Εμενα η κουκουλα εχει δυο υποδοχες για να αεριζεται χωρις να μπαινει νερο οταν βρεχει.Βεβαια σχετικο ειναι αυτο,το παν ειναι η προσοχη η δικη μας ωστε να μην κανουμε ζημια στο χρωμα,τηρωντας αυτα που ειπαν τα παιδια πιο πανω.
Εμενα η κουκουλα εχει δυο υποδοχες για να αεριζεται χωρις να μπαινει νερο οταν βρεχει.Βεβαια σχετικο ειναι αυτο,το παν ειναι η προσοχη η δικη μας ωστε να μην κανουμε ζημια στο χρωμα,τηρωντας αυτα που ειπαν τα παιδια πιο πανω.
ολα τα χρονια σε ολα μου τα αυτοκινητα χρησιμοποιω κουκουλες και με ολες τις συνθηκες! οι μονες φορες που εχω δει ζημια απο την κουκουλα ειναι οταν πιασει αερας και η κουκουλα δεν εφαρμοζει σφιχτα πανω στο αυτοκινητο με αποτελεσμα το περα δωθε να δημιουργησει επιφανειακες γρατζουνιες στο βερνικι! απο τοτε το θεμα λυθηκε εχοντας ενα σχοινακι το οποιο το περναω κατω απο το αυτοκινητο και την σφιγγω για να ειναι ακινητη!
το παν ειναι να ειναι το αμαξι παντα πλυμενο(οχι βρεγμενο), αν εχει μονο σκονη να το περναμε ελαφρια με ενα ξεσκονοπανο(τυπου swifer) πριν το σκεπασουμε και επισης να μην σερνουμε την κουκουλα πανω στο χρωμα. οταν την βγαζω εχω ειδικο τροπο οπου ΔΕΝ ερχεται σε επαφη το μεσα με το εξω μερος της κουκουλας για να μην λερωνεται(ενωνουμε τις ακρες των 2 μακριων πλευρων και ξεκιναμε το τυλιγμα των 2 στενων πλευρων οπου θα καταληξουν στην οροφη και με τον ιδιο τροπο την ξαναβαζουμε). Η ολη διαδικασια κραταει μαξ 5 λεπτα!!
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση