ρεκτιφιέ ή αλλαγή κινητήρα;

[ghost-rider]

Εχεις ορεξη?
Ρεκτιφιε κυλινδρων, ρεκτιφιε στροφαλου, εδρανα καινουρια στροφαλου, καινουρια oversize πιστονια με ελατηρια, πλανισμα κεφαλης, αντικατασταση βαλβιδων εξαγωγης, φρεζαρισμα εδρων, νεοι οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια κ ελατηρια, αντικατασταση ολων των φλατζων.

Κ βγαινεις εξω για στρωσιμο.
Την εχω κανει αυτη τη δουλει σε ενα τζιπακι suzuki.
Σε λιγο καιρο κλεινει 200.000 χλμ απο την επισκευη.
Μπορει να σου στοιχισει οσο 1,5 μτχ μοτερ (τοσο θα φτασει αν λογαριασεις οτι κ το μτχ θα θελησει τα ψιλα του κ φυσικα τοποθετηση...) αλλα δεν συγκρινονται για κανενα λογο.
Ενα μοτερ που θα κανει τα παραπανω ειναι καινουριο.

Αλλαγη κινητηρα μονο αν θες να πας σε μεγαλυτερο.
Αλλιως πετας τα λεφτα σου.
Ειδικα για μοτερια 20 ετων.

[tokiko]

Εχεις ορεξη?
Ρεκτιφιε κυλινδρων, ρεκτιφιε στροφαλου, εδρανα καινουρια στροφαλου, καινουρια oversize πιστονια με ελατηρια, πλανισμα κεφαλης, αντικατασταση βαλβιδων εξαγωγης, φρεζαρισμα εδρων, νεοι οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια κ ελατηρια, αντικατασταση ολων των φλατζων.
Κ βγαινεις εξω για στρωσιμο.

Έτσι ακριβώς, δεν έχει σημασία πόσα χιλιόμετρα έχει ο κινητήρας όταν κάνεις ρεκτιφιέ γίνεται καινούργιος και θα δουλεύει σαν καινούργιος. Αν πας για αλλαγή κινητήρα μόνο αν έχεις κανένα γνωστό και βρεις κινητήρα με λίγα πραγματικά χιλιόμετρα.
Αν είσαι κοντά στη Λάρισα υπάρχει ένας πολύ καλός μάστορας και ο ίδιος του έχει ένα 316 το οποίο το έφτασε στα 2400κ.εκ αν θυμάμαι καλά. Αν μπεις στο μαγαζί του θα νομίζεις ότι είναι καινούργιο.
Για να μη παρεξηγηθώ γιατί έχουμε και εδώ στο φόρουμ επαγγελματίες αναφέρομαι σε περίπτωση που βρίσκεσαι κοντά στη Λάρισα.