Σε γενικές γραμμές τα ίδια προσφέρουν, το nbt δίνει κάποιες επιπλέον δυνατότητες.
Η aftermarket λύση πλεονεκτεί στο ότι δεν χρειάζεται coding και είναι πιο εύκολη η εγκατάσταση. Επίσης δεν θα υπάρχει πρόβλημα σε μελλοντικά firmware update του αυτοκινήτου από την bmw.
Το nbt έχει κάποιες επιπλέον δυνατότητες αλλά -αναλόγως των specs του κάθε αυτοκινήτου- από πολύ απλή έως αρκετά δύσκολη εγκατάσταση. Δεν έχει touch screen αλλά προσωπικά δεν με πειράζει. Για το δικό μου αυτοκίνητο που έχει και τον διευρυμένο πίνακα οργάνων χωρίς το combox η εγκατάσταση είναι πολύ απλή. Ουσιαστικά τα καλώδια από το τωρινό headunit μπαίνουν στο nbt headunit μόνο που θα βάλω και την κεραία του gps (υπάρχει έτοιμη υποδοχή). Το emulator χρειάζεται για να λειτουργήσει το navi. Όμως όλες οι άλλες λειτουργίες θα δουλέψουν και χωρίς αυτό. Το coding είναι απαραίτητο στην περίπτωση που θέλουμε να ενεργοποιήσουμε το navi καθώς και κάποιες άλλες λειτουργίες όπως bmw apps, voice control, tv και video in motion. Όμως για τις τελευταίες λειτουργίες πρέπει να υπάρχει fsc code ήδη αλλιώς υπάρχει μια διαδικασία να φορτωθεί αυτός ο κωδικός στο headunit και μετά με coding να γίνει η ενεργοποίηση. Το μειονέκτημα του nbt είναι ότι αν χρειαστεί κάποια στιγμή να γίνει update στην αντιπροσωπεία, δεν θα είναι εφικτό χωρίς να βάλεις πάλι το παλιό σύστημα. Όμως αφενός αυτά τα updates δεν είναι συχνά αφετέρου το βάλε-βγάλε είναι υπόθεση μισής ώρας για κάποιον που το ξέρει και άλλη λίγη ώρα πάλι coding. Για όποιον είναι ακόμα στην εγγύηση το βάλε-βγάλε είναι απαραίτητο για να μην έχει θέμα με τον dealer του (εκτός και αν τον γνωρίζει καλά οπότε μπορεί σε περίπτωση που χρειαστεί να περαστεί μια εγγύηση να γίνει τότε η τράμπα).
Συμπερασματικά το τι θα βάλει κάποιος είναι θέμα προσωπικό. Εμένα μου αρέσει να έχω oem πράγματα στο αμάξι και από την στιγμή που το nbt κοστίζει τα ίδια περίπου (και λιγότερα) με μια aftermarket λύση γιατί να μην το επιλέξω. Δίνει και πολύ περισσότερες δυνατότητες παραμετροποίησης μέσω του coding μελλοντικά.