Αγορά 335 Ε92

[NikosE92]

I_MNL μιας και φαίνεται να έχεις μια συμπάθεια, προς τα αλπίνα, μας εξηγείς λιγάκι
τις διαφορές, του αντιστοιχου αλπίνα, με το 335 ?? να μάθουμε όσοι δεν γνωρίζουμε
πόσο μάλλον ο Χρήστος που θέλει να αγοράσει ?

[I_MNL]

Nα προσπαθήσω

1) Έχει διαφορετικά πιστόνια και μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης (αν το λέω καλά)
2) επιπλέον oil cooler
3) 360 ίππους και 500Nm ροπή το "απλό" B3, 400 ίππους και 540Nm ροπή το B3s
4) Βγαίνει και σε έκδοση Allrad (μόνο τα αριστεροτίμονα)
5) Τελική ταχύτητα 285χλμ/ ώρα το RWD, 280χλμ/ώρα το AWD πάντα για το "απλό" B3 . Υπόψην, η ALPINA ΔΕΝ περιορίζει την τελική ηλεκτρονικά στα 250χλμ/ώρα. Ό,τι πρέπει δηλαδή για Γερμανία και ακόμα και τα Porsche θα παραμερίζουν!!! Sorry.... ;-)
6) 0-100 χλμ/ώρα 4,8δλ το RWD και 4,9δλ το AWD
7) Δεν έχει χειροκίνητο κιβώτιο: μόνο Switchtronic (τύπος αυτόματου) με κουμπιά πίσω από το τιμόνι (όχι paddleshift, αλλά μάλλον buttonshift)
8) 4 εξατμίσεις (διαφέρουν απο την Μ3) custom ALPINA, νομίζω Acrapovic
9) Διαφορετική ανάρτηση
9) Οχι run flat ελαστικά
10) Στο εσωτερικό πλακέττα με το νούμερο παραγωγής του αυτοκινήτου

Αυτά μου έρχονται στο νου.
Παρακαλώ όπως stef και ALPINAKIAS διορθώσουν, προσθέσουν ό,τι ξέχασα!

[I_MNL]

Και ειδικά για τον Χρήστο, η Στουτγκάρδη δεν είναι μακριά πολύ από το Buchloe!

[mark e92]

Συζήτηση κάνουμε, δεν μου χαλάτε κανένα θέμα, ίσα ίσα γι αυτό πόσταρα για να ξέρω τι προβλήματα βγάζει. Όμως τα έβαλα κάτω τα ζύγισα και βλέπω ότι τα υπέρ είναι περισσότερα απο τα κατά. Αντλίες, σωληνάκια και τέτοια θέματα δεν με πειράζουν.... Όταν ξέρω το μοτόρι θα μου βγάζει γούστα (και κυρία και τατάνα ταυτόχρονα) δεν μασάω θα την παλέψω την δουλειά.

Υπ΄οψιν οτι τα προβλήματα αυτά σε ένα μτχ μπορεί να τα έχει αντιμετωπίσει ο 1 ιδιοκτήτης και μετά να μην ξαναεμφανιστούν ...
Για το διαγνωστικό νομίζω οτι αν έχει σβηστεί η βλάβη δεν μπορείς να την δεις .
Το βασικό για σένα είναι να μην έχει φάει καμία στούκα και να το βρείς όπως το θέλεις .

[mark e92]

Nα προσπαθήσω

1) Έχει διαφορετικά πιστόνια και μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης (αν το λέω καλά)
2) επιπλέον oil cooler
3) 360 ίππους και 500Nm ροπή το "απλό" B3, 400 ίππους και 540Nm ροπή το B3s
4) Βγαίνει και σε έκδοση Allrad (μόνο τα αριστεροτίμονα)
5) Τελική ταχύτητα 285χλμ/ ώρα το RWD, 280χλμ/ώρα το AWD πάντα για το "απλό" B3 . Υπόψην, η ALPINA ΔΕΝ περιορίζει την τελική ηλεκτρονικά στα 250χλμ/ώρα. Ό,τι πρέπει δηλαδή για Γερμανία και ακόμα και τα Porsche θα παραμερίζουν!!! Sorry.... ;-)
6) 0-100 χλμ/ώρα 4,8δλ το RWD και 4,9δλ το AWD
7) Δεν έχει χειροκίνητο κιβώτιο: μόνο Switchtronic (τύπος αυτόματου) με κουμπιά πίσω από το τιμόνι (όχι paddleshift, αλλά μάλλον buttonshift)
8) 4 εξατμίσεις (διαφέρουν απο την Μ3) custom ALPINA, νομίζω Acrapovic
9) Διαφορετική ανάρτηση
9) Οχι run flat ελαστικά
10) Στο εσωτερικό πλακέττα με το νούμερο παραγωγής του αυτοκινήτου

Αυτά μου έρχονται στο νου.
Παρακαλώ όπως stef και ALPINAKIAS διορθώσουν, προσθέσουν ό,τι ξέχασα!

Πολύ light η βελτίωση δηλ.

