Z3 κομπρεσσορας

[compactM3]

Το παλιο μου setup με το 1,9 μοτερ Μ43, Rotrex SP30-94, πιεση στον κοφτη 1,6 bar, φλατζα για συμπιεση 8,5/1 και αγραφο της Adaptronic με προβολη λειτουργιων σε οθονη.
Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.
Αποτελεσμα 230 αλογα στις 6200 και 29 κιλα ροπη στις 5300.
Το εβγαλα ολοκληρο για να το κανω S50B32 και να μπλεξω με το υπουργειο και την BMW Hellas .....
Καθεται κουκουλομενο σε μια γωνια του συνεργειου....

[paganis]

Το παλιο μου setup με το 1,9 μοτερ Μ43, Rotrex SP30-94, πιεση στον κοφτη 1,6 bar, φλατζα για συμπιεση 8,5/1 και αγραφο της Adaptronic με προβολη λειτουργιων σε οθονη.
Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.
Αποτελεσμα 230 αλογα στις 6200 και 29 κιλα ροπη στις 5300.
Το εβγαλα ολοκληρο για να το κανω S50B32 και να μπλεξω με το υπουργειο και την BMW Hellas .....
Καθεται κουκουλομενο σε μια γωνια του συνεργειου....

ωραιο...καλη μαγκια το υδροψυκτο ιντερκουλερ -πολλαπλη εισαγωγης

[BILL007]

Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.

Πολύ ωραία η μόντα!!!!!


Υ.Γ Κρίμα το καημένο το dbilas βέβαια...

[compactM3]

Πολύ ωραία η μόντα!!!!!


Υ.Γ Κρίμα το καημένο το dbilas βέβαια...

ατοφιο εχει μεινει το dbilas. Αν προσεξεις, οι αυλοι στο chargecooler ειναι φτιαχτοι σε τορνο και κολλημενοι. Η πολλαπλη του dbilas εχει μεινει ανεπαφη.
Η συνδεση ειναι με ασορτι πλακακια και τεφλον φλατζες στην μεση για να μην περναει η θερμοκρασια απο το καπακι στο chargecooler.