βελτιωση Μ54Β22

[Vassilis ///M]

Γιάνναρε βελτιώσεις ουσίας λέγονται αυτά...

Μεγειές φίλε...

[dark knight]

Νασαι καλα βασιλη!

[dark knight]

Γεια σου ρε Johnάρε με τα μπαξίματα σου!!!!!!!
Απολαυστικές διαδρομές!

Οτι μπορουμε κανουμε τασοοο!!!!

[dark knight]

Αν ειχα b25 θα το υπερκυβιζα σε διαδρομη με τα πραγματα του τριλιτρου.
Φουλ Β30 κ 25αρι στο μπλοκ.
Ο Β22 ομως εχει πιο μικρο πιστονι.
Θελει boring.
Μπλεκει λιγο η δουλεια.
Εχω μιλησει με ανθρωπο για να του κανει boring να βαλει χιτωνια με διαμετρο μεγαλυτερη κ να μπουν αυτουσια τα σωθικα του τριλιτρου.
Ξεφευγει λιγο.
Εχω ξανακανει υπερκυβισμο απο διαμετρο σε μηχανη κ μου βγηκε μια χαρα αλλα αυτο ειναι πολυ τραβηγμενο.
Απο την αλλη μονο διαδρομη δεν αυξανω για κανενα λογο.


Μαλλον θα καθισω στ αυγα μου αχαχα!!

ghost, γιατι απορριπτεις την αυξηση της διαδρομης. με στροφαλο και μπιελες από τριλιτρο αυξανεις διαδρομή και κυβικα στα 2600. κρατώντας το ιδιο μπλοκ(για να μην μπλέκεις σε περιπέτειες με νουμερα κτλ) και εχεις σχεδόν 200 αλογα, 26,5 κιλα ροπη.αλλαζοντας εκκεντρα ,εισαγωγή από τριλιτρο και εξατμιση με πρόγραμμα πιστευω ότι τα 215 με 28 κιλα ροπη είναι εφικτος στοχος.επιπλεον ανοιγοντας το, του περνας ένα σετ ελατήρια πιστονιών και μετταλων στροφαλου και εχεις ένα σχετικα φρεσκο μοτερ που φαινεται νομιμο. τα χρηματα για αγορα στροφαλου-μπιελων ,ελατηριων,μεταλλων ειναι σχεδόν το ιδιο με την αγορα ενός τριλιτρου.

[dark knight]

https://www.kempower-motorsport.com/...roduct_id=5819 παραθετω το λινκ για τη βελτιωση του Μ54Β22. το ενδιαφερον είναι το πακετο εκκεντροφόρων που προτεινει το οποιο είναι σχεδόν αυτουσιο (264 εναντι 266) σε χαρακτηριστικα με το πρωτο σταδιο schrick για 330. σιγουρα χρειαζεται και πρόγραμμα για να δουλεψουν σωστα τα εκκεντρα. αντι για το φιλτροκουτι της εταιρειας θα μπορουσε να χρησιμοποιηθεί το μαμα του 330 μζι με μαφ, πεταλουδα,εισαγωγη

[dark knight]

Μετα απο 233.000 χλμ του Μ54β22 εχουν αλλαχθει: αισθητηρας παρκτρονικ,αισθητηρας σταθμης λαδιου, φακιρης,μαφ.σημερα εγινε ελεγχος disa και ειναι αψογη ενω δεν εχει αλλαχθει ποτε

Ευτυχως κανενας αισθητηρας κινητηρα και πολλαπλασιαστες δεν εχουν αλλαχθει.πιαθνη αλλαγη στο μελλον του διαχωριστη λαδιου και σιγουρα ανακατασκευη μπροστινων δαγκανων απο 330 ( πιστονακια και ο ρινγκ) λογω σκουριας απο αγγλια.επισης καθαρισμος βαλβιδας ρελαντι.

Επομενο μπαξιμο ο εκκεντροφορος εισαγωγης του 330 και χραποδια εφοσον βρω τους σωληνες downpipes που συνδεονται και συνεχιζουν μετα τα χταποδια.