μεγαλη εξυπναδα τριβουν τα χερια τους οι κρατικοδιαιτοι προμηθευτες και οι "εμπλεκομενοι" και μετα βριζουμε το κρατος, αλλα το κρατος ειμαστε εμεις οι ιδιοι και ισως τελικα τετοιοι ειμαστε τετοιοι μας αξιζουν. Εισπρακτικο μετρο ναι αλλα οχι μονο,λες και αν θελουν μονο να εισπραξουν δεν μπορουν να στελνουν ενα δυο περιπολικα να την "στηνει" με ενα ρανταρ.
Οσο βεβαια δεν θελουμε να μαθουμε τοσο δεν θα μπορουμε να καταλαβουμε οτι σε ενα δρομο τα ορια ταχυτητας δεν τεθηκαν ετσι επειδη σε καποιον του ηρθε να ταλαιπωρει τον κοσμο.
Οτι προσμετρωνται δεκαδες συγκοινωνιακοι παραμετροι παντα με μοναδικο γνωμωνα την ασφαλεια.
Οτι στο συγκεκριμενο δρομο κυκλοφορουν χιλιαδες οδηγοι (επαγγελματιες,τουριστες,μ χανακια,κλπ) και δεν ειναι αποκλειστικοτητα των τοπικων ουρακοταγκων οπως καλα λεει ο Φανης.
Ναι σιγουρα οι ποιο συγχρονοι (μιας κατευθυνσης ή με νησιδα)δρομοι θελουν αναθεωρηση των οριων ταχυτητας αλλα αυτο δεν σημαινει οτι αν φτιαξεις την ασφαλτο θα πρεπει να αυξησεις το οριο!!
Τεσπα καντε ενα search να δειτε ποια ειναι τα κριτηρια για τα ορια ταχυτητας και θα καταλαβετε γιατι υπαρχουν αυτες οι μεγαλες διαφορες σε δρομους που σε πρωτη ματια φαινονται καλοι.