E-tuners remap

[mitsos_chania]

Ευχαριστώ για τις info, λογικά αν θέλει κάποιος την απόκριση και την απόδοση του sport στο dsc off mode θα πρέπει να περαστούν οι ρυθμίσεις του sport mode και στο comfort mode. Οπότε βγάζοντας τα ηλεκτρονικά off θα έχει τον χάρτη του sport mode. Βέβαια έτσι χαραμίζεις έναν χάρτη (θα υπάρχει μόνο το eco pro και το sport που θα είναι ίδιο με το comfort αλλά με πιο ελαφρύ τιμόνι) αλλά προσωπικά στην πόλη έχω συνήθως το eco pro (η default επιλογή) και εκτός πάντα το sport (δεν χρησιμοποιώ σχεδόν ποτέ το comfort).

κανονικα η default επιλογη δεν ειναι το comfort?

[mrclouzo]

Στην 116d είναι το eco pro, στις βενζινοκίνητες είναι το comfort.

[mrclouzo]

Σε όλα τα σύγχρονα turbo μοτέρ (είτε diesel είτε βενζίνης) τα περιθώρια για ασφαλή βελτίωση είναι μεγάλα γιατί πολύ απλά οι κατασκευαστές φροντίζουν να τα ρυθμίσουν 110% safe μιας και οδηγούνται σε εντελώς διαφορετικές συνθήκες, από εντελώς διαφορετικούς ανθρώπους και με διαφορετικές ποιότητες καυσίμων, ενώ πολύ σπουδαίο ρόλο παίζει η κατανάλωση και οι ρύποι. Άρα το τελικό αποτέλεσμα είναι ένας βέλτιστος συνδυασμός αξιοπιστίας, οικονομίας, απόδοσης.
Στον 1.6 diesel δεν υπάρχει άλλη έκδοση δυνατότερη (γιατί υπήρχε και το 114d στα 95 άλογα), όμως ο 2.0 diesel βγαίνει σε 116-150-190 άλογα. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο 1.6 δεν μπορεί να πάρει με ασφάλεια 25 άλογα και 6-7 κιλά ροπή (γιατί η πραγματική ιπποδύναμη του μοτέρ είναι 127-128 άλογα).
Για τα καύσιμα τα πράγματα είναι γνωστά, σε γενικές γραμμές η ποιότητα του diesel στην Ελλάδα έχει βελτιωθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια και αν προσέχεις πού βάζεις οι κίνδυνοι ελαχιστοποιούνται (το αυτό ισχύει και για τα βενζινοκίνητα turbo βελτιωμένα ή μη που χρειάζονται καλό καύσιμο).
Σίγουρα η επιβάρυνση στα περιφερειακά τμήματα είναι μεγαλύτερη αλλά αν δεν πας συνέχεια με την ταυτότητα στο στόμα και ακολουθείς κάποιους βασικούς κανόνες χρήσης και συντήρησης (όπως σε όλα τα turbo) θεωρώ ότι η αξιοπιστία δεν επηρεάζεται ιδιαίτερα.

[PetrosD]

Σου αύξησε και τον κόφτη στροφών από 4200 περίπου σε 4500;

[eru657]

Σου αύξησε και τον κόφτη στροφών από 4200 περίπου σε 4500;

Εκεί που ήταν παρέμεινε δλδ γύρω στις 5000


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PetrosD]

Κι εγώ το άνοιξα, από υπολογιστή.

[vded]

Πραγματικά απορώ πως την παλεύετε με το Eco Pro. Στις βενζινοκίνητες είναι χαλαρά το χειρότερο mode. Εξακριβωμένα η "οικονομία" που κάνεις είναι τόσο μηδαμινή που δεν αξίζει να νιώθεις ότι οδηγείς ένα αυτοκίνητο 80 αλόγων.

[kavas2]

Συμφωνω με vded
Εγω που ειμαι στα 200 ατια κ εχει αναβαθμιστει κ το eco
Ουτε καν
Σε μαμα μοτερ ουτε κατα διανοια
Εχω παρατηρησει δε οτι σε καθημερινη απλη χρηση
Καιει το ιδιο με comfort
Ισως σε ταξιδι-νανουρισμα υπαρχει καποιο οφελος αλλα
Οι αντιδρασεις κ οι επιταχυνσεις πανε βροντο

[DIM27]

Eco Pro και Start Stop απλα "τερτιπια" του Marketing.

[mrclouzo]

Συμφωνώ ότι στο eco pro το αμάξι είναι πολύ νωθρό αλλά στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις τι να την κάνεις την ακαριαία απόκριση και το βαρύ τιμόνι. Σε βάζει και σε mood χαλαρής και οικονομικής οδήγησης ενώ στο sport πχ είσαι περισσότερο στην πρίζα και σε τρώει το δεξί πόδι. Για να δεις διαφορά στο eco pro πρέπει να προσαρμοστείς σε αυτό γιατί αν οδηγάς νευρικά (όπως οι περισσότεροι) θα καις παραπάνω από το comfort ή το sport. Έχεις και πιο ελαφρύ τιμόνι. Εντός πόλης πάντως σίγουρα υπάρχει διαφορά στην κατανάλωση, η οποία μεγαλώνει όσο εφαρμόζεις τις βασικές αρχές του eco driving.
Εκτός βέβαια πάντα sport.