[pilot]

Nα προσπαθήσω

1) Έχει διαφορετικά πιστόνια και μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης (αν το λέω καλά)
2) επιπλέον oil cooler
3) 360 ίππους και 500Nm ροπή το "απλό" B3, 400 ίππους και 540Nm ροπή το B3s
4) Βγαίνει και σε έκδοση Allrad (μόνο τα αριστεροτίμονα)
5) Τελική ταχύτητα 285χλμ/ ώρα το RWD, 280χλμ/ώρα το AWD πάντα για το "απλό" B3 . Υπόψην, η ALPINA ΔΕΝ περιορίζει την τελική ηλεκτρονικά στα 250χλμ/ώρα. Ό,τι πρέπει δηλαδή για Γερμανία και ακόμα και τα Porsche θα παραμερίζουν!!! Sorry.... ;-)6) 0-100 χλμ/ώρα 4,8δλ το RWD και 4,9δλ το AWD
7) Δεν έχει χειροκίνητο κιβώτιο: μόνο Switchtronic (τύπος αυτόματου) με κουμπιά πίσω από το τιμόνι (όχι paddleshift, αλλά μάλλον buttonshift)
8) 4 εξατμίσεις (διαφέρουν απο την Μ3) custom ALPINA, νομίζω Acrapovic
9) Διαφορετική ανάρτηση
9) Οχι run flat ελαστικά
10) Στο εσωτερικό πλακέττα με το νούμερο παραγωγής του αυτοκινήτου

Αυτά μου έρχονται στο νου.
Παρακαλώ όπως stef και ALPINAKIAS διορθώσουν, προσθέσουν ό,τι ξέχασα!

εχ βρε Μαρι-Νοελ, εχ βρε Μαρι-Νοελ...

[I_MNL]

Mα ναι στην Γερμανία, μου είχε πει ένας Γερμανός φίλος, όταν πήγα να τον επισκεφθώ με το αυτοκίνητο (ήταν το Jaguar με τα χειμερινά λάστιχα...) , είναι παράδοση , όταν έρχεται Porsche, να παραμερίζουν και να το αφήνουν να περάσει... μάλλον γιατί ούτως ή άλλως πάει πιο γρήγορα! Δεν ξέρω...είναι αλήθεια;

Από την πολλή ταχύτητα, ζαλίστηκα και η προηγούμενη πρόταση βγήκε σαν μεθυσμένη!

ξέρω...

[NikosE92]

Πόσο κορόιδα πρέπει να νιώθουν οι Ευρωπαίοι

Απίστευτες διαφορές .... Πριν γράψεις περίμενα να δω μικροπράγματα
Αν ήμουν Γερμανία με κλειστά μάτια θα πήγαινα για Alpina

[stef]

Nα προσπαθήσω

1) Έχει διαφορετικά πιστόνια και μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης (αν το λέω καλά)
2) επιπλέον oil cooler
3) 360 ίππους και 500Nm ροπή το "απλό" B3, 400 ίππους και 540Nm ροπή το B3s
4) Βγαίνει και σε έκδοση Allrad (μόνο τα αριστεροτίμονα)
5) Τελική ταχύτητα 285χλμ/ ώρα το RWD, 280χλμ/ώρα το AWD πάντα για το "απλό" B3 . Υπόψην, η ALPINA ΔΕΝ περιορίζει την τελική ηλεκτρονικά στα 250χλμ/ώρα. Ό,τι πρέπει δηλαδή για Γερμανία και ακόμα και τα Porsche θα παραμερίζουν!!! Sorry.... ;-)
6) 0-100 χλμ/ώρα 4,8δλ το RWD και 4,9δλ το AWD
7) Δεν έχει χειροκίνητο κιβώτιο: μόνο Switchtronic (τύπος αυτόματου) με κουμπιά πίσω από το τιμόνι (όχι paddleshift, αλλά μάλλον buttonshift)
8) 4 εξατμίσεις (διαφέρουν απο την Μ3) custom ALPINA, νομίζω Acrapovic
9) Διαφορετική ανάρτηση
9) Οχι run flat ελαστικά
10) Στο εσωτερικό πλακέττα με το νούμερο παραγωγής του αυτοκινήτου

Αυτά μου έρχονται στο νου.
Παρακαλώ όπως stef και ALPINAKIAS διορθώσουν, προσθέσουν ό,τι ξέχασα!

Να προσθέσουμε στα παραπάνω : μπλοκέ διαφορικό αναλόγως απαίτησης πελάτη, το ειδικό nappa δερμάτινο σαλόνι όπως επίσης και τα ιδιαίτερα φρένα αναλόγως παραγγελίας
Τέλος η Alpina είναι κατασκευάστρια εταιρία και όχι απλός βελτιωτής με συμμετοχή της BMW στη διεύθυνση και το R&D της

[stef]

Πόσο κορόιδα πρέπει να νιώθουν οι Ευρωπαίοι

Απίστευτες διαφορές .... Πριν γράψεις περίμενα να δω μικροπράγματα
Αν ήμουν Γερμανία με κλειστά μάτια θα πήγαινα για Alpina

Alpina ή Μ μόνο!
Τα απλά BMW δεν υπάρχουν!!