NBT retrofit

[mrclouzo]

Χαίρομαι που (σχεδόν) όλα πήγαν καλά
Το θέμα του υπολογιστή ταξιδιού μάλλον θα λυθεί με coding. Όσον αφορά το idrive controller 2 σενάρια είναι πιθανά : είτε είναι ελαττωματικό είτε το αυτοκίνητό σου υποστηρίζει KCAN2 οπότε χρειάζεσαι το touch controller. Αν ήσουν πιο κοντά θα μπορούσαμε να το βάλουμε στο δικό μου να δούμε αν λειτουργεί. Λένε ότι όλα τα fxx series παραγωγής από 07/2013 και μετά έχουν KCAN2 (άρα σε αυτά το touch controller είναι plug and play). Για το handwriting module χρειάζεται extra μια ecu που μπαίνει κάτω από το idrive controller, καλωδίωση και coding. Αν το δικό σου υποστηρίζει KCAN2 επιστρέφεις το navi idrive controller και τσιμπάς ένα touch. Ή απλά κρατάς το μαμά idrive controller, απλά δεν έχει το κουμπί navi και δεν είναι τόσο ποιοτικό όσο αυτό με το navi.

Σήμερα αναβάθμισα και τους χάρτες σε 2015-2, υπάρχει προγραμματάκι που δημιουργεί τον FSC code που χρειάζεται για το vin του αυτοκινήτου που ήταν το NBT (donor vin). Επίσης υπάρχει link για download του χάρτη. Περίπου 45 λεπτά χρειάζονται για να φορτωθούν οι χάρτες από στικάκι στο NBT. Φυσικά όλα αυτά είναι free

Όσον αφορά τις μετρήσεις από τα sport gauges, εγώ έχω δει μέχρι 120-122 άλογα και περίπου 27 κιλά ροπή. Φαίνεται να είναι αξιόπιστα.

[ΔημήτρηςΜ3]

Χαίρομαι που (σχεδόν) όλα πήγαν καλά
Το θέμα του υπολογιστή ταξιδιού μάλλον θα λυθεί με coding. Όσον αφορά το idrive controller 2 σενάρια είναι πιθανά : είτε είναι ελαττωματικό είτε το αυτοκίνητό σου υποστηρίζει KCAN2 οπότε χρειάζεσαι το touch controller. Αν ήσουν πιο κοντά θα μπορούσαμε να το βάλουμε στο δικό μου να δούμε αν λειτουργεί. Λένε ότι όλα τα fxx series παραγωγής από 07/2013 και μετά έχουν KCAN2 (άρα σε αυτά το touch controller είναι plug and play). Για το handwriting module χρειάζεται extra μια ecu που μπαίνει κάτω από το idrive controller, καλωδίωση και coding. Αν το δικό σου υποστηρίζει KCAN2 επιστρέφεις το navi idrive controller και τσιμπάς ένα touch. Ή απλά κρατάς το μαμά idrive controller, απλά δεν έχει το κουμπί navi και δεν είναι τόσο ποιοτικό όσο αυτό με το navi.

Σήμερα αναβάθμισα και τους χάρτες σε 2015-2, υπάρχει προγραμματάκι που δημιουργεί τον FSC code που χρειάζεται για το vin του αυτοκινήτου που ήταν το NBT (donor vin). Επίσης υπάρχει link για download του χάρτη. Περίπου 45 λεπτά χρειάζονται για να φορτωθούν οι χάρτες από στικάκι στο NBT. Φυσικά όλα αυτά είναι free

Όσον αφορά τις μετρήσεις από τα sport gauges, εγώ έχω δει μέχρι 120-122 άλογα και περίπου 27 κιλά ροπή. Φαίνεται να είναι αξιόπιστα.

Οι χάρτες ειναι μονο για nbt η και για cic

[xenos]

Το θέμα του υπολογιστή ταξιδιού μάλλον θα λυθεί με coding. Όσον αφορά το idrive controller 2 σενάρια είναι πιθανά : είτε είναι ελαττωματικό είτε το αυτοκίνητό σου υποστηρίζει KCAN2 οπότε χρειάζεσαι το touch controller. Αν ήσουν πιο κοντά θα μπορούσαμε να το βάλουμε στο δικό μου να δούμε αν λειτουργεί. Λένε ότι όλα τα fxx series παραγωγής από 07/2013 και μετά έχουν KCAN2 (άρα σε αυτά το touch controller είναι plug and play). Για το handwriting module χρειάζεται extra μια ecu που μπαίνει κάτω από το idrive controller, καλωδίωση και coding. Αν το δικό σου υποστηρίζει KCAN2 επιστρέφεις το navi idrive controller και τσιμπάς ένα touch. Ή απλά κρατάς το μαμά idrive controller, απλά δεν έχει το κουμπί navi και δεν είναι τόσο ποιοτικό όσο αυτό με το navi.

