[E36] ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΟΣ Μ43

[compactM3]

https://www.ebay.co.uk/itm/bmw-320-5...item4611589882

https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-B...item4ad320b97f

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-M47-S...item4ad447c192

https://www.ebay.co.uk/itm/CRANKSHAF...item540618802e

εχει πολλους........

[BILL007]

Θελεις στροφαλο απο Ν47 (σφυρηλατος) και πιστονια απο S50B32 με μπιελες απο Μ42 και εισαι 2100cc με συμπιεση περιπου στο 11/1.
Γινεται και με πιστονια απο Calibra turbo (Mahle) που ειναι και σφυρηλατα (περιπου 400¤) και βγαινει 2123cc. Συμπιεση περιπου στο 10,5/1.
Εχω φτιαξει ενα τετοιο για τουρμπισιο αλλα δεν το εκλεισα ποτε.
Στροφαλο απο Ν47 μπορεις να βρεις ειτε απο BMW ειτε απο Rover (φορουσαν BMW μοτερ τοτε).
Σε καθε περιπτωση, κανει οποιοδηποτε Μ43 μια και θα κανεις ρεκτιφιε στα 86mm.
Αυτα που δεν σου κανουν ειναι:
α) η εισαγωγη γιατι θα ειναι περιορισμος
β) το airflow
γ) το προγραμμα.
Σε περιπτωση που πας για κατι τετοιο, βαλε τετραπεταλουδο απο τον dbilas και αγραφο.
Με ενα καλο εκκεντροφορο θα φτασεις ανετα κοντα στα 200 αλογακια......

ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΛΟΓΟ ΑΛΤΣΧΑΪΜΕΡ....

ΘΕΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟ ΑΠΟ Μ47 ΚΑΙ ΟΧΙ Ν47.

Ακριβώς όπως τα είπε ο φίλος απο πάνω!

Ωστόσο για το M47 το στρόφαλο δεν είμαι τόσο σίγουρος ποιος κάνει 100%, γιατί υπάρχει απο το Μ47 του Ε46 και ο κωδικός απο τον άσσο.

Λογικά αυτός του Ε46 θα είναι αυτός που θέλει την λιγότερη μόντα για να μπεί (θέλει φάγωμα για να κάτσει)