Η καθε ενας που εβαζε προγραμμα 'οτι ναναι' και που χτυπαγε τελικες στην εγνατια με ενα φτωχο σε μειγμα αυτοκινητο, και που φυσικα το φλασαρε στοκ πριν το πουλησει, νομιζεις οτι δεν προκαλεσε φθορα στο αυτοκινητο? Σε πληροφορω οτι η μηχανικη φθορα σε εναν τετοιο κινητηρα ειναι πολλαπλασια απο ενα κομπρεσσορατο στην χρηση που το ειχα εγω.

Η πραγματικοτητα αυτη ειναι. Οταν ακολουθουμε στερεοτυπα δεν σημαινει οτι εχουμε και δικιο. Φιλικα παντα.

δημητρη το αμαξι σου δεν το γνωριζω-και δεν μπορω να εκφερω γνωμη για αυτο...αλλα σαν κατοχος διαφορων "πειραγμενων" ανα καιρους...εγω και πολλοι φιλοι μ...αυτοκινητα τα οποια ηταν πριονια..με συμπιεσεις-"σωστα" προγραμματα..αλλαγμενα μεταλλα..χτισμενα μοτερ γενικα...αν ειχαν φαει ξυλο,ανεξαρτητως συντηρησης, ανοιγαν σαν τα μαρουλια μετα....σε πολλες και ασχετες φασεις....ειτε στο δρομο, ειτε σε πιστα...διοτι πολυ απλα οσο πιο πολυ ξεπερνας τα ορια του κατασκευαστη...κατι θα την ακουσει....και θα συμπαρασυρει και ολα τα υπολοιπα....ιδιως αν κανεις drift-drag κτλ κτλ....

οποτε και εγω μαζι με νασσο...ενα τετοιο αμαξι-πολυ δυσκολα θα αγοραζα (και το λεω γενικα)...γιατι τα χω πληρωσει απο την τσεπη μου..και θελω να λεω οτι εβαλα μυαλο...

[dionisisM3]

Ειναι προ-facelift φιλε και δεν μου αρέσει επίσης το γκρι εσωτερικό..

ΑΣΕ που δεν παει κιόλας , το είχε παλιά ένας πυργιωτης , του είχα ρίξει 4 αμάξια με το interlagos στο χιλιόμετρο . ήθελε επαναληπτική την επομενη μέρα γιατί δεν είχε καλη βενζίνη λέει , και δεν ξαναήρθε ποτε

[NickM3CS]

Σωστά, και επειδή όλοι μας μέχρι να πάρουμε Μ3 είδαμε κάμποσα, ξέρουμε πως ένα αμάξι κακοσυντηρημένο από έναν ιδιοκτήτη που ψάχνεται να το ξεφορτωθεί για 10-12 k είναι πολύ πιθανόν να πάσχει σε όλους αυτούς τους τομείς. Γι' αυτό υποστηρίζω, όπως και άλλα παιδιά παραπάνω, πως εγώ θα απέφευγα φθηνό Μ3. Το ίδιο έκανα και το 2009 που αγόρασα το δικό μου: Μ3 έβρισκα από 30k και τότε η προσφορά ήταν τεράστια, προτίμησα να πάρω ένα αμάξι με 39k αρχική τιμή ώστε να ικανοποιεί τα στάνταρ μου. Ξέρεις πολύ καλά Θωμά πως το Μ3 δεν είναι Χ5, τρώει τα αναλώσιμά του για πλάκα και με χρήση νορμάλ για αμάξι τύπου Μ3 (ούτε πίστες, ούτε μόνο μόστρα, μέση κατάσταση). Και όλα τα παραπάνω που έγραψα είναι ουσιαστικά αναλώσιμα. Δηλαδή πιστεύεις πως είναι δυνατόν να βρεθεί Μ3 πένα σε όλους τους παραπάνω τομείς σε φθηνή τιμή? Τα Μ3 είναι αμάξια στην καλύτερη 10ετίας, όλα τα παραπάνω θα πρέπει να έχουν αλλαχτεί πλέον μέσα στον κύκλο ζωής ενός Μ3 (εκτός κι αν είναι στη γυάλα με 30k km). Όποιος ιδιοκτήτης έχει δώσει το μεράκι του και τα χρήματά του να το έχει τέλεια συντηρημένο και με όλα φρέσκα δεν παίζει να μην ζητήσει χρήματα....

θα συμφωνησω απολυτα με το Νασο!! αυτα που αναφερθηκαν πρεπει να εχουν ηδη αλλαχτει εφοσον ο ιδιοκτητης ενος Μ3 ειναι σχολαστικος!! αν εχουν αλλαχτει ειναι μια καλη/θετικη ενδειξη αγορας εντος τετοιου αυτοκινητου .... διαφορετικα υπολογιζε τα στα εξοδα σου εφοσον θελεις να εχεις το αμαξι πενα!!