Οι διάφορες μονάδες ΝΒΤ είναι ίδιες και δουλεύουν είτε με touch idrive, είτε χωρίς; Εμένα που είναι παραγωγή 3/13, πρέπει να πάρω μονάδα χωρίς touch;

Επίσης πως καταλαβαίνουμε ποια μοντέλα υποστηρίζουν KCAN2 όπως λες παραπάνω;

[mrclouzo]

Σημερα ηρθε το νεο idrive εκδοσης 2015 λειτουργει κανονικα και πολυ καλυτερο απαυτο που ειχα.ασημι φωτιζομενο κτλ...τωρα πρεπει να ξεκλειδωσω το ιντερνετ. Ξερεις εαν τα οργανακια μετρανε αλογα στον τροχο η στον στροφαλο? Γιατι απο ροπη τερματιζει 32 αλλα αλογα δειχνει οσα το torque pro at wheels δλδ 135 περιπου

Ωραία
Λογικά μετράνε άλογα στον στρόφαλο, σε εμένα δείχνει μέχρι 120 κάτι άλογα και 27 και κάτι κιλά ροπή. Αν μετράει τροχό, αυτό σημαίνει ότι εργοστασιακά έχω πάνω από 135 άλογα στρόφαλο, πράγμα αδύνατο. Ίσως το torque pro μετράει στρόφαλο, δεν ξέρω.

Οι χάρτες ειναι μονο για nbt η και για cic

Και για cic.

Οι διάφορες μονάδες ΝΒΤ είναι ίδιες και δουλεύουν είτε με touch idrive, είτε χωρίς; Εμένα που είναι παραγωγή 3/13, πρέπει να πάρω μονάδα χωρίς touch;

Επίσης πως καταλαβαίνουμε ποια μοντέλα υποστηρίζουν KCAN2 όπως λες παραπάνω;

Υπάρχουν διάφορες εκδόσεις NBT. Όλες το ίδιο δουλεύουν, αυτό που αλλάζει είναι το firmware. Κατά καιρούς γίνονται στα NBT κάποια updates. Θα πρότεινα να πάρεις NBT με ημερομηνία κατασκευής από το 2014 και μετά.
Δεν παίζει κανένα ρόλο το idrive στην λειτουργία του NBT, είτε με touch είτε χωρίς. Απλά αν υπάρχει touch (και η αντίστοιχη ecu για το handwriting module) μπορείς να γράφεις μέσω του touch. Δεν είναι υποχρεωτικό να πάρει κάποιος την ecu για το γράψιμο, μπορεί να έχει το touch controller και να δουλεύει όπως το απλό.
Το δικό σου αυτοκίνητο που είναι 3/13 (όπως και το δικό μου) θέλει το απλό navi controller. Είχα διαβάσει στο net ότι μετά από τον 7/13 όλα τα idrive είναι touch. Δυστυχώς δεν υπάρχει κάποιος τρόπος να δεις ποια μοντέλα υποστηρίζουν KCAN1 ή KCAN2.

[xenos]

Μήπως γνωρίζει κάποιος part number σε Βluetooth antenna και microphone για F20;

[BILL007]

Μήπως γνωρίζει κάποιος part number σε Βluetooth antenna και microphone για F20;

Ψάξε εδώ και θα το βρείς

https://bmwfans.info/parts-catalog/F20/

[xenos]

Ψάξε εδώ και θα το βρείς

https://bmwfans.info/parts-catalog/F20/

Η αλήθεια είναι ότι έψαξα και τα μόνα που βρίσκω σχετικά είναι:

*Rep. guide Bluetooth cable antenna (εδώ)

*Hands free telephone microphone (Λογικά αυτό είναι το ένα κομμάτι του παζλ - εδώ)

Κάτι δεν μου πάει καλά με την κεραία. Είναι η παραπάνω (ή είναι το καλώδιο της αυτό); Και που βρίσκεται κιόλας στο αμάξι;??