Dacia

[doctore]

Φαίνεται βέβαια η ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό που δεν συγκρίνεται με ακριβότερα αυτοκίνητα, αλλά πάλι...
£6,800.00 για ένα καινούριο Sandero με υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, ραδιο-CD, καπώ που στέκεται από μόνο του ( δεν ξέρω πώς το λένε...είναι με αέριο ή υδραυλικό), αερόσακους οδηγού-συνοδηγού, 3 χρόνια εγγύηση και γλυκιά φατσούλα...δεν παίζεται
Το δε πιο φθηνό, που δεν έχει τα ηλεκτρικά καλούδια ούτε ραδιόφωνο, κάνει £5,995.00

Τις προάλλες ήμουν πίσω από ένα στον αυτοκινητόδρομο: μια χαρά πήγαινε με 120χλμ/ώρα. Το παρακολουθούσα, ήμουν και κουρασμένη λιγάκι. Σταθερή κίνηση. Σε μια στιγμή το ατιμούλι κάνει ένα γκαζάκι και νάσου το από δεύτερη λωρίδα, ξεπετάχτηκε στην γρήγορη λωρίδα, ενώ εγώ ξέμεινα με τον Ιαγουάρο πίσω από το mobile object (που το Sandero μόλις προσπέρασε) περιμένοντας καρτερικά την σειρά των αυτοκινήτων της γρήγορης λωρίδας να φύγουν, αφού δεν μπόρεσα να χωθώ ανάμεσα τους... Είπαμε, ήμουν κουρασμένη
Μωρέ, μπράβο του, λέω... 1200 κυβικά!

6 και 7000 λίρες είναι πεταμένα λεφτά για Dacia.
Χίλιες φορές κάτι μεταχειρισμένο.

Στη λίστα αξιοπιστίας TUV για το 2013 σε 132 μοντέλα το σαντέρο είναι στη θέση 122. Δηλαδή το δέκατο χειρότερο.
Τελευταίο στη θέση 132 είναι το ντάτσια λόγκαν .
Δεν πάει πιο κάτω
Πάτος