Δε κατάλαβες.
Τα συγκεκριμενα μοτέρ έχουν πρόβλημα στα μέταλλα μπιελών γι αυτό δεν έχει μείνει και κολυμπηθρόξυλο άσχετα αν η BMW σφυράει αδιάφορα.
Δε ζήτησα εγγύηση ενός χρόνου έξι μηνών η κάτι τέτοιο.
Αυτό που είπα είναι ανοίγουμε το μοτέρ να αλλάξουμε μέταλλα,που έτσι και αλλιώς θα το έκανα ,πρίν μπεί το μοτέρ πάνω στο αυτοκίνητο,χωρίς να πάρει μπροστά ο κινητήρας και διαπιστώνουμε μέταλλα μέχρι το χαλκό και γρέζια η μετράς κόμβια στροφάλου και είναι εκτός των προβλεπόμενων προδιαγραφών που δίνει η μαμά η χαραγμένο η στραβό στρόφαλο και ξαναλέω πρίν βάλεις το μοτέρ επάνω στο αμάξι ,τι κάνεις ?
Πληρώνεις τη ζημιά γιατί εμπιστεύτηκες τον όποιο μαντρά που κοιτά να πουλήσει και δε τον νοιάζει τίποτε άλλο ?
Αν πρόσεξες ο τύπος πουλάει ένα μοτέρ που το αγόρασε απο κάποια μάντρα στην Αγγλία και επειδή είδε στο κοντέρ 18000 χιλιόμετρα λέει πως έχει τόσα ,άρα και αυτός που συνεργάζεται και ψωνίζει τον κοροιδεύει ,θα πρέπει να τον εμπιστευτώ εγώ ?
Αν,έχει άγνοια στο τι έχει αγοράσει που προσωπικά πιστεύω πως δεν έχει αφού είχε και αριθμό πλαισίου του αυτοκινήτου.
Εκτός αν και οι δύο κοροιδέυουν τον κόσμο.
Και οκ,ας υποθέσουμε παρόλη την ψευτία περί χιλιομέτρων το μοτέρ είναι διαμάντι (δεν το απέκλεισε κανείς ,μπορεί και να είναι)τι πρόβλημα είχε στο να ανοίχτει το μοτέρ παρουσία του και να ελεγχθεί η καταστασή του ?











Απάντηση με παράθεση
