Σε κάθε mode (eco pro, comfort, sport) έχεις περισσότερη δύναμη και ροπή μετά το remap. Αλλά η απόκριση στο γκάζι μεταξύ eco pro, comfort και sport παραμένει διαφορετική. Με άλλα λόγια το comfort μετά το remap σου δίνει περισσότερη δύναμη με πριν αλλά σε σύγκριση με το sport πάλι έχει χειρότερη απόκριση στο γκάζι. Αυτό όμως καλύτερα να το επιβεβαίωσουν τα παιδιά που έβαλαν πρόσφατα πρόγραμμα στην br. Δεν ξέρω αν όντως μπορούν να περάσουν την απόκριση του sport στο comfort ώστε ουσιαστικά αυτά τα 2 modes να είναι ακριβώς τα ίδια αλλά όπως και να έχει μετά το remap λόγω περισσότερης δύναμης το αμάξι ακόμα και στο comfort θα γίνει πολύ πιο παιχνιδιάρικο. Πάντως πολλοί κάτοχοι ανά τον κόσμο που θα ήθελαν μια τέτοια δυνατότητα (για track days, drifting κλπ) δεν έχουν βρει λύση. Και φαντάζομαι ότι οι σοβαρές εταιρείες έχουν ασχοληθεί με αυτό το θέμα.
Η br όπως και άλλες εταιρείες δεν κάνουν προγράμματα κονσέρβα αλλά individual remap σε κάθε αυτοκίνητο ξεχωριστά. Προφανώς έχουν ένα βασικό χάρτη για κάθε μοτέρ τον οποίο με fine tuning προσαρμόζουν στο κάθε αυτοκίνητο. Αυτή η διαδικασία δεν γίνεται αν στείλεις την ecu εκεί και στην στείλουν πίσω γιατί ουσιαστικά σου περνάνε το πρόγραμμα που έκαναν παλιότερα σε άλλο αυτοκίνητο παρόμοιο με το δικό σου. Αλλά ως γνωστόν κάθε μοτέρ είναι διαφορετικό οπότε το πιο σωστό είναι να ανεβαίνει το αυτοκίνητο στο δυναμόμετρο για να γίνονται με ακρίβεια οι όποιες διορθώσεις είναι απαραίτητες.