Μ3 Ε46 Coupe γνήσιο!!!

[nik200]

απο την στιγμη που η bmw αποφασισε turbo power...ολα τα ατμοσφαιρικα διαμαντια...και λογικα πρωτα απο ολα το m3 e92 λογω v8 και μετεπειτα το μ3 ε46 λογω σχηματος (φουσκωτο)...πιστευω οτι μια μερα θα κοστιζουν πολλα....

[NickM3CS]

Bασικά οι προλαλήσαντες Stef, lunatic και Alexk με καλύψανε ακριβώς στο τι θα ήθελα να παραθέσω στο θέμα. Με αυτές τις σκέψεις, έπεσα στην παρακάτω φωτό που για μένα τα λέει όλα, μιας και στο μυαλό μου δεν είναι μόνο μία εικόνα ενός αμαξώματος, αλλά ήχοι, αισθήσεις, καπρίτσια...:



https://www.flickr.com/photos/128334...4/17677627278/

Και όσο το κοιτάω πιστεύω πως: το ότι είναι φουσκωτό μετράει, όχι καθεαυτό το φούσκωμα, αλλά η όποια διαφορετικότητα προσδίδει το διαφορετικό αμάξωμα, όπως φυσικά και το διαχρονικό σχήμα που πάντα βοηθάει ένα μοντέλο να γίνει κλασικό ή να παραμείνει στο προσκήνιο. Και δεν είναι μόνο αυτό, έχει τον ήχο, έχει όλα τα καλούδια που ξεχωρίζουν ένα Μ, έχει υψηλό fun to drive αλλά ταυτόχρονα παραμένει και αρκετά πολιτισμένο για την κατηγορία του.

Δε νομίζω κανείς μας ποτέ να πήρε Μ3 για λόγους συλλεκτικότητας, ούτε καν! ή μήπως οι ιδιοκτήτες Μ3 Ε46 νομίζουμε ότι έχουμε καμία Miura SV στο γκαράζ και θα την βγάλουμε σε λίγα χρόνια σε δημοπρασία στο Coys, μόνο αυτό δεν ειπώθηκε. Το 46 είναι collector's car υπό την έννοια που εξήγησε ο Stef ότι πρόκειται για ένα θελκτικό μοντέλο που ο Bmwδάκιας ή ο Petrolhead του σήμερα ή του αύριο θα το θέλει στο ιδεατό του γκαράζ με οχήματα που γουστάρει. Ένα τέτοιο γκαράζ δε χρειάζεται να έχει special editions για να περνάει καλά ο φίλος υποθετικός βενζινοκέφαλος, δεν χρειάζεται το M3 του να είναι csl....όπως και το Integrale του δεν χρειάζεται οπωσδήποτε να είναι Evo II.

To M3 E46 είναι η καλύτερη αγορά αυτή τη στιγμή σε μεταχειρισμένο πισωκίνητο επιδόσεων, εφόσον φυσικά βρεθεί το κατάλληλο αμάξι. Σε λογικές τιμές, χωρίς φόρο πολυτελείας 2600 euros που έχει το νεότερο 92άρι, χωρίς τα 5000cc των V10, με νορμάλ τεκμήριο 10k, παίρνεις το μόνο Μ που μπορεί να θεωρηθεί σύγχρονο αυτοκίνητο χωρίς να το "νοικιάζεις από τον Τσίπρα". Γι' αυτό προσωπικά συναντάω πολύ συχνότερα πλέον σοβαρούς ανθρώπους, που πλέον έχουν συνειδητά την ικανότητα να έχουν Μ3, να ψάχνουν για 46. Ναι το ενδιαφέρον συνολικά έχει πέσει (όπως για όλα τα μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα), αλλά οι όποιοι αγοραστές είναι πλέον σοβαρά ενδιαφερόμενοι και όχι παροδικοί βιαστές Μ3, ένα είδος αγοραστή που πολύ συχνά συναντούσαμε παλαιότερα.

Και εμένα αν με ρώταγαν σε ιδανικές καταστάσεις κοινού Ευρωπαικού κράτους αν θέλω πένα 46 με 20k ή καλό 92 με 35k (με την παραχώρηση του manual, γιατί MDCT στα 35 δεν παίζει..) θα διάλεγα 92. Το v8 είναι κορυφαίο όχημα, το θεωρώ καλύτερο από 46 (λογικό άλλωστε...), όσο κι αν το κράζανε κάποτε οι άσχετοι "σκληροπυρηνικοί" πλέον όλοι πίνουν νερό στο όνομά του, ΑΛΛΑ στην Ελλάδα το 92 για την φορολογική επιβάρυνση που συνεπάγεται θα έπρεπε να είναι πολύ μα πολύ καλύτερο από ότι είναι ώστε να κάνει break even.

Για μένα είναι δεδομένο πως η πορεία του 46 στις αγορές μεταχειρισμένων θα έχει την ίδια τάση (ή και καλύτερη) όπως όλα τα προηγούμενα Μ μοντέλα. Δες το 36, δες το 34, τα z3m....οι τιμές για τα εμπορεύσιμα αυτοκίνητα έχουν πάρει την άγουσα και αυξάνονται συνεχώς.

Θα συμφωνησω απολυτα με τα παιδια (Everget,Stef, lunatic και Alexk)!! με κάλυψαν πλήρως!! το Μ3 ειναι ενα θελκτικο αμαξι που δεν περναει απαρατηρητο και το γεγονος οτι ειναι δυσκολο να βρεθει καποιο σε καλη κατασταση το κανει ακομα πιο ιδιαιτερο και ταυτοχρονα ανεβαζει την αξια του !!

[Thomelef]

σαφώς και ένα αμάξι άριστο πωλείται ακριβότερα απο ένα λιγότερο προσεγμένο. αυτά απο έναν αγοραστή που δεν έχει σχέση με φόρουμ, που δεν έχει σχέση με δεκάδες άτομα που είχαν ή έχουν στην κατοχή τους το συγκεκριμένο αμάξι και προπάντως δίχως γνωριμίες - άκρες σε συνεργεία που να ασχολούνται με το συγκεκριμένο αμάξι.

για έναν που τα έχει όλα, γιατί πρέπει να πληρώσει την λόξα και κολλημάρα του προηγούμενου που δεν έβγαζε το αμάξι έξω επειδή έβρεχε και τις υπόλοιπες μέρες στην τσέπη του είχε διπλωμένο το μαντηλάκι, ενώ μέσα έβγαζε τα παπούτσια του, μη και τυχόν πάθει τπτ το πατάκι.

για εμένα όλα αυτά αγγίζουν τα όρια της υπερβολής και ιδίως τώρα, δεν θα πετούσα τζάμπα λεφτά. κάποτε που και εγώ δεν ήξερα, έψαχνα αψεγάδιαστο αυτοκίνητο. πλέον μετά απο τόσα χρόνια και μετά απο αυτά που έχω δεί, το θεωρώ πεταμένα λεφτά για σίδερα. ιδίως όταν μιλάμε για τέτοιου είδους αυτοκίνητα, δλδ ευρέους παραγωγής.

αν θέλετε να μιλήσουμε για κάτι που πραγματικά είναι σπάνιο, συλλεκτικό, πολύ ευχαρίστως να δεχθώ όλα τα παραπάνω. αν και πάλι, και τέτοιο αυτοκίνητο να είχα, θα προτιμούσα να το χαίρομαι με την χρήση και όχι με το μάτι. για το μάτι έχουν και άλλοι να θαυμάσω, δεν χρειάζεται να πάρω δικό μου.

[Harisp]

σαφώς και ένα αμάξι άριστο πωλείται ακριβότερα απο ένα λιγότερο προσεγμένο. αυτά απο έναν αγοραστή που δεν έχει σχέση με φόρουμ, που δεν έχει σχέση με δεκάδες άτομα που είχαν ή έχουν στην κατοχή τους το συγκεκριμένο αμάξι και προπάντως δίχως γνωριμίες - άκρες σε συνεργεία που να ασχολούνται με το συγκεκριμένο αμάξι.

για έναν που τα έχει όλα, γιατί πρέπει να πληρώσει την λόξα και κολλημάρα του προηγούμενου που δεν έβγαζε το αμάξι έξω επειδή έβρεχε και τις υπόλοιπες μέρες στην τσέπη του είχε διπλωμένο το μαντηλάκι, ενώ μέσα έβγαζε τα παπούτσια του, μη και τυχόν πάθει τπτ το πατάκι.

