ειναι πολυ σοβαρο το θεμα που ανεφερες βαγγελη και πραγματι η εκταση του ειναι χαοτικη....εσενα (δυστυχως) σου ετυχε με ενα μοτερ δυσκολο να βρεθει και ευαισθητο...και πραγματικα απο καρδιας ευχομαι να πεσεις σε καποιον καλο ανθρωπο...κι ομως υπαρχουν και τετοιοι....ελαχιστοι μεν...
εμενα η ιστορια μ με το θεμα μοτερ παει αρκετα πισω...απο εποχες kadett...αλλα δεν θα αναφερθω σε αυτα....ας παμε λοιπον πριν 2.5-3 χρονια που εσπασε το m30b32 του e30 μου....το ηξερα οτι ηταν στα τελευταια του...και το γκραου δεν αργησε να ερθει...και απο κει και περα αρχισε ο γολγοθας.....
αρχιζω και ψαχνω λοιπον για m5 e34 3.6λτ ή 3.8λτ μοτερ-σασμαν-πλεξουδα-εγκεφαλο μετατροπη...οπου εβλεπα αγγελια λοιπον τηλ. και συναντηση στον μηχανικο μ...εδω δεν ψαχναμε για χιλιομετρα αλλα να ειναι ενα μοτερ που εχει δυνατοτητες καθως θα επισκευαζοταν....αποτελεσμα ...μεσα σε 4 μηνες ειχα δει 5 m5 μοτερ εκ των οποιων τα 4 ειχαν αναμενα μεταλλα κατω...τα 2 στραβο στροφαλο και το 5ο ελαχιστη συμπιεση απανω!μη πτοουμενος συνεχιζω με κανα δυο μοτερ ακομα....τα οποια ηταν ακριβως τα ιδια....ολα αυτα που αναφερω εκαναν εκαστο 2-2.5χιλ...και μιλαμε για μοτερ παλια..χωρις τρελλες τεχνολογιες....καμια σχεση με το βαγγελη....
να μην τα πολυλογω λοιπον....απογοητευτηκα για δευτερη φορα...τα χα ξανατραβηξει με το opelaki....και λεω ας ψαξω για κατι πιο σιγουρο....και μετα απο αλλα 3 μοτερ m30....βρηκα αυτο που φοραω μεχρι σημερα....το οποιο ειχε συμπιεση και αλλαχτηκαν και τα μεταλλα στροφαλου για να χουμε το κεφαλι μας ησυχο...
μετα απο ολα αυτα λοιπον...την ταλαιπωρια..το τρεξιμο..και φυσικα ολο αυτο το παρε-δωσε με ανταλλακτικατζιδες-μαντραδες κτλ κτλ...εγω εγινα πολυ περιεργος..και υποψιαζμενος στο θεμα μεταχειρισμενο μοτερ....οποτε αν απο ολα τα παραπανω μπορει να βγει ενα πορισμα ειναι....ψαχτειτε πολυ καλα....και ο θεος βοηθος.....
Απάντηση με παράθεση
