Μπλοκέ σε e92 335 ...

[tokiko]

To Quaife πολύ καλή και φτηνή σχετικά λύση. Εξακολουθεί να έχει το πρόβλημα αν ο ένας τροχός μείνει στον αέρα (δε δίνει δύναμη στον απέναντι)... αλλά είναι πιο σπάνια περίπτωση.

Αυτό είναι σίγουρο ?
Ρωτάω γιατί δεν το ξέρω και ούτε είχα ποτέ μπλοκέ. Αν είναι έτσι τότε τι &%@ μπλοκέ είναι. Το lsd υποτίθεται σου παρέχει το μπλοκέ αλλά βοηθάει και στην κίνηση ώστε να μη ζορίζει τους τροχούς στις στροφές, γιαυτό έχει και δισκάκια άλλωστε.

Επίσης να κάνω μια ερώτηση, απ'ότι είδα το μ3 ε9χ φέρει μπλοκέ εργοστασιακό όπως και το προηγούμενο μοντέλο, δεν είναι καλύτερα να πάρει κανείς μια γέφυρα κομπλέ και να την κοτσάρει στο 335 ? Μιλάω και από διαφορετική άποψη, όπως το δικό μου που έχει 200κ χιλ στο διαφορικό.

[Stunt Mike]

Αυτό είναι σίγουρο ?
Ρωτάω γιατί δεν το ξέρω και ούτε είχα ποτέ μπλοκέ. Αν είναι έτσι τότε τι &%@ μπλοκέ είναι. Το lsd υποτίθεται σου παρέχει το μπλοκέ αλλά βοηθάει και στην κίνηση ώστε να μη ζορίζει τους τροχούς στις στροφές, γιαυτό έχει και δισκάκια άλλωστε.

Συνονοματε κατι εχεις μπερδεψει απ'οτι καταλαβαινω απο τα λεγομενα σου...Υπαρχουν πολλα ειδη μπλοκε διαφορικων(LSD στ'αγγλικα απο τ'αρχικα τους..Limited Slip Differential)
To Quaife ειναι γραναζωτο μπλοκε,ενω το οριτζιναλ του Μ3 Ε92 ειναι δισκατο με συμπλεκτη....Ειναι διαφορετικης τεχνολογιας και φιλοσοφιας....

[tokiko]

Συνονοματε κατι εχεις μπερδεψει απ'οτι καταλαβαινω απο τα λεγομενα σου...Υπαρχουν πολλα ειδη μπλοκε διαφορικων(LSD στ'αγγλικα απο τ'αρχικα τους..Limited Slip Differential)
To Quaife ειναι γραναζωτο μπλοκε,ενω το οριτζιναλ του Μ3 Ε92 ειναι δισκατο με συμπλεκτη....Ειναι διαφορετικης τεχνολογιας και φιλοσοφιας....

Το lsd γνωρίζω τι σημαίνει δεν ήξερα όμως ότι δεν έχει δισκάκια άρα και πάλι του μ3 είναι καλύτερη επιλογή.