Μετα τα 170 ατια....δεν θα το εχω για να τοΑρχικό μήνυμα απο katsaraios
Καλησπερα και σε σενα και με το καλο με το 5αρι..
υπολογιζε 12lt /100km με κινηση και αναλογα το ποδι σου ....
Αν μιλαμε για τα 170 αλογα γιατι μετα αλλαζει το θεμα καταναλωση...
Bmw Addicted
Να το παρεις το κοριτσι. Ειχαμε Rav4 mk2 και τωρα mk3. Καλο και τιμιο αλλα ντενεκες κατα τη γνωμη μου. Καμια αισθηση, το τιμονι ειναι στον αερα. Το εσωτερικο "σχιστοματιζει" πολυ ασχημα. Καιει τα αντερα του χωρις λογο (στην ιδια διαδρομη καιω τα μισα με το Ζ4). Το καλο ειναι πως το εχουμε κουτα αφου η διαδρομες που κανει ειναι ελαχιστες (17.000 χλμ απο το 2007), θα φυγει γρηγορα οταν αποφασισουμε να το δωσουμε.
Σερβις αφου παρεις τα ανταλλακτικα μονος σου (πιο φτηνα) το πας οπου θες. Δεν χρειαζεται ουτε αντιπρ. ουτε και μπαρμπαμητσος. Το φορουμ εχει πολλες πληροφοριες, και το ιντερνετ αλλες τοσες.
Ειναι ΑΛΛΟ αμαξι η 5αρα, θα το λατρεψει η γυναικα σου οταν ξεπερασει το Rav.
Bazil Van Sinner (02-04-14)
τασο καλωσόρισες.
γνωμη μου ειναι πως το Ε60 δεν κάνει για καθημερινό αυτοκίνητο μέσα στην Αθηνα. Ειναι 4,85μ, μισό μέτρο πάνω από το Ραβ, με ότι αυτο συνεπαγεται.
ο 6κυλινδρος 2,2 ειναι νωθρός στις χαμηλές για το σκαφος της 5αρας και σε υποχρεωνει να πατας αρκετα για να μην σερνεται. Αρα καίει. Λίγο καλύτερη η εικόνα αν ειναι χειροκίνητο.
το αμαξι αυτό ειναι Θεος σε ανοιχτο δρομο, κραταει εξαιρετικά, πληροφορει όσο καμμία άλλη 5μετρη λιμουζίνα και σε πηγαινει ατσαλακωτο πολύ μακρια.
η συντηρηση της ειναι πολύ λογική και δεν εχει απροοπτα που να τσούζουν.
Αν εισαι αποφασιμένος, βρες αμαξι με "βαρυ" εξοπλισμό, διότι τα μπαξίματα τσούζουν πολύ στο Ε60.
καλό ψαξιμο και εδώ ειμαστε.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
