βελτιωση Μ54Β22

[ghost-rider]

Αν ειχα b25 θα το υπερκυβιζα σε διαδρομη με τα πραγματα του τριλιτρου.
Φουλ Β30 κ 25αρι στο μπλοκ.
Ο Β22 ομως εχει πιο μικρο πιστονι.
Θελει boring.
Μπλεκει λιγο η δουλεια.
Εχω μιλησει με ανθρωπο για να του κανει boring να βαλει χιτωνια με διαμετρο μεγαλυτερη κ να μπουν αυτουσια τα σωθικα του τριλιτρου.
Ξεφευγει λιγο.
Εχω ξανακανει υπερκυβισμο απο διαμετρο σε μηχανη κ μου βγηκε μια χαρα αλλα αυτο ειναι πολυ τραβηγμενο.
Απο την αλλη μονο διαδρομη δεν αυξανω για κανενα λογο.


Μαλλον θα καθισω στ αυγα μου αχαχα!!

[stefm5]

Αν ειχα b25 θα το υπερκυβιζα σε διαδρομη με τα πραγματα του τριλιτρου.
Φουλ Β30 κ 25αρι στο μπλοκ.
Ο Β22 ομως εχει πιο μικρο πιστονι.
Θελει boring.
Μπλεκει λιγο η δουλεια.
Εχω μιλησει με ανθρωπο για να του κανει boring να βαλει χιτωνια με διαμετρο μεγαλυτερη κ να μπουν αυτουσια τα σωθικα του τριλιτρου.
Ξεφευγει λιγο.
Εχω ξανακανει υπερκυβισμο απο διαμετρο σε μηχανη κ μου βγηκε μια χαρα αλλα αυτο ειναι πολυ τραβηγμενο.
Απο την αλλη μονο διαδρομη δεν αυξανω για κανενα λογο.


Μαλλον θα καθισω στ αυγα μου αχαχα!!

no pain no gain...

κι εγώ ψάχτηκα ατμοσφαιρικά με τον τρίλιτρο αλλά υπάρχει ταβάνι αν δε θες να ξοδέψεις μια περιουσία.
σκεφτόμουν για υπερκυβισμό σε 3,3.
για s62 δεν πληρώνω τα νταβατζιλίκια στο κράτος.

το αυγουλάκι δεν το άντεχα, οπότε χταποδάκι ξυδάκι εκκεντροφοράκι και κομπρεσσοράκι.

[ghost-rider]

Προσωπικα προς το παρον με βλεπω με light βηματα.

Eκκεντροφοροι ας πουμε.
Αληθεια, πανω στο ζητημα των εκκεντροφορων...
Εχετε αποψη για το reprofile που κανει o Bαλασοπουλος(boubis cams)?
Εχει κανει κανεις?
Εντυπωσεις?

[andreas_R]

η λέξη κλειδί είναι 'πρόγραμμα'.
έλληνας να προγραμματίσει Μ54 για τούρμπο,κομπρέσσορα αμφιβάλλω αν υπάρχει.

Διαφωνω, τα honda τελευταιας γενιας που εχουν μεταβλητο και εξαγωγης και εισαγωγης και σε πολυ μεγαλο φασμα μια χαρα προγραμματιζονται και πανε κιολας.

[andreas_R]

Αν ειχα b25 θα το υπερκυβιζα σε διαδρομη με τα πραγματα του τριλιτρου.
Φουλ Β30 κ 25αρι στο μπλοκ.
Ο Β22 ομως εχει πιο μικρο πιστονι.
Θελει boring.
Μπλεκει λιγο η δουλεια.
Εχω μιλησει με ανθρωπο για να του κανει boring να βαλει χιτωνια με διαμετρο μεγαλυτερη κ να μπουν αυτουσια τα σωθικα του τριλιτρου.
Ξεφευγει λιγο.
Εχω ξανακανει υπερκυβισμο απο διαμετρο σε μηχανη κ μου βγηκε μια χαρα αλλα αυτο ειναι πολυ τραβηγμενο.
Απο την αλλη μονο διαδρομη δεν αυξανω για κανενα λογο.


Μαλλον θα καθισω στ αυγα μου αχαχα!!

Αυτο για το 25αρη τι αλλο αλλαζεις?
με mpek maf kai remap εγκεφαλου ειναι σωστο μετα?
Ας πει καποιος εαν ξερει γιατι ενδιαφερει ενα φιλο μου

[stefm5]

Διαφωνω, τα honda τελευταιας γενιας που εχουν μεταβλητο και εξαγωγης και εισαγωγης και σε πολυ μεγαλο φασμα μια χαρα προγραμματιζονται και πανε κιολας.

δε μίλησα για honda.
τα honda είναι πολλά, της μόδας, και έχουν πολύ ψωμί οπότε μεγάλο κίνητρο για να ασχοληθούν και να ψαχτούν οι έλληνες προγραμματιστές.
μίλησα για Μ54. όπως και Ν52. ούτε να τα ακουμπάνε δε θέλουν. κι όσοι τα ακουμπάνε τα κάνουν κ@λο.

[stefm5]

Αυτο για το 25αρη τι αλλο αλλαζεις?
με mpek maf kai remap εγκεφαλου ειναι σωστο μετα?
Ας πει καποιος εαν ξερει γιατι ενδιαφερει ενα φιλο μου

βάλε και μια εισαγωγή από Β30 και είσαι έτοιμος.
επίσης απλώς φλασάρεις το πρόγραμμα του Β30.

[dark knight]

Προσωπικα προς το παρον με βλεπω με light βηματα.

Eκκεντροφοροι ας πουμε.
Αληθεια, πανω στο ζητημα των εκκεντροφορων...
Εχετε αποψη για το reprofile που κανει o Bαλασοπουλος(boubis cams)?
Εχει κανει κανεις?
Εντυπωσεις?

δεν εχω κανει. αλλα εχω ακουσει από ατομα που εχουν κανει, καλα λογια για την δουλεια του. οι δικοι μας εκκεντροφόροι (φοραμε τους ιδιους με το 25αρι)μπορουν με reprofile να γινουν στα προτυπα του schrick πρωτου σταδιου που μπαινουν σε 330 και 325 Μ54( σε 2,5 αρι το εχουν κανει αρκετοι στο αμερικανικο φανατικς και εχουν δει βελτιωση, τοποθετοντας τους γνησιους schrick)

[dark knight]

σημερα πηρα το αυτοκινητο από το συνεργειο με τοποθετημένες τις ελαφρωμένες τροχαλιες. αυτο που μου αρεσε είναι το γεγονος ότι το μοτερ ανεβαζει πιο γρηγορα στροφες σε σχεση με πριν .η διαφορα είναι αισθητη και την καταλαβε και ο συνεπιβάτης που μπαινει συχνα στο αυτοκινητο. οσον αφορα την παραπανω ισχυ που υπόσχονται ότι καταληγει στους τροχους λογω μειωσης των παρασιτικων απωλειών,αυτο δεν μπορω να το διαπιστωσω.σιγουρα το αυτοκινητο είναι πιο<ζωντανο> αλλα ισως να οφείλεται στην προθυμια του για πιο γρηγορο στροφαρισμα.

[Bazil Van Sinner]

Στο "άσε" του γκαζιού είδες διαφορά?
Αδειάζει πιο εύκολα τώρα?