Ναι ειχα δικιο και ειναι πολυ ενδιαφερον γιατι θεωρω πολυ δεν το γνωριζουν Επισης κατι ακομα κουφο ηταβ οτι μου ειπαν οτι 220 αλογα και 310 ροπη ειναι και για 95αρα βενζινη.
Ναι ειχα δικιο και ειναι πολυ ενδιαφερον γιατι θεωρω πολυ δεν το γνωριζουν Επισης κατι ακομα κουφο ηταβ οτι μου ειπαν οτι 220 αλογα και 310 ροπη ειναι και για 95αρα βενζινη.
Μην σου κανει εντυπωση η dinan για τον 28i δινει 303 ΗΡ για 93αρα,Η BMW για τον ιδιο κινητηρα stock 245 στην πραγματικοτητα παντου εχει 260+ λεει οτι δουλευει με 93+ και συνιστα 95αρα,βεβαια μιλανε παντα για ανοθευτα καυσιμα.Τα οκτανια δεν ανεβαζουν την ισχυ,αντικροτικα ειναι.-
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη DIM27 : 17-02-15 στις 16:50
Παιδιά η 93αρα που λέει ο dinan και άλλοι, είναι σε άλλη κλίμακα.
Τα Αμερικάνικα 93 είναι 98 δικά μας...
Μην μπερδεύεστε.
Blacktan (17-02-15)
Πολυ σωστη παρατηρηση .Αρχικό μήνυμα απο Harisp
Αλλιως υπολογιζονται τα ron αλλιως τα mon.
98 αρα για safe antiknocking !!
Εμενα αυτο με την 95αρα με προβληματισε. Blacjtan εσενα σου ειπαν για ποσα οκτανια ηταν το προγραμμα που εφτιαξες ?
95 η 98 δεν εχει σημασια ... ετσι μου ειπαν ..
ο εγκεφαλος διαβαζει τα οκτανια και ρυθμιζει αναλογα το afr προκειμενου να μην εχει knocking ( πυρακια)
Bmw Crazy
Το αβανς ρυθμιζει και οχι το AFR η ECU. Τα αυξημενα οκτανια δινουν σταθεροτερη καυση οποτε μπορουμε να επιτυχουμε μεγαλυτερες τιμες προπορειας (και αυξημενη ισχυ) καθως δεν εχουμε τον κινδυνο ακανονιστης καυσης οταν δινουμε μεγαλυτερες τιμες αβανς. H ECU δεν 'βλεπει' οκτανια αλλα τον αισθητηρα προαναφλεξης και πραττει αναλογα απο το feedback που παιρνει.
Ορθα και επιστημονικα !
Εμας μας ειπαν για 98 οκτανια 220 ΗΡ. Ομως δεν ειναι προβλημα να βαλεις λεει και 95 αφου αυτοματα προσαρμοζεται ο εγκεφαλος και λειτουργει για αυτη με τροπο ωστε να μην υπαρχουν πυρακια
Ασχετο , turbodog = δημητρης πρωην mx5ακιας ;
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