για εμένα όλα αυτά αγγίζουν τα όρια της υπερβολής και ιδίως τώρα, δεν θα πετούσα τζάμπα λεφτά. κάποτε που και εγώ δεν ήξερα, έψαχνα αψεγάδιαστο αυτοκίνητο. πλέον μετά απο τόσα χρόνια και μετά απο αυτά που έχω δεί, το θεωρώ πεταμένα λεφτά για σίδερα. ιδίως όταν μιλάμε για τέτοιου είδους αυτοκίνητα, δλδ ευρέους παραγωγής.

αν θέλετε να μιλήσουμε για κάτι που πραγματικά είναι σπάνιο, συλλεκτικό, πολύ ευχαρίστως να δεχθώ όλα τα παραπάνω. αν και πάλι, και τέτοιο αυτοκίνητο να είχα, θα προτιμούσα να το χαίρομαι με την χρήση και όχι με το μάτι. για το μάτι έχουν και άλλοι να θαυμάσω, δεν χρειάζεται να πάρω δικό μου.

Έχω δει Μ3 από ψείρα οδηγό να το παίρνει άλλος φουντωτής και μέσα σε 3 μήνες να του βγάζει όλες τις κλασσικές βλάβες Μ3 e46.
Άρα παίρνεις ψτηνή-καθαρή καρότσα και το φτιάχνεις σιγά σιγά αντί να δώσεις 20 χιλιάρικα.

[Thomelef]

Έχω δει Μ3 από ψείρα οδηγό να το παίρνει άλλος φουντωτής και μέσα σε 3 μήνες να του βγάζει όλες τις κλασσικές βλάβες Μ3 e46.
Άρα παίρνεις ψτηνή-καθαρή καρότσα και το φτιάχνεις σιγά σιγά αντί να δώσεις 20 χιλιάρικα.

ακριβώς, ακριβώς, ακριβώς...

[nik200]

Έχω δει Μ3 από ψείρα οδηγό να το παίρνει άλλος φουντωτής και μέσα σε 3 μήνες να του βγάζει όλες τις κλασσικές βλάβες Μ3 e46.
Άρα παίρνεις ψτηνή-καθαρή καρότσα και το φτιάχνεις σιγά σιγά αντί να δώσεις 20 χιλιάρικα.

διαφωνω...πολυ απλα ο φουντωτης δεν ειχε ιδεα πως να καψει το αμαξι του...και απλα το καταπονουσε....εμενα 3.5 χρονια γιατι δεν εκανε κιχ το αμαξι?
και δεν ειμαι ο ανθρωπος που τα λυπαται....

[Harisp]

διαφωνω...πολυ απλα ο φουντωτης δεν ειχε ιδεα πως να καψει το αμαξι του...και απλα το καταπονουσε....εμενα 3.5 χρονια γιατι δεν εκανε κιχ το αμαξι?
και δεν ειμαι ο ανθρωπος που τα λυπαται....

Φουντωτής είναι και όχι καύτης.
Απλά έτυχαν όλα μαζί μερικούς μήνες αφού το πήρε και του έβαλε σε 6μήνες μέσα ποτενσιόμετρα, maf, πάτωμα, smg κτλπ

[katsaraios]

Μιας και το πολυ πρηξαμε το θεμα συλλεκτικοτητας να ρωτησω οποιον εχει ή ξερει..
Τα CSL που ειναι και καπως ελαφροτερα εχουν και εκεινα θεμα με το πατωμα τους?

[nik200]

Φουντωτής είναι και όχι καύτης.
Απλά έτυχαν όλα μαζί μερικούς μήνες αφού το πήρε και του έβαλε σε 6μήνες μέσα ποτενσιόμετρα, maf, πάτωμα, smg κτλπ

ενα λεπτο....κοπηκε το πατωμα σε 6 μηνες?εκτος αν το πηρε και ηταν ετοιμο να ανοιξει...και μετα το πλακωσε στα ξεκινηματα...

το maf? ναι μεν δεν φαινεται παρα μονο αμα κλασει τελειως..αλλα δεν μπορει ενας εμπειρος μηχανικος να το καβαλησει και να του πει αμα το αμαξι "παει" σωστα????...

για τα αλλα δυο...για το smg δεν εχω αποψη...αν και εχω ακουσει οτι θελει συχνα το τρομπακι...και ποτενσιομετρο ναι τυχαινει...

[Dimimav]

Υποπτο οτι το εσωτερικο της μηχανης ειναι ασπρο.
μαλλον βαμμενο ειναι εξωτερικα.
και οταν βλεπω φιλτροχοανες σε m μοτερ κατι παθαινω