Αρχικό μήνυμα απο
ntinos
Ειχα το προηγουμενο corsa, με τον 1,3 diesel.
To μοναδικο μου "παραπονο" ηταν οτι πολυ συχνα το αυτοκινητο εκανε "αναγεννηση" στο φιλτρο μικροσωματιδιων (dpf regeneration). Στις αρχες καθε περιπου 1000, ισως και παραπανω χιλιομετρα, αργοτερα, πολυ πιο συχνα, καθε περιπου 400 - 600.
Κατα την διαδικασια αυτη, δουλευε σε παραπανω στροφες, εκαιγε 70 - 100% παραπανω καυσιμο, ενω με βαση τις οδηγιες του κατασκευαστη πρεπει να μην σβησεις τον κινητηρα εως οτου να ολοκληρωθει η διαδικασια αυτη. Καθολου πρακτικο στην πραξη...
Η διαρκεια της ηταν αν θυμαμαι καλα, απο 15-25 λεπτα περιπου.
Καμποσες χιλιαδες χλμ αργοτερα, "ανακαλυψα" πετρελαιο εντος του καρτερ.
Ο λογος ηταν λογω του dpf regeneration. Στο συνεργειο της οπελ, ηταν καθυσηχαστικοι, αλλα η λογικη του να ανακατευονται λαδια με πετρελαια μου ελεγε οτι καπως θα επεηρεαζει αρνητικα τις ιδιοτητες του λαδιου.
Το πουλησα, και πηρα ενα κλιο πετρελαιο, 11.000 χιλιομετρα τωρα, δεν εχει κανει τετοια διαδικασια. Ειναι καλυτερο απο εκεινο το κορσα στα παντα, εκτος της ποιοτητας υλικων και συναρμολογισης.
νεα ρουματα μεμπερ
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση