M3 E46 Evolve Alpha-N Tune (Dyno Results)

[steliosm46]

εγω θα σταθω σε δυο σημεια:

πρωτον : στο μ3 το καλυτερο μπαξιμο ειναι η συντηρηση

δευτερον: προγραμμα μονο δυναμομετρο και μετα δρομο για τις τελευταιες πινελιες

ειμαι σιγουρος οτι θα στο διορθωσουν το προγραμμα αλλα θα παιδευτεις λιγακι.

απορια: η εταιρεια ειναι οντως τοπ και εχει κανει απειρα προγραμματα αρα αποκλιση λαθους μικρη.μηπως κατι δεν λειτουργει σωστα στο δικο σου με αποτελεσμα αυτο που βλεπουμε;

και κατι τελευταιο: τις επιμερους τιμες στις πριν και μετα οσον αφορα θερμοκρασιες εξωτερικες, εισαγωγης κλπ τσεκαρες;

Πανο σωστη η αποψη σου. Η συντηρηση εγω ειμαι της αποψης πρεπει να γινεται οπως και εχει. Για οποιοδηποτε οχημα.
Σωστο μπαξιμο στο Μ3 ειναι και πολλα αλλα οπως ειναι για παραδειγμα ενα κοντο διαφορικο 3.91, ή μια καλη αναρτηση, τα φρενα οποσδηποτε.

Οσο αναφορα τα υπολοιπα που με ρωτας.

Ολα εχουν τοποθετηθει με βαση τις οδηγιες της Evolve οποτε τι να σου πω.
Διαγνωστικο δεν βγαζει καμια βλαβη, ουτε κατι αλλο.

Προγραμμα στο δυναμομετρο ειναι σαφως ποιο σωστη δουλεια γιατι το καθε αυτοκινητο ειναι διαφορετικο τελικά.
Και η Evolve αυτα που ειναι εκει αγγλία οι πελατες αν προσεξεις τα ρυθμιζουν πανω στο δυναμομετρο.

Τωρα με τους υπολοιπους πελατες οπως ειμαστε εμεις. Απο Ελλαδα, Αμερικη κλπ κλπ. Δουλευουν με αυτο τον τροπο. (Καλωδιο-Μπριζομα-Φορτωμα Προγραμμα- Αποστολη-Προγραμματισμος χωρις να ειναι το αμαξι μπροστα-Αποστολη Πισω φορτωμα ξανα)

Οποτε ειναι λογικο να υπαρχουν τετιοιυ ειδους θεματα.

Οσο αναφορα θερμοκρασιες εισαγωγης κλπ. τα ειδε ολα ο προγραμματιστης εκει στο δυναμομετρο αλλα δεν θυμαμαι να σου πω τωρα. Ειναι πραγματα τα οποια τα ειδε αυτος, ειδε βασικα οτι σε καποια σημεια στεγνωνει και ειδα σε πρωτη φαση τι γινεται.
Αυτα.