ALPINA B6 3.5S

[m_power_lunatic]

Δεν ειναι θεμα γνωμης,ουτε συμφωνιας η διαφωνιας.Ειναι η πραγματικοτητα.H ALPINA εκεινες της χρονολογιες εβγαζε ανωτερο οριο 900 αυτοκινητα το χρονο.Β3 -Β6-Β10-Ζ1-Β11-Β12 και μεσα σε αυτα Cabrio,Coupe,Limo,Touring και motorsport!
Επομενος τι πιστευουμε και τι γνωμη εχουμε απεχει απο την φιλοσοφια της ΑΛΠΙΝΑ που ειχε διαλεξει να βγαζει εως 900 αυτοκινητα το χρονο.Τωρα πλεων βγαζει πολλα παραπανω αλλα χρησιμοποιει και της μοναδες παραγογης της BMW.O αριθμος των κοματιων τοτε ηταν προκαθορισμενος απο αρχης πχ Ζ8 555 κοματια,Ζ1 66 κοματια 3.5ς 62 κοματια.Γενικα ειναι αυτοκινητα αλλης φιλοσοφιας και απευθηνονται σε αλου στυλ οδηγους.Αν παρεις ΑΛΠΙΝΑ δεν περνεις Μ.Παντως αυτο με την τιμη και της πωλησεις μην το λες και πολη γιατι οι γνωστες ξερουνε οτι δεν ισχυει.

Καλα αστο εδω καλυτερα,γνωμη σου και γνωμη μου οπως σου ειπα.

[nik200]

υπαρχει η κοινη αληθεια οτι την alpina εδω στην χωρα μας την ξερουμε ελαχιστα...

προσωπικα, απο ολα τα tests που εχω διαβασει ανα τα χρονια κυριως σε περιοδικα και η alpina και η hartge και η snitzer(το γραφω λαθος)..ηταν εξαιρετικοι βελτιωτες που φτιαχνουν "εργοστασιακα" αυτοκινητα..αλλα οπου ποτε δεν καταφεραν να χτυπησουν στα ισα την m...οντας τις περισσοτερες φορες σαφως πιο ακριβες..λογω του περιορισμενου αριθμου αυτοκινητων προφανως...που ειναι λογικο...και στο κατω η bmw αμα ηταν πραγματι καλυτερα..δεν θα χε συνεργαστει με αυτους..στα m?????

@ bassakos...η τοποθετηση του μοτερ 5-10 ποντους πιο πισω πιστεψε με κανει ελαχιστη διαφορα...σε σχεση με το s14 που ειναι 40 ποντους!το βαρος ειναι εκει...και απλα θα το αισθανεσαι λιγο λιγοτερο..