Σταμάτη σημειωτέον δε χαλάνε ταυτόχρονα αλλά οι πρώτες παρτίδες στα Ε90, Ε92 βγήκαν ελαττωματικές και αν δεν τους άλλαζες όλους σου έβγαιναν ένας ένας...όπως σε εμένα...μετά το δεύτερο είπα άει σικτίρ και άλλαξα και τους υπολοίπους.
Σταμάτη σημειωτέον δε χαλάνε ταυτόχρονα αλλά οι πρώτες παρτίδες στα Ε90, Ε92 βγήκαν ελαττωματικές και αν δεν τους άλλαζες όλους σου έβγαιναν ένας ένας...όπως σε εμένα...μετά το δεύτερο είπα άει σικτίρ και άλλαξα και τους υπολοίπους.
When people talk, listen completely. Most people never listen. Ernest Hemingway
DUM SPIRO SPERO
Snoop-ακο στα 65Κ άλλαξα τον 1ο αλλα μάλλον πάω και για τους άλλους 7 μιάς και ακόμα κάνει "σκερτσα" ο V8
75euro/tmx!!!!
Αρχικό μήνυμα απο Rudy
Ωχ
πονος βαρυς.
Ακομα και ο v8 το εχει το κουσουρι ε;
Bmw Crazy
Οι πρωτες παρτιδες των S54 στα Ε46 Μ3 χρησιμοποιουσαν Bremi coils που ειναι αρκετα ευπαθη στις υψηλες θερμοκρασιες. Αλλαγη σε aftermarket bosch coils (περιπου 30 ευρω/τεμχ) βοηθαει αρκετα στο να μην ξαναπαρουσιαστει το προβλημα. Οσοι εχουν ακομα bremi σε S54 ας εχουν υποψιν τους ενα μελλοντικο upgrade στους πολλαπλασιαστες.
Μετα απο προτροπη του Θωμα τους αλλαξα ολους προληπτικα πριν κανα μηνα. Το αμαξι ειχε 120000 χιλιομετρα και ηταν οι εργοστασιακοι.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
