Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 10 από 51

Θέμα: Offset γνωμες

Hybrid View

Προηγούμενο μήνυμα Προηγούμενο μήνυμα   Επόμενο Μήνυμα Επόμενο Μήνυμα
  1. #1
    Εγγραφή
    03-05-10
    Ηλικία
    49
    Μηνύματα
    62
    Thanked
    32
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο zaharias Εμφάνιση μηνυμάτων
    19αρες γνησιες απο Μ3 θελεις να βαλεις;
    Οφσετ;
    Μπροστα φορας ακρα κομπλε απο Μ3;
    Το Μ3 πισω ειναι πιο φαρδυ απο απλο Ε46, περα απο τα φτερα πισω, φαρδαινει απο οφσετ ζαντων (μικρο).
    -Οχι γνησιες, για ρεπλικα Μ3 csl μιλουσα και μαλιστα με προφιλ 40/19 μπροστα και 35/19 πισω οπως εβγαζε τα τελευταια Μ3 Ε46.
    -Ολο το αμαξι μηχανικα ειναι Μ3 κομπλε.
    -Τα ψαλιδια πισω ισως εχουν το ιδιο μηκος με το απλο

  2. #2
    Εγγραφή
    27-12-09
    Περιοχή
    Χίος
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.818
    Thanked
    7295
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο big-mac Εμφάνιση μηνυμάτων
    -Οχι γνησιες, για ρεπλικα Μ3 csl μιλουσα και μαλιστα με προφιλ 40/19 μπροστα και 35/19 πισω οπως εβγαζε τα τελευταια Μ3 Ε46.
    -Ολο το αμαξι μηχανικα ειναι Μ3 κομπλε.
    -Τα ψαλιδια πισω ισως εχουν το ιδιο μηκος με το απλο
    Αν βαλουμε σε απλο Ε46 τα ψαλιδια και γενικα ολο το μπροστινο συστημα απο Μ3, οι μπροστα τροχοι βγαινουν κοντα 2 ποντους πιο εξω απο το απλο..
    Να παρεις ζαντες με οφσετ για απλο Ε46, οχι για ///Μ.. (παραπισω αν κανεις και το λουκ, με προσθηκες θα μπορεις να φερεις το οφσετ στα ΟΕΜ νουμερα του Μ3).
    Λογικα διαστασεις θα πρεπει να βαλεις 235/35/19 μπροστα και 255/30/19 πισω..
    ΧΙΟΣ-CHIOS


  3. The Following User Says Thank You to zaharias For This Useful Post:

    Vassilis ///M (20-10-14)

  4. #3
    Εγγραφή
    03-05-10
    Ηλικία
    49
    Μηνύματα
    62
    Thanked
    32
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο zaharias Εμφάνιση μηνυμάτων
    Αν βαλουμε σε απλο Ε46 τα ψαλιδια και γενικα ολο το μπροστινο συστημα απο Μ3, οι μπροστα τροχοι βγαινουν κοντα 2 ποντους πιο εξω απο το απλο..
    Να παρεις ζαντες με οφσετ για απλο Ε46, οχι για ///Μ.. (παραπισω αν κανεις και το λουκ, με προσθηκες θα μπορεις να φερεις το οφσετ στα ΟΕΜ νουμερα του Μ3).
    Λογικα διαστασεις θα πρεπει να βαλεις 235/35/19 μπροστα και 255/30/19 πισω..
    αν βαλω 235/35/19 μπροστα και 255/30/19 πισω, τοτε θα ειμαι μετα απο καθε εξοδο ή απλη βολτα, για καινουρια λαστοιχα και επισκευη ζαντων, εξαλου τα τελευταια Μ3 τα εβγαλε με 225/40/19 μπροστα και 255/35/19 πισω και τα csl 235/35/19 μπροστα και 265/30/19 πισω

  5. #4
    Εγγραφή
    27-12-09
    Περιοχή
    Χίος
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.818
    Thanked
    7295
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο big-mac Εμφάνιση μηνυμάτων
    αν βαλω 235/35/19 μπροστα και 255/30/19 πισω, τοτε θα ειμαι μετα απο καθε εξοδο ή απλη βολτα, για καινουρια λαστοιχα και επισκευη ζαντων, εξαλου τα τελευταια Μ3 τα εβγαλε με 225/40/19 μπροστα και 255/35/19 πισω και τα csl 235/35/19 μπροστα και 265/30/19 πισω
    Γιαυτο το λογο δεν γουσταρω τα 19αρια..
    Σωστα.. απο τη στιγμη που το αμαξι ειναι Μ3 μηχανικα ΜΟΝΟ, βαλε διαστασεις Μ3, απλα τα οφσετ πρεπει να ειναι για απλο 3αρι οχι ///Μ..
    ΧΙΟΣ-CHIOS


  6. The Following User Says Thank You to zaharias For This Useful Post:

    big-mac (21-10-14)

  7. #5
    Εγγραφή
    27-12-09
    Περιοχή
    Χίος
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    3.818
    Thanked
    7295
    Rides
    2

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο big-mac Εμφάνιση μηνυμάτων
    αν βαλω 235/35/19 μπροστα και 255/30/19 πισω, τοτε θα ειμαι μετα απο καθε εξοδο ή απλη βολτα, για καινουρια λαστοιχα και επισκευη ζαντων, εξαλου τα τελευταια Μ3 τα εβγαλε με 225/40/19 μπροστα και 255/35/19 πισω και τα csl 235/35/19 μπροστα και 265/30/19 πισω

    Δες εδω τις διαφορες Θωμα..
    https://www.1010tires.com/Tools/Tire...5R19/265-30R19
    ΧΙΟΣ-CHIOS


Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP