Η φωτογραφια της ημερας Νο 8

[nikos1400]

Απιστευτο μερος.. Κριμα να μην εχουν την δυνατοτητα οι κατοικοι να διαφημησουν το υπεροχο μερος τους..

??

Γιατί να μην έχουν? Τι το έχουμε το internet?

για αυτη τη χρηση, ειναι μανα το facebook. (και youtube, flickr κλπ)
το κριμα ειναι οι ανθρωποι εν ετη 2014 να μην ξερουνε να χρησιμοποιησουν το ιντερνετ.
καλα, παιδια δεν εχουνε ??

edit: απο παλια ημουν αντιθετος στη χρηση fb για τα "προσωπικα". ("εφαγα παστιτσιο, κανε μου like", "εκλασα, μυριζει?")
αλλα για μαγαζια, εκδηλωσεις κλπ, ειναι απαραιτητο (πλεον).
Get with the times που λενε, και οποιος δεν καταλαβει θα μεινει πισω.

[strof]

Mouzaki palace hotel **** με φοντο το ομωνυμο χωριο.

[Bazil Van Sinner]

wheelie boyz! by
Imaginarium., on Flickr

[tokiko]

Βασιλη:

ISO 100 (200 το πολυ)
f8 - f11 (5,6 το πολυ)
Exposure: 30secs (δοκιμασε με 20)


tip: stack your images ;-)

Κύριε κύριε,
το exposure μεταφράζεται και ως τιμή διαφράγματος?

[bill_m3]

Πανο έξω απο την υπηρεσία πέρασες, έλα να κεράσουμε ενα καφέ!!!!

[gant]

Η φωτογραφία της ημέρας, ότι ακριβώς λέει και ο τίτλος του thread
Ιούνιος, Παρακευή και 13, αλλά 11 χρόνια πίσω.
To 13 είναι ο γούρικος αριθμός μου και έτσι αποδείχθηκε όταν μου τηλεφώνησαν να παραλάβω την νέα μου μπέμπα, που και ο αριθμός κυκλοφορίας της έτυχε να είναι συνδυασμός του γράμματος Ν και του 13.

Μεσ' την τρελλή χαρά λοιπόν, μαζί με τον 16χρονο τότε μικρότερο γιό καταφθάσαμε να την πάρουμε για να πάμε κατ ευθείαν για τράμπα των ζαντολάστιχων όπως είχε ήδη κανονιστεί με τον Παπαδόπουλο από 225/50Χ16 σε 205/50Χ17. Το μπάξιμο πάντα μπάξιμο....
Σαν facelift η 316 με τον Ν40 πουλιόταν σε 3 εκδόσεις, την βασική στα 29950ε, στην σπορ έκδοση με 32000ε και την mpack στα 34000.
Προτίμησα για προσωπικούς λόγους την σπορ και με ξένον, μπάκετ καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών, radiocd, συναγερμό, έφτασε αισίως τα 34950ε.
Δηλαδή σήμερα άνετα αγόραζα ένα μιτρίο Ε92!

Η πρώτη εντύπωση στο πρώτο χιλιόμετρο, ότι σε σχέση με το Ε21, η μούρη ψαρεύει και πως να μη ήταν έτσι αφού η τελευταία φορούσε ολόκληρο το κιτ ανάρτησης της alpιna και οδοντογλυφίδα αν πατούσες το καταλάβαινες.

Στα χρόνια που πέρασαν αλλάχθηκαν πάλι τα ζαντολάστιχα, μπήκε πίσω κουρτινάκι, πίσω σπόιλερ (το νυχάκι), dynavin, short sift, δακτυλίδια στο καντραν κλπ.
Έχει τώρα πάνω της 94640χλμ. και τα μέχρι τώρα προβλήματα της ήταν μια καμμένη πλακέττα ελέγχου του Α/C τους πρώτους μήνες, και ένας πολλαπαλασιαστής στα 52000χλμ.
Την φροντίδα της έχει αναλάβει ο Χρήστος Καζάκος.



Συμβίωσαν στην πυλωτή για 3 μήνες περίπου, μέχρι που για 2000ε και σε άριστη κατάσταση η 18αρα γριούλα άλλαξε αφεντικό.

Υ.Γ. Σε λίγο πάω να βγάλω μια επετειακή κάρτα καυσαερίων.

[A8hnaios]

έφτασε αισίως τα 34950ε Δηλαδή σήμερα άνετα αγόραζα ένα μιτρίο Ε92!

Η ενα δυαρακι στο μικρο!!

Δεν επρεπε να δωσεις τη γρια!(αποψη μου!)

[gant]

Η ενα δυαρακι στο μικρο!!

Δεν επρεπε να δωσεις τη γρια!(αποψη μου!)

Φίλε Αντώνη την έδωσα με μισή καρδιά γιατί είχε για την εποχή της πολλά έξτρα, ρεκάρο, τιμόνι από Μ3 Ε30 κλπ. αλλά το σπουδαιότερο, επειδή είχε ξεκινήσει σαν 315, μπήκε μοτέρ από Ε30 με L-jetronic injection 1800cc 115hp με το σασμάν κουστούμι, με μόλις 8000Κm, όταν το δωσα είχε γράψει αλλά 90.000, αλλά ήταν διαμάντι.
Δεν είχα μέρος να την έχω και θα σάπιζε στον δρόμο.

[doctore]

Φίλε Αντώνη την έδωσα με μισή καρδιά γιατί είχε για την εποχή της πολλά έξτρα, ρεκάρο, τιμόνι από Μ3 Ε30 κλπ. αλλά το σπουδαιότερο, επειδή είχε ξεκινήσει σαν 315, μπήκε μοτέρ από Ε30 με jetronic injection 1800cc 115hp με το σασμάν κουστούμι, με μόλις 8000Κm, όταν το δωσα είχε γράψει αλλά 90.000, αλλά ήταν διαμάντι.
Δεν είχα μέρος να την έχω και θα σάπιζε στον δρόμο.

k-jetronic ή L-jetronic ?

[gant]

k-jetronic ή L-jetronic ?

L-jetronic Ντοκ, το ηλεκτρονικό, το Κ ήταν μηχανικό.
Βάζω το L και στο ποστ.